特斯拉又攤上大事了！
當地時間3月8日，美國國家公路交通安全管理局宣布，已經接到兩起事故投訴，車主在駕駛2023年生產的Model Y SUV電動汽車時，方向盤竟然脫離了轉向柱。
其中一名車主表示，他剛剛提車5天後，方向盤就脫落了，還好他反應較快，沒有人受傷。
起初，特斯拉服務中心給車主的維修費用估計為103.96美元，還對此事道歉。
當車主回應稱他對特斯拉失去了信心並要求退掉車輛時，服務中心表示特斯拉沒有退貨政策，但他可以聯繫銷售和配送團隊。之後特斯拉給這位車主換了一輛新車。
經調查後發現，這些車輛在交付給車主時缺少將方向盤連接到轉向柱的固定螺栓。美國國家公路交通安全管理局稱，「兩輛車都接受了線下維修，需要拆卸和重新安裝方向盤。」
隨後，美國國家公路交通安全管理局宣布，對此事展開了初步評估，此次調查涵蓋大約120089輛汽車，將重點調查這些問題是否普遍存在，並審查特斯拉的製造和質量控制流程。
目前，方向盤脫落在汽車行業已經很少出現。而此前不久，特斯拉在美國召回了3470輛2022-2023款Model Y車型，原因是，固定第二排座椅靠背架的螺栓沒有擰緊，鬆動的螺栓可能導致安全帶在碰撞中不能正常工作，從而增加乘客受傷的風險。
特斯拉回應稱，自去年12月以來有5份索賠申報可能與螺栓鬆動有關，不過至今並沒有發現有任何受傷或者死亡事故與召回所說問題有關。
受此影響，3月8日，特斯拉股價大跌逾3%。3月9日美股盤前，股價一度大跌3%；美股開盤後，特斯拉股價上演過山車行情，截至收盤，特斯拉股價報收172.92美元/股，跌4.99%，總市值5471億美元。其市值一夜蒸發287億美元（約人民幣1999.5億元）。
事實上，除了車輛硬體方面出現問題，特斯拉的自動駕駛也問題頻出。
2月底，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站上發布了一份安全召回通知，通知稱，特斯拉將在美國主動召回362758輛配備了全自動駕駛測試版或FSD測試版的車輛。
至於召回原因，通告指出，FSD測試版系統可能會讓受影響的車輛在十字路口附近做出不安全的行為，比如在轉彎車道上直接穿過十字路口，在沒有完全停下來的情況下進入停車標誌控制的十字路口，或者在黃色交通信號閃爍的情況下快速駛入十字路口。
受影響的車輛包括以下型號：2016-2023年的Model S和Model X, 2017-2023年的Model 3，以及2020-2023年的Model Y。
值得注意的是，特斯拉自動駕駛在美國道路上備受爭議。數據顯示，自2013年以來，特斯拉汽車已經在全球發生了297起致死事故，死亡人數達到356人。
其中，2022年7月至2022年8月，特斯拉汽車造成人員致死的21起事故中，有5起與自動駕駛系統有關，共造成7人死亡。
不過，對於因自動駕駛軟體出現的問題而召回車輛，特斯拉執行長埃隆·馬斯克則反對將其稱為「召回」，稱這僅需要無線軟體更新，不需要車主將汽車帶到服務中心進行維修。