日前，乘聯會公布了最新一期銷量數據，其中SUV在2月賣出了65萬輛，1-2月賣出了127.2萬輛，同比下跌18.9%。雖然市場萎縮了，但依舊有一些車型賣得不錯，大咖也根據乘聯會公布的銷量前十五榜單，看看哪些車型頗具亮點。
比亞迪沒有對手
從2021年比亞迪秦PLUS上市開售，比亞迪的銷量就如同開掛了一樣，逐步超越了一眾合資品牌，登頂銷量冠軍。而今年2月份，比亞迪的銷量也達到了19萬輛以上，比亞迪宋系列、比亞迪元PLUS、比亞迪唐都在前十榜單當中。
其中比亞迪宋系列包含了宋PLUS和宋PRO兩台爆款車型，它們的主要賣點都是低油耗、家用屬性、出色的配置。比亞迪宋的在2月份的銷量也達到了51592輛，是第二名的特斯拉Model Y的兩倍，銷冠地位十分鞏固。
此外，目前只有純電車型的元PLUS銷量同樣不俗，達到了20279輛，相比於宋系列，元PLUS的內飾設計更具個性，而且價格也在15萬元區間，符合不少人的購車預算。至於比亞迪唐，得益於DM-i、DM-P、EV三種版本的共同發力，同樣也月銷過萬輛。
在去年，阻礙比亞迪銷量的一大問題是產能不足，但根據比亞迪的公告，其2月新能源汽車產量203172輛，比去年同期翻了一番。因此目前比亞迪的提車周期也沒去年那麼長，目前已經開始大規模消化此前訂單，今年的交付壓力會更小。
雖然如今的月銷量距離350萬輛的年度目標有點遠，但比亞迪還有不少銷量增長點，例如即將改款的宋PRO、海獅、海鷗、護衛艦05、騰勢N7等新車，如果能保證產能的話，這些新車也有不錯的市場前景。
此外在3月9日，比亞迪宣布宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當於優惠6000和8000元。這對於比亞迪的銷量也有促進作用，3月銷量值得期待。
兩款車下滑嚴重
雖然大多數車型的同比銷量都出現了增長，但考慮到去年2月份是春節時期，因此銷量增長並沒有太多參考價值。但即便是這樣，依舊有一些車出現了明顯的銷量下滑，而這主要是哈弗H6和東風本田CR-V。
哈弗H6這邊，從2021年開始，哈弗H6的銷量就已經逐步下滑。從原因來看，一方面是同級一眾國產SUV的競爭，讓哈弗H6過去的性價比優勢不再突出。此外，長城自身還推出了初戀、大狗、神獸等一眾同級別新車分流銷量。
此外，在新能源SUV目前開始成為主流，而哈弗H6雖然推出了HEV和PHEV版本，但同級已經有產品力更強的比亞迪宋，因此並沒有打出名堂。不過新款哈弗H6也將在今年推出，前臉採用了哈弗H6S相同的運動布局，動力也有所提升，期待其能否提升銷量。
東風本田CR-V這一邊，在去年換代後，目前CR-V的優惠幅度並不算太大，全系只有1-1.5萬元的優惠。但與此同時，RAV4榮放、奇駿、途岳都有著大幅優惠，因此CR-V的性價比顯得較低。不過目前東風本田已經在多地補貼+優惠，綜合能優惠2萬元以上了。
此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油電混動版和插電混動版還沒上市，尤其是熱銷的油電混動版未換代，也較大地影響了CR-V的銷量。
3月銷量不容樂觀
在3月份，汽車界最大的新聞應該就是「合資車降價」，其中汽車工業雲集的湖北力度最大，例如12萬元的雪鐵龍C6、26萬的凱迪拉克CT6、優惠9.8萬的日產ARIYA等。
但除了湖北消費者以外，全國大多數人都享受不到這樣的大幅度優惠，但不少人都已經知道了湖北汽車大降價的消息。這時候，消費者往往都會捂緊錢包，靜觀其變。畢竟大家都知道天籟在湖北能優惠4萬，誰也不願意買當地只優惠2萬多的天籟。
因此在3月份當中，銷量明顯增長的恐怕只有湖北地區，其它地區的消費者大多都在等待當地補貼政策，導致3月的銷量不會太可觀。
當然了，目前除了湖北以外，雲南、安徽省也逐步跟進，但遠遠還沒達到高潮。由於車企的庫存壓力加上國六b落地的因素，大咖也估計4、5月份時期隨著補貼在其它省份推行，汽車的銷量會在這兩個月上漲。
大咖總結
從2月的SUV銷量來看，不少曾經的熱銷SUV都榜上無名，而很多品牌的庫存壓力又巨大。因此今年想買車的消費者不妨等等，預計後續會有更多車企跟進優惠，對消費者而言也是一件好事。