根據國鐵集團有關通知
明確新建江蘇南沿江城際鐵路
線路名稱為
滬寧沿江高速鐵路
簡稱滬寧沿江高鐵
沿線車站名稱為
南京南、句容、金壇
武進、江陰、張家港
常熟、太倉
滬寧沿江高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網京滬通道和沿江通道的重要組成部分，是滬寧間第二條城際鐵路。它與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵，共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈，對進一步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進南沿江地區經濟社會發展，加快融入長三角一體化發展和上海大都市圈有重要意義。
項目於2019年4月全面開工，目前主體工程已全部完成，電力工程完成95%，站房工程內裝修基本完成。計劃2023年8月底具備通車條件。
該鐵路自南京樞紐南京南站引出，途經南京江寧區、秦淮區，鎮江句容市，常州金壇、武進、常州經開區，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線設計時速350公里，正線全長278.53公里。
想知道滬寧沿江高鐵
新站房長啥樣？
一起看看吧！
江陰站
江陰站是滬寧沿江高鐵面積最大的站房，也是南沿江城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、既有新長鐵路和錫澄軌道S1線四線交匯的綜合樞紐站。站房以「江尾海頭、巨輪啟航」為設計理念，融入江陰「河網縱橫、江河交匯」的地域元素，凸顯江陰獨特的人文氣質。目前，高鐵江陰站正重點推進廣場配套、精裝修和地面附屬等設施的建設工作，全力確保與南沿江城際鐵路同步投用。
句容站
句容站東臨「第八洞天」茅山，站房外形設計將中國傳統建築與山水輪廓相結合，猶如在山水間劃出一道優美弧線。
金壇站
金壇站整體呈曲面造型，外觀獨特。建成後，滬寧沿江高鐵與鎮江至宣城鐵路（規劃）將共用金壇站。
武進站
武進站以「山水連綿、園意新城」為設計理念，打造出景觀式站前廣場。
常熟站（改擴建）
常熟站站房以「七溪流水、波光粼粼」為設計理念，立面幕牆上虛實結合的玻璃和金屬鋁板，形成了韻律漸變的變化肌理，宛如水的靈動。
校對：繆敏
責編：蔚來
編審：俞純
來源：長三角鐵路、無錫博報
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