隨著車市電動化趨勢的快速發展，身處主流合資品牌陣營的日系品牌，也紛紛加快了電氣化在旗下產品的普及速度，包括本田、豐田和日產近期都提升了投放混動車型的速度。
作為廣汽本田旗下主打精緻、品質的緊湊型SUV，ZR-V 致在自推出以來，便受到了很多都市時尚青年的關注。針對這些人群在電氣化時代的新需求，前不久，ZR-V 致在正式推出了e:HEV版本的混動車型，它開起來怎麼樣呢？近期，封面新聞記者在廣州進行了試駕。
如果是長期關注ZR-V 致在的車迷，還是能夠從外觀上很容易辨別出混動版本的區別，最為明顯的特徵是，e:HEV車型的格柵是豎條式的，而且擁有獨特的專屬配色天澈藍。
內飾方面，混動車型的區別主要在於換擋機構變成了按鍵式。作為主打精緻調性的SUV車型，ZR-V致在首創的珠光漆高級內飾軟材，在陽光的照射下呈現出別樣的珠光質感，給人留下了深刻印象。
混動版本車型上搭載了本田最新的第四代i-MMD混合動力系統，這套系統結合本田F1賽道多年賽事經驗，也是本田的技術王牌。其全新2.0L阿特金森直噴發動機能達到41%的世界頂尖熱效率，驅動電機峰值扭矩高達315N·m，車輛的動力輸出可以媲美3.0L V6發動機。
在實際試駕中，這款車型的動力的確十分強勁，深踩油門，不僅提速非常迅猛，而且加速感非常順滑。和主流的渦輪增壓車型相比，動力並不弱，頓挫感也基本沒有。
不僅如此，對於大多數用來日常通勤的年輕人而言，混動車型也是非常合適，首先，是它優秀的節油表現，我們在一段試駕路途上打開ECO模式，設置好定速巡航，百公里油耗僅為4升出頭，同時，當電機介入驅動時，整體的靜謐感也表現出色。
封面新聞記者 劉念
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