中鐵十四局長沙市湘雅路過江通道項目河東段隧道順利貫通。
紅網時刻新聞3月12日訊（記者 彭超 通訊員 劉甲）3月12日，中鐵十四局長沙市湘雅路過江通道項目河東段盾構接井內，「星盛號」盾構機刀盤破牆而出，標誌著該項目右線隧道順利貫通。至此，該項目左右雙線盾構隧道成功貫通，為湘雅路過江通道建成通車按下了「加速鍵」。
湘雅路過江通道施工面臨施工周邊環境和地質條件複雜，長距離岩層掘進，始發難度大等施工難題，涉及穿越古建築、湘江大堤和破碎帶，上跨地鐵1號線，與地鐵6號線交錯並行等高難度風險源。此外，湘雅路過江通道項目地處長沙段飲用水水源保護區，環保要求高、地質條件複雜，給項目施工帶來了巨大的挑戰。
針對工程複雜環境，在院士專家團隊指導下，中鐵十四局充分發揮在大直徑水下盾構方面的核心優勢，聯合鐵建重工量身打造「星盛號」盾構機，盾構機具備帶壓換刀複合刀盤、高耐磨長壽命刀具、高耐壓可伸縮主驅動、開挖倉攝像頭、超前注漿系統等先進功能，項目在江底穿越過程中實行負責人帶班制度，關鍵崗位人員堅守崗位，對穿越破碎帶進行風險管控，攻克了超大坡度小曲線始發、長距離高強度岩層掘進等施工難題。「星盛號」盾構機最終在左右雙線成功穿越破碎帶，沒有出現江中冒頂、冒漿、坍塌等事故。
「集團築牢疫情防控和安全生產『雙防線』，組織項目參建單位攻堅克難、爭分奪秒，順利實現雙線隧道貫通，為完成年度目標任務創造了極其有利的條件。」長沙城發集團項目公司工程管理部經理雷方文表示。
「右線貫通後，隧道將進行河東河西明挖段施工，隧道內部機電設施設備裝修，加快主線通車步伐。 」項目盾構經理周贊介紹。
湘雅路過江通道總投資53.278億元，是長沙市區「十八橫十六縱」三十四條主幹路之一，定位為城市主幹道，位於銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間。項目西起嶽麓區岳華路，東至開福區芙蓉路，全長約4.18公里，設計行車時速50公里，該項目是長沙市第一條雙向六車道過江通道，也是湖南省迄今直徑最大的盾構隧道，盾構開挖直徑達15.01米。項目建成後，將有效緩解湘江兩岸的交通壓力，拉近兩岸距離，改善居民出行環境。