男人對於機械原力的膜拜可能是始於天性，除了四驅車和變形金剛，估計他們最鍾愛的玩具就是工程車了。小編也是，每次路過工地，都有想進去看看的衝動，倒不是為了看施工進度，就是想瞧瞧那些大機械傢伙都是怎麼幹活的。
如同每個女孩都想擁有芭比娃娃一樣，對於男孩子來說，一輛工藝上乘的工程車玩具，可以讓他們深信自己是個鏟車司機，能坐在地上玩個三天三夜。那種專注度，不亞於漫長歲月之後盯著曼聯球賽的程度。
今天，我們就為大家帶來三款獨屬於男人的浪漫——森寶積木 × 三一重工機械組工程車聯名套裝的開箱評測。
這些套裝均是以三一重工工程機械車為原型的產品，分別是挖掘機、輪式裝載機和汽車起重機。
SY485H挖掘機套裝
森寶712017 三一重工SY485H挖掘機套裝，是對原型車1:26比例的重現。作為國產大挖掘機的標誌性產品，SY485H自誕生以來殊榮不斷，2016年憑藉其優越性能獲得「中國工程機械年度產品TOP50」最高獎項金手指獎。40噸級以上市場占有率穩居第一，被譽為大挖里程碑。
原始車與模型對比圖
看向這款同名套裝，它的外包裝盒正面，依然是慣例的成品圖照片，右上角印有原型車的相關信息，左上角印刷的則是產品建議年齡、產品編號和零件數的信息，下方印有正版授權的字樣。
外包裝盒背面正中位置還是成品模型圖，左上角和正面的原型車信息相同，下方印刷著成品的四種互動性玩法，這些待我們稍後一一介紹。
套裝內含1022個零件，分四個編號的大零件袋包裝，每個大零件袋內還有若干小的零件袋，將不同種類和尺寸的零件分別封裝。
除零件包外，還有一本說明書，及四張貼紙——從貼紙的規模來判斷，成品應該是沒有印刷零件，全身都是貼紙。小編我看了一下貼紙編號，已經多達八十多個小貼紙了，真可謂是貼紙狂魔了。但這裡不是轉印貼紙，而是採用了直貼的方式來還原真車細節。
說明書還是很細緻的，不僅有注意事項，還有拼裝時的相關提示，很貼心。
我們先從成品的局部來一點點給大家進行展示，挖掘機的斗應該是單獨開模的零件，使用孔臂轉和孔臂板相連接，達到最大的可動幅度。斗的頂部還用杆和管的零件相連接，做出了液壓柱的效果。
駕駛室是使用了機械和磚塊兩種零件拼搭而成，可開合的車門，還有軟管的運用，讓駕駛室的線條看上去非常好看。駕駛室內的座椅是使用機械零件表現出來的，同時還有兩個可以前後推動的控制杆。
挖掘機機械臂為兩段式設計，第二段和第一段用了單獨的液壓杆零件，來回彎曲有肉眼可見的阻尼感。只不過這裡沒有任何機械聯動結構，只能手動抬來抬去，加上前面的斗比較重，液壓杆的拉力也有限，抬起來之後就會自動耷拉腦袋，形成不了機械臂完全張開時的那種霸氣感。
底盤和履帶為單獨拼搭的一部分，和上面的黃色車身通過轉盤零件連接，最終能夠還原原型車360°旋轉的樣子，小編我在這個部分玩了很久，轉盤沒有任何卡頓，非常絲滑。
控制機械聯動的旋鈕在車身左側，因為整個車輛的尺寸比較小，所以只需要旋轉旋鈕即可實現機械臂的動態運動。如果有比較懶的朋友，也可以像小編一樣加個動力組，讓機械臂自己進行運動。
最後就是貼紙部分，這個挖掘機套裝的貼紙，簡直可以用「瘋狂」來形容。全身貼滿，需要80多個小貼紙，來還原車身上的花紋。這裡建議你不要一次貼完，可以慢慢來貼，不管如何，既還原了原型車的逼真細節，同時又控制了產品的成本，從這一角度上來講，還是可以接受的吧。
讓我們來看看最終成品，不得不說，這個1:26比例的挖掘機，還原得還是非常到位的。黃色的車身和黑色的履帶看上去非常漂亮，去除了工程機械車在工地上沾滿的泥土，乾乾淨淨的，十分亮眼。
SW966K輪式裝載機套裝
三一重工SW966K輪式裝載機整機重達21.3噸，高大威猛的車身讓它宛若礦山場上的「定海神機」，採用對中布置3400mm長軸距設計，轉彎半徑更小，龐大的身軀也能靈活自如，妥妥的「型男」設定，配備4.5m³大型鏟斗，一舉一動盡顯王者霸氣。
原始車與模型對比圖
森寶積木712016
三一重工SW966K輪式裝載機套裝，外包裝盒正面，依然是成品模型圖，右上角印有套裝相關信息，這個套裝就比挖掘機零件要少一些，只有896個零件，同樣是1:26的比例，正面盒照的成品圖，看上去和原型車基本沒什麼區別，還原度很高。
果然是同一個系列的產品，外包裝盒背面印有四種互動性玩法。
896個零件分別放在四個大號零件袋裡，每個零件袋都按照零件尺寸和種類封裝在小包里，拼的時候還算是比較方便。
一本說明書不是特別厚，開頭的內容和挖掘機套裝差不多。
可能是裝載機的零部件比較少，貼紙也相對較少，相對於挖掘機那滿滿四大張貼紙，不過裝載機這個套裝的貼紙，也是滿滿三大張。
可能我說裝載機，很多小夥伴都不知道是什麼東西，我要說鏟車，估計大家就都明白了。我還是從我最喜歡看的鏟斗來說，這個鏟斗看著真的是充滿了力量感。黑色的斗體和機械臂相連接，機械感瞬間拉滿。
機械臂頂部使用皮筋來控制鏟斗的活動範圍，使其最終能夠達到一個比較有力的運動方式。此處的設計我非常喜歡，不知道男孩子們是不是經常趴在工地牆頭看鏟車的工作方式，每次傾倒鏟子裡的渣土時，司機都會使勁磕一下前面的鏟斗，讓鏟斗里的泥土能夠傾倒的更乾淨，這個細節都被森寶積木的設計師們抓住了，估計他們平時也沒少趴在工地的牆頭偷看。
方方正正的駕駛室和挖掘機一樣，採用機械和磚塊零件混合的方式拼搭而成，方向盤也有所還原，就是駕駛室的門窗沒有做出來，可能是為了駕駛員開車的時候沒那麼熱吧。
除了充滿力量感的鏟斗，我最喜歡的部分就是這個輪子。輪胎上深深的胎花讓人非常有安全感，我記得原型車上的輪胎能有一人來高，在這個模型中有所還原，非常棒。
控制機械臂運動的旋鈕，還是在車體的一側，和挖掘機的運動方式一樣，通過旋轉旋鈕來實現機械臂的運動。
鏟車的貼紙相對於挖掘機來說就比較少了，一大張貼紙裝滿了所有的圖案，不至於讓人感到非常「恐慌」。
讓我們來看看最終成品，1:26的比例讓整個車體非常協調，大大的鏟斗和機械臂相配合，充滿了機械的力量感。寬大的輪胎給人的安全感十足，傳統的黃色也和挖掘機一樣亮眼。
STC120T5汽車起重機套裝
要說近幾年能在國內吊裝圈掀起波瀾的12噸吊裝產品，三一STC120T5起重機要占一席之地。森寶積木此次聯手三一重工推出的712022 三一重工STC120T5汽車起重機套裝，表現的也如原型車一樣優秀。
原始車與模型對比圖
與裝載機和挖掘機的外包裝盒布局一樣，成品模型圖、產品信息還有套裝名稱的位置均沒有任何變化。
外包裝盒背面依然提供了四種互動性玩法。
991個零件分四個編號的大零件袋包裝，每個大零件袋內還有若干小的零件袋，將不同種類和尺寸的零件分別封裝。
貼紙數量也不少，有三張。目前來看，三個套裝里只有挖掘機的貼紙數量是最多的。
一本說明書，除了拼裝步驟和所用零件，和前兩個套裝不一樣，其他幾乎沒有什麼區別，這裡就不多做贅述了。
汽車起重機的車頭部分，採用了機械和磚塊零件混合拼搭，倒車鏡、座椅和方向盤都有還原。平頭卡車式的車頭非常霸氣，給我的感覺，就是那種在馬路上可以橫著膀子往前走的樣子。
磚塊零件拼搭成的車門，可以實現自由開合，座椅也是用磚塊零件拼搭而成的，給人的感覺比單獨一個機械零件，坐著更加舒服。
支撐起重臂的液壓杆，比挖掘機上的液壓杆要粗壯很多。在拼裝的時候，裡面甚至還有機油蹭在手上，不過也難怪，要撐起這麼重的起重臂，不粗壯肯定不行。通過聯動結構，可以將起重臂支起，支起來以後非常壯觀。
二段式的起重臂，可以伸縮。頂端的吊鉤用線繩連接，可以通過聯動結構升降，我的同事玩了一會兒，吊起來一盒香菸還是沒問題的。
起重機後方的控制室也可以360°旋轉，跟挖掘機一樣通過轉盤零件連接，轉起來也是非常的流暢絲滑。
起重機的貼紙相對比較容易，大塊貼紙比較多。而且也不那麼容易弄錯，這點還是值得稱道的，車身周圍的反光條，輪轂上的螺絲等等，都通過貼紙一一還原了出來。
讓我們來看最終成品，紅黃配色雖然有點西紅柿炒雞蛋的味道，但是看著是真香。厚重的起重臂，機械感瞬間拉滿。
總結評論
此次森寶積木聯手三一重工推出的這三款工程車，無論從外觀，到細節，還原的還是非常到位的。1:26的車身比例，還有適當的尺寸，是小編我見過這個大小的機械組工程車中，比較出眾的一個系列。每個套裝都提供了四種不同的互動性，無論是作為家庭擺件，還是給孩子作為玩具購買，性價比都非常的高。
車身採用了機械和磚塊零件混搭的設計，讓成品看上去沒有了傳統機械組車輛的縫隙和孔洞。看起來結構更加緊湊，也更還原實車。這不得不說是一個非常棒的設計理念。
雖然優點很明顯，不過缺點也不得不提，挖掘機套裝里的貼紙，簡直是多的讓人有些崩潰，裝載機和起重機里貼紙相對較少，不過對於孩子來說，可能也需要一些耐心。如果說機械組零件上做印刷比較困難，那麼磚塊零件要是能做成印刷件和貼紙配合，我想效果應該也是比較不錯的，但價格肯定也要貴不少。
還有就是可以活動的傳動結構相對比較簡單，只能在靜態下外接動力組件才能形成起降。其實這個系列的小套裝，完全可以將車輛內部的空間利用起來，設計成動態和靜態兩個版本的套裝，那樣這個系列的套裝表現，就會更加出色了。但我又看了一眼價格，這...還是正版授權，還想啥。
不過，就國產機械組積木的產品橫向比較來說，這個三套工程機械的套裝，還是可圈可點的，就目前小編我所體驗過的機械組套裝來說，都可以算得上比較上乘的。最終這三個套裝的編輯推薦度，小編我能夠給出4.5分。