要說能代表豐田，甚至整個日本造車工藝最高水平的車型，那必須是世紀，其被譽為日本的勞斯萊斯。
而隨著近年SUV市場的火爆，連勞斯萊斯也推出了庫里南。所以豐田表示將會在8月份正式發布世紀的SUV車型，但這台的定位將會發生變化，或許大家都有機會能買到。
豐田世紀在日本的起售價在2008萬日元（約合人民幣103萬），雖然沒有比雷克薩斯LS貴太多，但別忘了世紀跟勞斯萊斯一樣同樣支持個性化定製，加上這些選裝價格後就是輕鬆奔著150萬人民幣去了。
當然價格只是世紀最基礎的門檻，其在日本有著鮮明的階級地位。因為天皇的座駕也是定製版的世紀，此外還被政客和財團所御用，是身份的象徵。
世紀最初是豐田的創始人豐田喜一郎，在1967年為了紀念父親誕辰100周年而專門打造的一款車型。世紀在單獨的生產線，由豐田最好的技師純手工打造，盡顯匠人精神。
世紀擁有專屬的金鳳凰車標，寓意尊貴與吉祥。如果說大眾輝騰是「不怕奔馳和路虎,，就怕大眾下面帶字母」的話，那麼世紀就是「不怕大眾帶字母 ,只怕豐田帶鳳凰」了。
雖然如今世紀已經發展到了第3代車型，期間也衍生了各種不同的版本和車型。但其整體造型依然基本不變，就像保時捷911這麼多年長得都差不多一樣。
世紀SUV作為豐田的旗下全新旗艦型SUV，定位自然會是在雷克薩斯GX之上。但新車或是基於北美版漢蘭達的TNGA架構開發。
有意思的是，漢蘭達屬於TNGA-K的橫置前驅平台打造，這意味著世紀SUV的動力系統布局也是如此。這相比多年來一直使用縱置後驅布局的世紀來說是個巨大的改變。
世紀使用的是5.0L V8發動機+電動機組成的THS-II混動系統，而世紀SUV則將使用豐田最新的2.4T發動機+雙電動機組合成的第4代混動系統，其最大功率或將超過350馬力。
傳動系統匹配E-Four四驅系統，沒有分動箱和傳動軸，採用獨立的後置電動機，前後輪動力分配可以在100:0到20:80之間切換，還支持純電行駛。空氣懸架帶有AVS可變阻尼調節功能。
日媒預計其售價至少在1500萬日元以上（約合人民幣77.4萬），這倒是比世紀要便宜一些。參考LX在國內曾經的售價在129萬元，那麼世紀SUV的價格就是超過150萬級別了。
從遐想圖來看，世紀SUV就像是一台升高了世紀，完全繼承了世紀的風格，且有些林肯領航員的影子。
手工雕刻的車標和中網依然不會缺席，車漆經過7層噴塗，後視鏡同樣放在了車門上。車尾像庫里南那樣做出了三廂的造型，貫穿式尾燈十分有辨識度。
新車的許多細節相比世紀更具現代化，雖然內飾的布局傳統，整體配色和用料都是居家風格，座椅也使用了羊毛材質。但中控台也配備了上下兩塊屏幕，替代了絕大部分的實體按鍵，這是世紀所沒有的。
世紀SUV預計也會提供4座版的車型，甚至還會與尾箱間隔開來。
世紀的後排座椅提供了按摩和通風功能，靠背角度支持電動調節，前排座椅靠背上還帶有腿托，車窗帶有電動窗簾，這些都集成在了中央扶手位置的平板上進行控制。
後排娛樂屏幕的尺寸為11.6英寸，音響系統擁有12聲道和20個喇叭，全車的氣囊數量達到了17個。相信這些功能也會出現在世紀SUV身上。
世紀SUV前期是僅在日本本土供應，當然既然要造大眾化的SUV車型，也就是要走出國門。
從預計的售價也能看出，新車相比世紀是降低了門檻，但其沒有進行全球化，而是繼續保留著自身的特色，只適合懂得欣賞它的人。
新車的主要競爭對手有：
勞斯萊斯 庫里南
指導價：610-780萬
Aurus Komendant
約人民幣419萬
紅旗 LS7
指導價：136.58-146.58萬
邁巴赫 GLS
指導價：183.30-312.10萬
世紀SUV不像庫里南那樣被世界公認，但正因為用不同的方式詮釋豪華，就能吸引勞斯萊斯用戶去體驗。也就是說，世紀SUV的車主或許已經是擁有勞斯萊斯的人。