2023年，將是珠海交通「狂飆」的一年。
其中官方公布，興業快線（北段）在今年具備通車條件。
這條線路總長約17.1km，設計速度為60km/h，以該時速走完全程僅需約15分鐘，這意味著從新香洲到高新區，車行時間可以縮短一半，甚至更多！因此，興業快線（北段）一直備受市民關注。
就在去年的春天，鳳凰君全程無尿點，飛了一遍興業快線（北段），當時只有迎賓路支線建設迅速，而山谷轉化段和高新區東西線，都比較緩慢。
作為城市發展記錄者，日前，鳳凰君又實地航拍線路最新進展。先說總結：這一年，興業快線的變化還是非常大的。
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迎賓路支線，基本已完工
根據觀察，興業快線迎賓路支線已完工，已基本具備通車條件。
從航拍圖可見，準備進入石溪隧道的路段處，已經完成了瀝青鋪設、路面劃線、照明以及路邊綠化等工程，並安裝好了指示牌。
甚至石溪隧道出入口的信號燈，都已經亮起了綠色。（真希望快點能GOGOGO）
▲迎賓路支線石溪隧道出入口段，拍攝時間：2023.03.01
在臨近梅華路的地面路段，還設置了人行地下通道，並配置電梯，方便行人前往石溪公園。
日後，大家在迎賓路交梅華路的這裡☟，就可以直接奔向高新區了~
▲迎賓路支線，拍攝時間：2023.03.01
迎賓路支線長度約1.7公里，設計車行時速60km/h，雙向4車道。
以梅華路與迎賓北路交叉口為起點，向東北方向延伸，穿過石溪公園山體，再通過架設於大鏡山體育公園之上的橋樑，最後進入大鏡山，與興業快線（北段）匯合。
根據航拍，迎賓路支線中的隧道、大鏡山公園處的高架橋均已完成瀝青鋪設、路面劃線、照明、通行指示燈等工程，高架橋段也已安裝好聲屏障。
▲大鏡山公園處，拍攝時間：2023.03.01
根據設計，該高架段最高處離地約9米，相當於三層樓高度，可消除日後到大鏡山公園活動市民的壓抑感。是不是很貼心？
迎賓路支線的建設意義在於為興業快線（北段）增設一個出入通道，新香洲、拱北片區的車流可直接通過迎賓路進入高新區，形成迎賓路往返高新區的全新快捷通道。
但是從目前進展來看，迎賓路支線遠比興業路路主線段進展要快。
02
大鏡山隧道出入口路段，正在施工中
再看興業路主線入口。
未來，香洲區的車流，除了迎賓路支線，還可通過興業快線（北段）梅華路口非常方便快速地到達高新區。
▲興業路、鏡山路效果圖
目前，興業快線（北段）主線大鏡山隧道出入口至梅華路口段、梅華路下穿隧道，都仍然正在緊鑼密鼓施工中，路面基本已完成硬底化，尚未鋪設瀝青。
▲興業路段，拍攝時間：2023.03.01
航拍圖可見，迎賓北路支線與興業路分上下2層共有4個隧道口進入大鏡山隧道。
▲大鏡山隧道出入口段，拍攝時間：2023.03.01
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山谷轉換段，主體工程已完成
與去年相比，變化最明顯的要數山谷轉換段了。
由梅華節點進入大鏡山隧道，長2.2公里，出來後便是山谷轉換段。興業快線（北段）在這裡分為東、西線，以雙向四車道繼續穿越山體，直達高新區。
▲山谷轉換段，拍攝時間：2023.03.01
據介紹，興業快線（北段）工程最大的難點，便在於在這山巒中的東西線深122米、直徑12.2米的豎井。
雖然鳳凰君並沒有看到這個工程節點，但是相比於去年只見橋墩，今年橋樑已完成橋樑主體工程，下一步將鋪設瀝青，整個進度非常明顯。
值得一提的是，工程還將對山谷段生態及水系進行修復，兼顧市民休閒觀光體驗。
未來將建設鳳凰山谷郊野公園，規劃旅遊配套及公共服務設施，值得期待。
▲山谷轉換段效果圖
04
興業快線（北段）西線，主體基本完工
目前，西線從隧道口出來後的路段及高架橋樑主體都基本完工。除隧道出口小段路面外，其餘部分均已完成瀝青鋪設。據經常往返的粉絲說，晚上甚至安排上了景觀燈。
據官方消息，西線預計下半年具備通車條件。
▲西線出入口，拍攝時間：2023.03.01
從西線出來，分哈工大路和金唐東路兩路線，前往唐家和金鼎不同區域。
▲興業快線（北段）西線，拍攝時間：2023.03.01
前往唐家的哈工大路線，與高新互通立交相接，可以便利通行後環、北圍等新城。
▲興業快線（北段）西線，拍攝時間：2023.03.01
同時，通過高新互通立交轉換後，可由金琴快線北延段到達北圍、中山、深圳等地，通過金琴快向南可到達上沖、三溪科創小鎮、坦洲、三鄉等地，向西可通過京珠高速抵達中山、廣州等地。
▲西線北洞口連接高新互通立交效果圖
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興業快線（北段）東線，進行明挖暗埋工程
興業快線（北段）東線隧道北洞口位於雞山村，從雞山村出鳳凰山隧道後，採用明挖隧道先後下穿雞山村，中山大學若海湖後沿港灣大道直到唐樂路。
▲興業快線（北段）東線出入口，拍攝時間：2023.03.01
▲興業快線（北段）東線，拍攝時間：2023.03.01
▲興業快線（北段）東線，拍攝時間：2023.03.01
目前，東線洞口直至唐樂路段，都在進行明挖暗埋工程，所以航拍只能看到路面情況。
根據官方消息，東線力爭年底具備通車條件。
未來，隨著興業快線（北段）東線的建成，高新區的唐家灣鎮、唐家半島及後環的車流都可以快速地往來香洲區，極大地減輕港灣大道的交通壓力。
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結語
整體來看，目前興業快線（北段）多數路段都完成了主體工程，部分也接近完工，比起去年來，進度還是拉快了很多。
這條線路通車後，整個高新區都可以與香洲區快速往來，同時，可藉助高新互通立交等對接深中通道，與中山深圳連通。
而未來，向南銜接興業快線（南段）及南延段，輻射吉大拱北等片區，同時也能與港珠澳大橋形成一定的連接。
這樣就可以形成了一張港珠澳深中的快速路網，大大縮短城市之間的通勤時間。
距離2017年12月28日工程正式啟動，已經超過5年。由於隧道工程難度非常大，被工程方形容「瓷器店裡放鞭炮」。
轉眼到了2023年，我們與所有珠海市民，都盼望著這條快線能儘早完美、安全通車。
興業快線小檔案：
興業快線（北段）整體呈「Y」字形南北走向，項目南起香洲主城區的興業路，另設迎賓路支線，與迎賓北路相連。
主線向北繞過大鏡山水庫，在鳳凰山谷段分為東、西線抵達高新區。
東線向北至港灣大道與唐樂路交叉口，可通過此處前往唐家古鎮、唐家前環半島；西線向北接哈工大路與軟體園路交叉口，延伸至高新互通立交，無論是高新區大學小鎮片區，還是後環、北圍，都可通過此路便捷抵達。
▲興業快線（北段）工程示意圖
來源：鳳凰網房產珠海站