按：3·15「危險的出行」專題是由消費者報導、時代周報共同推出的315特別專題，旨在以消費觀察報告、行業數據報導、投訴監督報導等引導消費領域積極行動，讓消費更放心。
又快到一年一度的「3·15」，消費維權又成關注焦點，而與汽車消費相關的維權事件自然也是熱搜常客。
過去的一年，針對汽車產品、服務、貸款等環節的維權事件層出不窮，威馬、特斯拉、哈弗、寶馬等品牌紛紛捲入輿論漩渦。其中，一些事件得到了圓滿的解決，而另一些則離妥善解決還遙遙無期。
為此，《消費者報導》對過去一年的汽車消費維權「名場面」進行回顧和點評，在關注相關事件最新進展之餘，向消費者提供汽車消費參考，也推動相關汽車企業走到更加重視維護消費者權益的正確方向上來。
特斯拉頻頻陷「失控」羅生門
去年11月5日，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準備停車時，車輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷的嚴重後果。特斯拉公司回應稱，後台數據顯示車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%，全程沒有踩下剎車的動作。
3月1日，負責特斯拉潮州事故理賠的保險公司工作人員表示，事故鑑定結果已出，車主不服要求重新鑑定，目前還在走審批程序，警方尚未出具事故責任認定書。
此外，特斯拉在過去一年裡多次出現「失控」事件。2022年7月22日，林志穎父子在桃園中正北路遭遇車禍，其駕駛的一輛白色特斯拉Model X撞上隔離帶後起火。車禍發生後，林志穎父子被送往林口長庚醫院，據該醫院某醫師透露，林志穎顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，還有輕微的腦受傷。
今年2月17日，溫州一輛特斯拉汽車行至塘川北路時車子失控，車輛狂飆1公里後追尾一輛公交車，造成一死一傷。最新消息顯示，此次車禍受傷的特斯拉汽車駕駛員已甦醒。
點評：特斯拉「失控」事件層出不窮，反映出智能駕駛的現實困境。當車企既是「主辦方」又是「運動員」，同時還是「裁判員」時，更多「羅生門」事件還會繼續出現。
哈弗「爆漆門」被央視點名
去年9月，中央廣播電視總台經濟之聲《天天315》報導了哈弗赤兔車型大範圍出現褶皺鼓包的問題。為此，哈弗方面表示將對此通過技術服務措施進行修復，經修復後車漆可以達到正常的產品要求，並對維修後的區域漆面給予終身質保。
然而，受害車主並不認同哈弗的解決方案。9月10日，多位哈弗赤兔車主發布《哈弗赤兔車漆爆漆事件聲明》，提出包括「全車車漆及因車漆引起的鈑金問題的終身免費質保且全國聯保」「4S店必須對車輛進行檢測並出具檢驗報告，明確現有車況」等5條訴求。
點評：哈弗面對市場衝擊從未坐以待斃，以赤兔、初戀等車型直面年輕消費者，不過一旦質量滑坡，「國民神車」也會被國人拋棄。
飛凡車主在成都車展維權
2022年8月成都車展上，多位飛凡ER6身穿標有「上汽飛凡汽車續航嚴重虛標」字樣的白色T恤出現在飛凡汽車的展台，引發外界關注。據封面新聞報導，參與維權的是第一批飛凡ER6車主，飛凡ER6智享版和智行版官方宣傳NEDC純電續航里程為620公里，不過現在實際續航里程僅300公里左右。
對此，飛凡汽車企業公關負責人向媒體表示，「在此事情發生之前，我們已經有專人在處理這件事情。我們的產品是符合NEDC純電續航里程的，車主們覺得沒有達到，那我們官方可以派人一同進行測試，如果車主不相信我們，那也可以找第三方機構來進行鑑定測試。」
點評：有車展必有維權，似乎成了近年來汽車行業的定律。然而，依靠車展的高關注度維權，更像是無奈之舉。對於高速發展的新能源汽車而言，要實現與消費者之間的良性互動仍然任重道遠。
寶馬4S店銷售員詐騙，車主血汗錢打水漂？
交了錢買車卻遲遲不能提車，銷售人員因詐騙向警方自首，這是廣州多位寶馬車主的魔幻經歷。2023年2月21日，《消費者報導》詳細報導了此次集體維權事件。
據車主們反映，他們向廣州的一家寶馬4S店的銷售員支付了購車款項，然而該銷售人員實際上以4S店銷售人員的身份詐騙車主的錢財，受害車主目前面臨「錢車兩空」的局面。根據車主提供的信息，《消費者報導》統計發現，此次事件涉案金額或達數百萬元。
涉事4S店表示，目前涉嫌詐騙的銷售人員已經向警方自首並處於取保候審階段，受害車主的錢財仍未成功追回。
點評：銷售人員借4S店的名義詐騙車主錢財的事件不時發生，除了建議車主帶著火眼金睛購車之餘，相關企業也應該加強內部管理，以保障消費者合法權益。
東風本田思域自燃起火
2023年1月，福建省三明市的伍女士在駕駛自己的本田思域出行時，車輛在行駛途中引擎蓋部位起火燃燒，導致車身被火焰燻黑，車頭部位燒毀嚴重，所幸並未造成人員傷亡。
事發後，當地消防部門出具了此次火災的調查認定書，指出涉事車輛「發動機艙內部分電線存在短路熔痕，啟動電瓶嚴重燒損」，起火原因為「發動機艙內電線短路，引燃艙內其他可燃物，進而引發火災」。不過，東風本田和當地4S店認為火災並非質量問題所致。目前，涉事雙方仍未就車輛起火原因、賠償問題達成一致。
點評：汽車自燃事件時有發生，對於車主維權過程繁瑣，成本較高的問題，我們呼籲可以有更多的專業機構加入到提升汽車質量和安全水準的努力之中。
最貴國產車高合的「便宜」音響
去年，高合汽車音響系統虛假宣傳的話題一度衝上微博熱搜。高合HiPhi X實車音響罩上的品牌標識為「MERIDIAN」（「英國之寶」），不過有車主拆解音響後發現，該音響並非英國之寶，而是國產的上聲品牌音響，兩者音響效果存在差異且價格懸殊。
為此，多位高合HiPhi X車主聯合起訴高合汽車，就虛假宣傳、消費欺詐等問題，要求高合「退一賠三」。
對此，高合汽車回應稱：「根據用戶反饋，針對個別配置可能存在不同角度的理解，所涉相關配置描述一方面反映了我們與合作夥伴（如英國之寶）的合作模式，另一方面也是基於汽車產品說明的通行做法。」
點評：最貴國產車配備的是與價格不匹配的音響系統，這不僅是「面子」的問題，而是可能涉及虛假宣傳，自主汽車品牌的崛起不應該以犧牲消費者的利益為代價。
在人人車買到事故車，二手車市場亂象待解
2022年7月，林先生在人人車平台購買了一輛二手豐田汽車，銷售人員並未提及車輛曾遭遇重大事故。然而，林先生在第三方車輛信息平台查詢發現，涉事車輛的A柱曾經更換過，有切割和焊接的記錄，B柱也有維修記錄，多個車門經過鈑金修復。
發現問題後，林先生提出退款，不過人人車方面表示需要先將車輛過戶到林先生的名下，然後人人車再幫忙銷售車輛並將所得款項交給林先生。然而，林先生並不同意這樣的解決方案，並將會尋求法律途徑維權。
點評：二手車一直以來都是消費維權的「重災區」，信息的不對稱讓消費者難以準確判斷真實車況，而人人車、瓜子、天天拍車等網際網路二手車平台也難以避免各種亂象。
奧迪官方認證二手車竟是全損車
2021年9月，北京的李先生在奧迪官方認證二手車平台購買了一輛進口A6汽車，該車被奧迪方面宣傳為「准新車」。然而，李先生在2022年2月發現涉事車輛實際上是遭遇過重大交通事故的全損車。
對此，銷售涉事車輛的奧迪4S店表示「並不知情」，涉事奧迪4S店只同意退還購車款，這與李先生「退一賠三」的訴求相去甚遠。為此，李先生已經向人民法院對涉事奧迪4S店提起訴訟。
點評：官方認證二手車居然出售全損車，這樣的魔幻現實再次揭開二手車市場的亂象。實際上，各品牌的官方認證二手車並非品牌方直供，只是在品牌方的檢測標準下對車輛進行檢查和銷售，代表的僅是一種資質認證。因此，官方認證二手車並不代表車況良好或者車況信息完全真實。
威馬深陷危機，車主遭遇售後難
在造車新勢力加速洗牌之時，威馬開始難以招架。過去一年裡，停產、停業、欠薪等問題時刻困擾著威馬，也給威馬車主帶來諸多不便。
在黑貓投訴等平台，有多位網友反映威馬門店難以提供相應的售後服務，車輛維修等待多日後零部件仍未到貨，導致車輛無法正常使用，其中不少網約車司機的生計還因此受到影響，而威馬「鹹魚翻身」的日子卻遙遙無期。
點評：造車新勢力之間的競爭日益白熱化，這其中有得意者，也有失意者。當造車出現「爛尾」時，對於消費者合法權益的保護卻不能擺爛。
起亞智跑變速箱多次故障，暴躁的高管和滑坡的品控
從2022年11月開始，崔女士的起亞智跑汽車數次出現行駛中失去動力的問題，4S店多次更換變速箱的相關零部件，不過故障始終未得到根治，影響行車安全。
此前，起亞營運長楊洪海通過個人社交媒體發文，親自下場開撕比亞迪，將矛頭指向比亞迪及其董事長兼總裁王傳福，在汽車行業引發熱議。然而，在現實的消費環境中，產品的品控滑坡問題更需引起起亞方面的關注。
點評：起亞在華銷量不振，暴躁的高管也難掩品控不佳的事實，與其在社交媒體打口水戰，還不如腳踏實地提升產品質量和服務水準。