在2022廣州車展上，廣汽豐田發布了全新的混合動力系統，官方稱之為第五代THS II雙擎混動，如今總算要正式登場了。3月16日，我們從廣汽豐田官方處獲悉，旗下新款雷凌車型將於3月23日正式上市，新車主要針對配置方面作出調整，而最為重要的在於其搭載了豐田第五代THS混動系統，成為了首款搭載該系統的車型。
根據此前的申報圖來看，新車在外觀設計方面，整體與現款車型基本一致，其中依然配備了大面積格柵、貫穿式開口，以及稜角分明的大燈組，加上藍地的車標LOGO，整體具有著較高的辨識度。同時，新車將繼續提供兩種外觀，在中網格柵、大燈組和保險槓兩側均存在區別，同時車標位置也移到了保險槓上方。
側面及尾部方面，新車整體與現款保持一致，同時兩車也沒有太多區別，僅在尾部下方的後包圍存在不同，其中運動版車型將會採用類似擴散器的設計，以提升自身的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高依舊為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，同時將會搭載17英寸輪圈。
動力方面，新車的混動系統依然由1.8L發動機+電機組成，其中1.8L發動機最大功率為98馬力，匹配E-CVT變速箱。不過，豐田將對電機和電池方面作出優化，其中電機的能量損耗降低19%、輸出功率提升32%、系統綜合功率提升12%，並且整體輕量化17%，將能量損耗降低約10%。
同時，官方還把用了二十幾年的鎳氫電池換成了鋰電池，據悉能實現34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升了8%，這就意味著在電機驅動的時候將有著更強的動力。換句話說，在第五代THS混動下，除了有更強的動力，還會有更低的油耗，能實現好開又省油。
另外，在2023年，廣汽豐田旗下的凱美瑞、雷凌、漢蘭達等混動車型，都將換裝全新的第五代混動系統，以提升自身的市場競爭力。同時在2.0L混動方面，新系統的綜合功率將提升6%，達到接近200馬力。
其他方面，根據規劃，廣汽豐田將全面擴大純電動產品陣容，到2025年電動化車型銷量占比接近60%，到了2035年將達100%。此外，廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期在廣州市南沙區正式投產，項目二期占地面積74萬平方米，產能規模20萬輛/年。
編輯說：看來，在本田推出了第四代i-MMD混動系統，並在幾款車型上應用之後，豐田也意識到了該要加快步伐了，而如今廣汽豐田的雷凌則成為了品牌的先行者。一直以來，雷凌憑藉其年輕個性的外觀設計，加上出色的動力系統，還是受到了不少用戶的青睞，而如今隨著全新動力的到來，個人對於全新的動力系統表現還是頗為期待，到底與現款車型有著多少的提升？同時在面對秦PLUS DM-i這樣的勁敵之下，在銷量方面又會有著多少的提升？