阿茲慕（Azimut）在其遊艇組合中增加了一個新系列，三個新型號共同構成了Seadeck系列。Seadeck 6、7和8型號採用最新的環保技術設計，將在未來20個月內陸續推出，目的是在2030年最後期限之前使船廠更接近國際海事組織的二氧化碳排放目標。
船廠表示，這一系列背後的驅動力是尋找減少遊艇燃料消耗的方法，並在船上採用可持續材料。因此，與相同尺寸的傳統遊艇相比，Seadeck系列的目標是減少40%的排放。
Seadeck 6型號長17.2米，Seadeck 7型號長21.8米。設計靈感來自姐妹品牌貝尼蒂最暢銷的Oasis系列，重點是戶外生活，在船尾有一個所謂的「樂趣島」。
該遊艇系列在米蘭舉行的獨家新聞發布會上亮相。該公司執行長Marco Valle透露，船廠已經開始生產Seadeck系列的首個單元，目前已售出10艘Seadeck 6和5艘Seadeck 7。
Alberto Mancini與Matteo Thun和Antonio Rodriguez共同開發了設計概念。Mancini修改了船體形狀，以使游遊艇能夠高效地航行，以最大限度地利用經濟巡航速度的時間。此外，船廠在船體和上層建築上大量使用碳纖維，這將使遊艇的重量儘可能低。
其他可持續性措施將包括能源回收系統，通過該系統收集的熱能被重新用於船上的熱水供應。在其他地方，窗戶上的防紫外線薄膜可以降低室內溫度，從而減少對空調的需求。該系列還將能夠在錨定時以零排放的方式運行服務設施4至8小時，由安裝在頂部的太陽能電池板來補充電池。在平均一年的使用中，這些進步的綜合效果有望減少40%的排放。
在體驗方面，Seadeck系列旨在通過其開放式船尾休閒樂趣島「擁抱」大海。根據Mancini的說法，該團隊「希望創造一艘最大限度強調開放和透明概念的遊艇，這也代表了與自然關係的徹底改變。隨著樂趣島的引入，Seadeck實際上是一個漂浮的島嶼，在那裡船主可以遠離日常生活，與大海完全接觸。」
與此同時，遊艇上的可持續材料包括使用軟木代替柚木，用於艙壁和甲板的生態凝膠塗層，回收織物和FSC(森林管理委員會)認證的木材。Matteo Thun強調了資源的選擇是如何專門為該系列的輕量級和負擔得起的功能服務的，同時仍然保持「經濟之美」。
該集團預計，明年推出的新系列將成為同級別產品中最可持續的市場產品。Seadeck系列還旨在為廣大消費者提供一個進入可持續遊艇的切入點。為了幫助實現這一目標，新上任的集團主席Giovanna Vitelli指出，選擇以複合材料為主的建築，會導致建築成本增加30%，但他承諾，這種溢價不會轉嫁到消費者身上。
Marco Valle表示，該船廠已經能夠通過擴大生產能力來收回承擔的成本。
這種效果將創造一個更易於獲得的可持續性產品，反映了阿茲慕·貝尼蒂在造船業未來的「自覺方法」。
Vitelli 在一份聲明中說：「Seadeck是未來幾代人的新起點。」「我們希望再次制定一條對整個行業都有啟發意義的路線，以便用一種具體的方法來詮釋尊重環境的主題，就像Seadeck一樣，包括投資、技術研究和引入擁抱海洋的新生活方式的勇氣。」
完工的Seadeck 6、7和8型號將於2024年在杜塞道夫遊艇展上亮相，同年晚些時候在坎城遊艇節上亮相，並於2025年在杜塞道夫上再次亮相。