據悉澳門國際機場完成最終擴建後，年客運承載能力將達1,500萬名乘客。您認為澳門國際機場擴建將給澳門帶來了哪些發展機遇?

澳門立法會崔世平議員：機場擴建後，如果能開拓到市場和客源，擴容的同時就能擁有相應的經濟價值。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：此次大規模擴建計劃，將進一步提升澳門機場國際競爭力，加速澳門融入大灣區，融入內地的步伐，促進澳門以新的生產要素參與「一帶一路」建設。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：機場容量擴大，接待旅客能力預計將大幅提升到1500萬人次甚至更多；基建項目帶動投資，創造更多就業機會和工作崗位；提升澳門機場在粵港澳大灣區機場群的地位，為建設世界級灣區機場群貢獻澳門力量。

民航資源網李瀚明專家：擴建工程的效果可謂立竿見影——更多的停機位既可以使本地航空公司「招兵買馬」擴充機隊，也可以使更多外地航空公司來訪。

如何用好中央這一惠澳措施，促進澳門旅遊經濟的發展？特區政府力促國際旅客來澳，澳門國際機場在這其中如何更好支撐並發揮作用？

澳門立法會崔世平議員：澳門國際機場應該認真學好國家及澳門特區，以及深合區的有關政策，結合這些政策去制定機場的服務對象、開拓航線及航班。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：擴大機場建設是促進澳門旅遊經濟的利好舉措，充分發揮這一重大政策利好，更好深耕國際遊客市場，促動旅遊經濟升級發展。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：機場要擔當統籌角色，引領平台把中央政策和政府指令落實到位，協調旅遊經濟各方發展需求，讓平台的經濟效益和社會效益最大化。

據悉澳門國際機場擴建後，將更好地服務高端客源市場，鞏固澳門作為「世界旅遊休閒中心」的發展定位，對此作何評價？

澳門立法會崔世平議員：機場的配套服務如何迎合高端客源市場的習慣，是值得探索的課題。此外亦有必要與周邊的機場互動協同發展，使旅客旅途暢順。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：澳門機場擴建有助於高端客源市場發掘與發展，同時隨著航線增設，也有助於拓展和優化客源地來源，從而改善客源結構，提高澳門旅遊業可持續發展的競爭力。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：航空作爲高端消費品牌的地位從來沒有改變過，依據現有營運環境，我們在市場基本飽和的情況下無法在數量上有大規模增長，必須在資源有限的情況追求高質量發展，從而拓展品牌價值。

民航資源網李瀚明專家：綜觀寰宇各埠，凡爲世人譽爲「世界中心」者，必和世界各地有頻密的交通聯繫。本澳若想鞏固「世界旅遊休閒中心」的發展定位，當務之急是開闢往來世界各地，尤其是長途目的地的航班。

完成擴建後，如何為大灣區的居民提供更加多元化的航空產品？請談談您的建議。

澳門立法會崔世平議員：大灣區的機場群在整體布局及其發展規劃上，應以灣區機場群整體競爭力的不斷提升爲目標，同時明確各大機場的功能定位差異化。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：澳門機場擴建最大收益對象是大灣區。將更有利促進港澳通行，促進澳門和珠三角洲區域的往來，從而進一步密切大灣區聯繫，增強區內凝聚力並強化灣區共同體的認同。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：隨著粵港澳大灣區地面和空中交通的不斷融合，針對旅客的不同出行需求，灣區一小時生活圈正在變得可能。

民航資源網李瀚明專家：本澳機場靠近珠江入海口，條件和香港、深圳兩場相若,倘若可結合海空兩路，方便廣州、深圳和東莞來往本澳，相信結合本澳機場的新航班後，可爲珠三角居民提供更加便利的服務。

如何實現與大灣區其他機場間的協調發展，使大灣區城市間互聯互通，人流物流更加通暢？您認為特區政府應在這其中擔當怎樣的角色？請說出您的觀點和建議。

澳門立法會崔世平議員：促進機場與機場之間，多方式的封閉式的人流和物流的互動，這種運轉方式可能更省時省事，快捷方便，但是在跨境方面的政策只有特區政府才有渠道與中央部委溝通，值得當局研究。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：作為大灣區互聯互通的重要支點，擴建的澳門機場要與大灣區其他機場聯合協作，方能更好體現其市場效應，發揮與大灣區其他機場共同促進灣區人流物流的整體效應。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：國家對大灣區航空業的發展有規劃綱要，政府和機場應該認真學習和研究，圍繞該綱要做實做細，特別是要建立世界級灣區機場群。

民航資源網李瀚明專家：民航乃是本澳連接社會的天路，而這條天路能夠連接哪些國家，一方面在供給上取決於本澳與外國簽訂的民航運輸協議，另外一方面在需求上取決於本澳在世界上的知名程度,以及世界各地對本澳的寶貴信賴。

今次的探討，各位嘉賓就澳門航空業的現狀及其發展路向闡述了各自的觀點，並給出了具體及富有建設性的意見，具有一定的指導意義。綜合大家的意見，本刊認爲：機場擴建後接待國際旅客的能力必然有所加強，但需要提供最適切的服務和便捷優質的配套設施，才能吸引更多旅客使用澳門國際機場。機場擴建後，需要開拓到市場和客源，擴容的同時擁有相應的經濟價值。同時機場擴建後，機場業務勢必增加，相應會渴求機場管理人才，因此為澳門本地培養更多航空高端人才提供機遇。

值得一提的是，澳門享有獨立的航權和談判權，這是內地機場所無法比擬的。期待特區政府加快開放航權，使機場能夠出台更多優惠政策，吸引有實力的航空公司來澳門設立基地，將航權優勢轉化成實際生產力，產生出更大的經濟價值。

國家對大灣區航空業的發展有具體的規劃綱要，澳門應認真學習和研究，特別是有關建立世界級灣區機場群部分。建議特區政府在將來有關機場的研究中，増強諮詢研究功能，尤其是在規劃、研究、功能擴充與航線網絡上，需要與更多民航持份者、專家與專業團體加大交流研討，尋求多方面的意見以助科學決策，推動澳門航空產業的發展。與此同時，也應該考慮設立民航人才發展培養基金，培養澳門自己的航空人才，支持澳門的年輕人投身航空產業的發展。（稿源：澳門月刊）