電動車產業是近年來印尼推動經濟發展的一大抓手。印尼發布了電動摩托車購買補貼方案，電動汽車和電動公交車輛補貼額度也正在考慮之中。業界對該方案普遍反應積極，但也有專家表示，市場占有率不高、國產產品價格居高不下，以及缺乏穩定的激勵政策等諸多難題亟待破解。
3月6日，印度尼西亞政府發布購買電動摩托車的補貼方案。這意味著印尼加快發展電動車產業的計劃邁入了新階段。負責協調該項工作的印尼海洋和投資事務統籌部長盧胡特表示，該方案將從3月20日正式施行。
根據該方案，印尼政府今年將撥款1.7萬億印尼盾，為25萬輛電動摩托車提供補貼，其中包括20萬輛新電動摩托車和5萬輛改裝電動摩托車。每輛電動摩托車將獲得700萬印尼盾的補貼。方案規定，可以獲得補貼的電動摩托車的國產化率必須達到40%以上，改裝的摩托車也必須滿足相關排量標準、具有完稅等完整手續，且須在經認證的車行進行改裝。方案還明確，電動摩托車補貼將優先提供給中小微企業。
目前，印尼政府正在考慮電動汽車和電動公交車輛補貼額度。
發展電動車產業是印尼近年來經濟發展的一大抓手。印尼自然資源豐富，用於電動車電池製造的鎳礦儲量位居世界前列。早在2019年，印尼總統佐科就簽署了總統條例，要求優先發展用於製造電動車和相關零部件的國內設施。去年9月，在政府提高包括補貼燃油在內的燃料價格之後，佐科再次簽署總統條例，要求將政府公務車改為電動汽車。
印尼認為，發展電動車產業不僅能促進經濟轉型升級，提高整體國際競爭力，還可以減少對進口化石燃料的依賴，減少碳排放，增加就業機會，並刺激能源產業轉型，無疑是一舉多得。
印尼能源和礦產資源部秘書長穆爾亞納表示，電動車計劃將使用戶每年節省227萬印尼盾，政府因此每年可節省327億印尼盾開支，減少3萬噸溫室氣體的排放，不過年用電量將增加15.2吉瓦。
印尼業界對政府補貼方案普遍反應積極。印尼電動摩托車經銷商協會主席諾維安斯亞表示，該政策非常有利於想要改用電動車的低收入人群。據他介紹，目前已有多家電動摩托車經銷商收到了未來兩周的採購訂單，這表明公眾對這些補貼的興趣很高。有些經銷商還開啟了預購服務，甚至降低價格，以支持政府儘早實現配額目標。
印尼世嘉研究所執行董事阿卜杜拉認為，補貼不僅將使購買者受益，而且對全社會都有好處。受政策外溢影響，未來的就業機會有望增加。同時，儘管補貼政策針對的是行業本身，但行業的發展最終將使所有人受益。
不過，也有業界人士表示，儘管有政策利好加持，印尼電動車發展仍需破解多項難題。
印尼當前電動車保有量總體偏低。根據印尼汽車工業協會的數據，2022年電動汽車銷量達到10327輛，大大高於上一年的687輛；混合動力汽車售出10344輛，比上年的2472輛增長300%。不過，儘管勢頭良好，但兩種車的市場份額依舊較低，均只占汽車市場整體規模的1%。
同時，在印尼銷售的進口純電動汽車價格要比本地產品便宜得多。根據印尼財政部的數據，自2021年至2022年9月，印尼純電動汽車進口總值達到1.6億美元，相當於2.53萬億印尼盾。
此外，印尼目前的補貼方案只是年度性的。印尼能源經濟與金融分析研究所分析師普特拉阿迪古納表示，激勵措施似乎只有一個「有限目標」，但投資者需要更加穩定的政策預期。他表示，相比於年度計劃，確立長期的發展路線圖，並向業界人士和公眾進行說明更加重要。此外，還要對政策退坡可能帶來的銷售下滑保持警惕。 （經濟日報駐雅加達記者 陳小方）