2022年收官在即。歲末盤點，青島航空物流業交出了一份難得的成績單。
「青島機場貨運量全國機場排名較2021年上升2位，列第13位。」在2022年市政府部門「向市民報告、聽市民意見、請市民評議」活動中，青島市交通運輸局公開發布的2022年工作報告透露了這一最新消息。
航空貨運集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務功能，是現代產業體系的重要支撐。樞紐機場在航空物流發展中具有基礎性作用。
今年以來，民航業遭遇了新冠肺炎疫情頻發等多種不利因素衝擊。危中尋機，青島機場充分發揮貨運口岸功能齊全、保障能力過硬、基礎設施完備等核心競爭力，加大國際貨運航線開發力度，引進行業巨頭、激發市場潛力、打造共贏生態圈，推動航空貨運板塊補短板強弱項。
最新統計顯示，截至11月底，膠東機場共開通仁川、東京、大阪、名古屋、阿拉木圖、倫敦、多倫多、列日、莫斯科、洛杉磯、伯恩茅斯、伯明罕、捷克俄斯特拉發、河內貨運航線14條。1至11月，膠東機場完成貨郵吞吐量20.3萬噸，貨量超越西安咸陽機場和上海虹橋機場，在全國排名躍升至第13位。
進入12月，青島機場貨運的火熱勢頭還在延續。其中，12月1日單日完成60018票國際出港快件保障工作，保障數量和貨量均創轉場以來歷史新高。預測2022年全年，青島機場的貨運排名有望穩固在第13位，較2021年提升2位。
貨運是反映機場發展運行質效的關鍵指標之一。青島機場貨運在全國排名的進位，既彰顯了這座現代化國際大都市的發展活力，也從側面印證了青島機場轉場膠東之後的發展紅利正加速釋放，開始由物理意義上的地理位置變遷向發展模式的「化學反應」轉變。
這種穩中有進的發展勢頭，將為青島建設國際性綜合交通樞紐城市和國際門戶樞紐城市、在新發展格局中更好發揮「雙節點」價值打開了更大的想像空間。
01
空中「賽道」
發展航空貨運，對促進形成強大國內市場、深度參與國際分工與合作、保障供應鏈穩定、服務重大戰略實施和實現經濟高質量發展具有重要意義。
▲青島機場工作人員裝卸貨物
一直以來，航空貨運都是城市競爭比拼的重要賽道。
11月16日，在鄭州舉行的國際航空貨運樞紐論壇公布了一組數據：全國現有運輸航空公司66家，其中全貨運航空公司13家；運輸飛機4116架，其中客機3901架、貨機215架（包括大型貨機46架），在國內形成了以京津冀、長三角、粵港澳、成渝等機場群互聯互通為核心的航空貨運網絡架構，在國際上形成了暢達東南亞、東北亞市場，通達歐美澳等區域的航空貨運網絡大通道。
從2021年數據來看，貨郵吞吐量排名全國前十位機場分別為：上海浦東（398萬噸）、廣州白雲（204萬噸）、深圳寶安（156萬噸）、北京首都（140萬噸）、杭州蕭山（91萬噸）、鄭州新鄭（70萬噸）、成都雙流（62萬噸）、重慶江北（47萬噸）、西安咸陽（39萬噸）、上海虹橋（38萬噸），昆明、南京、武漢、廈門排在第11至14位。
今年以來，航空貨運賽道上的城市競爭更加激烈，前排城市紛紛「加碼」貨運基礎設施建設：
7月17日，隨著一架順豐公司波音767-300全貨機從湖北鄂州花湖機場起飛前往深圳，標誌著花湖機場正式投運。鄂州花湖機場是亞洲第一個、全球第四個專業貨運樞紐機場，定位為貨運樞紐、客運支線機場。正式投運後，形成了武漢天河機場以客為主，鄂州花湖機場以貨為主的航空客貨雙樞紐體系。
鄭州打造國際航空貨運樞紐和內陸開放新高地再增新引擎。8月16日，作為鄭州機場三期擴建工程的標誌性成果，設計年保障能力60萬噸的鄭州機場北貨運區開始試運營。至此，鄭州機場貨運站總面積達到19.8萬平方米、貨機位25個，年貨郵保障能力由50萬噸躍升至110萬噸。12月5日，隨著義大利盧森堡貨運航空C87117次航班查驗完畢，2022年鄭州機場出入境貨運航班突破1萬架次，較去年提前18天，查驗數量環比增長7.2%，創歷史新高。
▲青島機場工作人員查驗貨物
鄭州、深圳等機場的發展案例表明，樞紐機場作為航空物流發展各類要素的匯聚與承載者，通過充分發揮樞紐機場的基礎性、公共性、平台性功能，可以成為推動航空物流發展的重要驅動力。
02
轉型「進階」
再看青島。轉場之前，貨運航線少，一度是青島機場的發展短板。轉場以來，膠東機場抓住國際航空貨運發展機遇期，用實用好「國際地區航班時刻向國內航班時刻有序流動」「放開貨機白天時刻限制」「鼓勵客改貨」等民航局出台的行業政策，加速補足短板，成為轉型發展的新增長點。
2021年，青島機場共完成貨郵吞吐量23.76萬噸，同比增長14.9%，居國內第15位。其中，國際及地區貨郵吞吐量為9.63萬噸，在國外疫情形勢嚴峻的情況下，為暢通國際物流貿易大通道，穩定供應鏈、暢通產業鏈、提升價值鏈作出了重要貢獻。
▲青島機場國際貨運場站
今年，面對外貿企業旺盛的貨運需求和航空企業運力釋放需求，青島高度重視航空市場的恢復與發展，在口岸疫情防控、航線航班開發運營及配套保障等方面，抓重點、明需求、強指導。為加速恢復航空對外聯通能力，鞏固提升「面向日韓」門戶功能，青島機場在嚴格落實全鏈條閉環防疫管控、嚴密築牢外防輸入防火牆的基礎上，積極配合市防指及口岸查驗單位，優化客貨及航班運行保障標準、服務流程，為推動航線運營、促進市場發展創造了條件。
▲飛往英國伯恩茅斯的客改貨包機航班停靠在膠東機場
今年4月和6月，青島機場相繼開通洛杉磯和芝加哥全貨機航線，進一步滿足了青島航空貨運市場對美國貨機航線的迫切需求，增強了青島與美國的經貿往來，為酷特智能等企業進出口提供了有力支撐。
俄斯特拉發是捷克第三大城市，是捷克重要的重工業中心。9月10日，青島機場開通至捷克俄斯特拉發貨運航線。該航線填補了膠東機場至中東歐地區定期貨運航線的空白，為山東省與中東歐之間的貨物運輸開闢了一條暢通的空中通道，對深化青島與中東歐國家的經貿交流合作、融入「一帶一路」建設、進一步提高對外開放水平等具有重要意義。
▲青島至捷克俄斯特拉發的貨運航班，機型為B767-200
9月28日，滿載著服裝、日用品等近40噸訂單包裹的客改貨包機從青島膠東國際機場起飛，「上合快航」上合示範區-莫斯科跨境電商包機成功首航。
……
這些國際貨運航線的陸續開通，為青島機場在全國爭先進位提供了重要支撐。
03
巨頭「重倉」
維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定是推動世界經濟發展的重要保障。在新發展格局下，我國將把握新一輪科技革命和產業變革新機遇，順應經濟全球化大勢，堅定不移發展開放型經濟，推動高質量發展。
10月25日，發改委等六部門印發《關於以製造業為重點促進外資擴增量穩存量提質量的若干政策措施》提出，加強貨運物流保通保暢。近期，國務院聯防聯控機制出台進一步優化落實疫情防控各項措施，更是進一步提振了民航業的行業復甦信心。
▲山航首架B737-800貨機，改裝後安裝了更大的主貨艙門、貨物裝卸系統
青島著力加大「一帶一路」沿線國家貨運航線拓展力度，持續推動航空集疏運體系建設，不斷提升膠東機場航空物流的全球通達能力，努力在中國開放發展中發揮前沿窗口作用。
今年8月12日，在膠東機場轉場一周年工作座談會暨戰略合作集中簽約活動中，青島機場集團與膠州市政府、中國外運股份有限公司、圓通速遞（國際）控股有限公司、歌爾股份有限公司、青島中遠海運航空貨運代理有限公司、青島魯海豐食品集團有限公司簽約，各方將合力加快航空貨運突破式發展，助力上合國際物流中心建設。
此次簽約活動中，青島機場集團還發布了10條互利共贏優惠政策，其中6條涉及貨運發展。在提升洲際及遠程國際聯通性方面，對新開（續飛）洲際、遠程亞洲、上合組織國家的客貨運航線進行補助。在搭建亞洲（地區）航空貨運通道方面，對新開直飛亞洲（地區）定期全貨機航線，根據執飛航點進行補助。在落實國際航線「客改貨」措施方面，對國際（地區）客改貨航線，根據航班進出港貨量進行補助。在完善國內全貨機航線網絡方面，對新開直飛國內定期全貨機航線，根據貨機業載進行補助。在拓展航空貨源市場方面，對航空貨運代理企業通過公路運輸在膠東機場出港的腹地國際（地區）貨郵，根據陸運距離進行補助。在推進與航空公司戰略合作方面，對航空公司在膠東機場新設立貨運運營基地的，按照運營規模給予補助。
築巢引鳳，土沃稻香。政策發展環境的持續改善，吸引了越來越多的國內外航空快遞物流巨頭投資布局青島。
今年7月以來，DHL中外運敦豪、美國聯邦快遞、OCS等多家全球知名快遞物流企業紛紛前來青島機場洽談合作。這些物流企業表示，青島航空物流產業發展環境優越，青島機場樞紐優勢突出、設施先進、服務保障水平和管理模式高效，願意在青島進一步投入運力和資源，實現合作共贏。
▲機場工作人員裝卸貨物
8月12日，青島機場開通DHL中外運敦豪快件全貨機航線，該航線顯著提升了山東地區國際快件投寄效率，所有快件都能在取件後的次日或隔日送達全球主要城市。
「青島機場擁有一流的操作效率，在場地管理方面同樣領先全球很多機場。」11月30日，DHL亞太區域航線總監朝風在參觀調研青島機場快件監管中心時表示，明年，DHL中外運敦豪將繼續加大在青島的新航線運力投入，推動山東地區物流業高質量發展。
且長凌風翮，乘春自有期。加快補齊貨運短板，客貨「比翼雙飛」，膠東機場正在開闢全新空間和更多可能，將為青島國際門戶樞紐城市插上騰飛之翼。
（作者 周建亮）