伊朗航空業最近顯得很活躍，他們在打算購買俄羅斯蘇-35戰鬥機後，今天更是下線了他們的本土教練機。在美國全方位封鎖的情況下，伊朗航空業居然能取得如此突破。
近年來，伊朗軍事專家和技術人員在製造範圍廣泛的本土裝備方面取得了長足進步，使武裝部隊在武器領域實現了自給自足。
伊朗官員一再強調，該國將毫不猶豫地加強其軍事能力，包括飛彈力量，這完全是為了防禦，伊朗的防禦能力永遠不會受到談判的影響。
伊朗共和國空軍（IRIAF）公布了他們的第一架國產噴氣式教練機」亞辛（Yasin）」，並希望通過訓練飛行員的基本技能和戰鬥機來提升戰鬥力。伊朗除了兩項教練機外，還一併公布了生產設施，這表明它將進入最終的量產型號。
了解這架戰鬥機的朋友應該能看出些端倪，實際上它是Kowsar88噴氣式的最新改進機型。例如座艙蓋、進氣口和排氣管等。Kowsar逆向防止了F-5F虎II雙座教練機，它主要為了訓練伊朗飛行員駕駛F-14A雄貓，或HESA 阿扎爾克什多用途作戰飛機 (MRCA)，這是一種改進的單座和雙座飛機，典型特點是能傾斜的尾翼。
據說亞辛還具備武器發射能力，還有能力執行戰鬥任務。例如近距離空中支援 (CAS)。和2019年10月公布的第一款原型相比，今天公布的新版亞辛在戰術方面似乎有了更多的升級和發展。
這架伊朗噴氣式教練機現在配備了自製的彈射座椅、航空電子設備、發動機和起落架。天線罩上安裝的機載氣象雷達由國內知識型企業生產。
現在亞辛還沒有準備好武器設備，後續仍需要研發。
還有軍事專家分析，亞辛將幫助伊朗飛行員更快適應蘇-35、F-14 雄貓、F-4E 鬼怪 II、俄羅斯米格-29或F-5E虎式戰鬥機。並學習空中和空對地作戰的基本技巧和戰術。
自從1979年美國對伊朗實施制裁以來，切斷了伊朗獲取外界配件的所有途徑。這雖然阻礙了伊朗的機載防空和打擊選擇，但同樣引發了多種多樣且功能強大的無人機發展。現在俄羅斯還批量伊朗產無人機，並投入到對烏作戰中。
但同樣伊朗也備受備件短缺的影響，導致伊朗航空安全記錄不佳，這迫使他們減少飛行時間減少對飛機的磨損。
2022年2月份，伊朗軍方使用的一架 F5 噴氣式飛機在西北部城市大不里士撞向一所學校的圍牆，造成兩名飛行員和一名地面人員死亡。2022年5月23日，伊朗一架F-7噴氣式戰鬥機墜毀，該起事故導致2名飛行員遇難。當時該架戰鬥機正執行射擊練習。
從參數上來看，亞辛和印度斯坦航空有限公司 (HAL) 中級噴氣教練機 (IJT)類似。
在亞辛上完成第二階段練習後，伊朗飛行學員能駕駛前線中隊噴氣式飛機。蘇-35屬於單座噴氣式戰鬥機，沒有雙座訓練機型。
整體而言，伊朗在解決空軍訓練和維護方面，還有很長一段路要走。而亞辛邁出了關鍵一步。這也並不意味著伊朗空軍能為所欲為，伊朗還擁有強大的防空系統。
有消息稱，現在以色列還沒有能飛行1900公里打擊伊朗目標後返回的飛機。而能解決這個問題的KC-46空中加油機需要到2025年才能交付。