對於家用SUV而言，空間、經濟性、性價比是大家比較關心的部分，過去數年，自主品牌緊湊型SUV正式依靠上述優勢，迅速占領了12萬級別的緊湊型SUV市場。但隨著行業的「內卷」，部分「老將」已退出市場，但也有部分車型完成了疊代，繼續征戰市場，比如咱們今天要聊的第三代榮威RX5。憑藉歷代車型打下的口碑，榮威RX5車系已經算是家喻戶曉，那第三代榮威RX5的產品力如何呢？咱們今天也來分析一下。
榮威RX5車系指導價區間為9.33-15.59萬，其中第三代RX5指導價區間為11.79-15.59萬，該車也屬於標準的12萬級產品。同時，第三代RX5目前正在開展顯示活動，根據懂車帝報價，目前第三代RX5終端報價為9.99-13.09萬，說實話，以這個價格來看，第三代RX5還是擁有很強的吸引力，並且該車還提供0息/0首付/60期超長貸的優惠購車政策。
同時，第三代RX5還提供超混車型的選項，即插電混動版車型，其指導價區間為15.89-17.09萬。今天咱們就以第三代RX5中配的2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版（下文簡稱：第三代RX5）車型為例，來分析一下該車的產品力。
外觀環節為，第三代RX5整體的設計還是蠻前衛的，但審美畢竟是見仁見智的部分，咱們就簡單來聊一聊第三代RX5的外觀設計。車頭部分，第三代RX5採用了超大尺寸的進氣格柵設計，配合內部的點陣式布局，具有很強的視覺衝擊力。同時，第三代RX5還配備了「情感交互格柵燈」，儀式感還是比較到位，該車的車頭還是比較符合現代化審美；
車身側面，第三代RX5採用了雙段式腰線的設計，能提升車側的立體感，並且該車整體呈現出俯衝的姿態，視覺效果還是挺運動。同時，第三代RX5採用了隱藏式電動門把手的設計，也能優化風阻係數。另外，第三代RX5的頂配車型還採用了20英寸的輪轂，這在同級車型中比較少見，這麼大尺寸的了輪轂也大多出現在豪華品牌車型上；
車尾部分，第三代RX5的造型比較厚重，且整體視覺重心比較高，呈現出來的效果也很敦實。同時，第三代RX5採用了溜背式車尾的設計，配合雙片式尾翼，也能直接提升運動感。另外，第三代RX5還採用了貫穿式尾燈組的設計，也能提升夜間辨識度。外觀的審美因人而異，但我個人覺得第三代RX5的顏值還是蠻高的。
內飾環節，在行業「內卷」的環境下，創新能力或者說新鮮感，以及內部的用料都是咱們應該關注的部分，咱們也從上述兩個維度來解讀一下第三代RX5的內飾設計。第三代RX5的中控台布局很規整，該車配備了27英寸懸浮式中控屏，且中控屏支持左右滑移，科技感比較到位。同時，第三代RX5提供雙拼色內飾的選項，配合內部的皮質材料、鋼琴烤漆飾板，也能提升整體質感，並且第三代RX5還採用了水晶樣式的電子擋把設計，也能提升內部的檔次感，該設計通常也出現在豪華品牌車型上，如寶馬、沃爾沃等。就內飾而言，我認為第三代RX5的質感還是比較出眾，且該車具備一些新鮮元素。
配置環節，這也是「內卷」很嚴重的部分，並且「內卷」主要體現於智能科技配置，咱們也來詳細看一看第三代RX5的表現。首先咱們從第三代RX5的大屏開始聊人機互動系統，第三代RX5內置了8155晶片，其系統運算力和響應速度自然沒得說。具體功能層面，第三代RX5支持AR實景導航、語音交互、手機APP控車、在線視頻等功能，配合滑移中控屏，第三代RX5也能兼顧到實用性和娛樂性；
智能駕駛層面，第三代RX5配備了L2級智能駕駛輔助系統，該車支持全速自適應巡航、車道保持輔助，同時也支持主動剎車、車道偏離預警等主動安全功能，其整體功能性還是比較全面。順便提一下，第三代RX5頂配車型配備了L2+級智能駕駛輔助系統，其支持高速領航輔助功能，這在同級車型中比較罕見；常規配置方面，第三代RX5配備了全景天窗、電尾門、自動空調等配置。就配置而言，我認為第三代RX5的表現基本沒什麼短板。
空間環節，對於第三代RX5這類偏家用的SUV而言，空間、實用性是重點。同時，作為一台家用SUV，安全性也是重點，這一部分咱們也順便來聊一聊第三代RX5的安全性。從尺寸來看，第三代RX5的長寬高分別為4655、1890、1664mm，軸距2765mm，在同級車型中，其尺寸也屬於中上游水準。反映到實際空間上，以179cm的體驗者為例。
在第三代RX5前排，調整好座椅位置後，體驗者頭部空間為四指，空間還是蠻寬裕。同時，第三代RX5配備了一體式零重力座椅，這一點在蔚來、理想等高端新勢力產品上比較常見，其舒適性表現較為出色。
保持前排座椅位置不變，體驗者進入第三代RX5後排，此時其頭部空間餘量為四指，腿部空間餘量為兩拳，表現也可圈可點。以第三代RX5的尺寸而言，我認為該車的空間利用率還是蠻出色。同時，第三代RX5採用了98%軟包內飾，這一點與奔馳、寶馬之類的豪華品牌比較相似，能提升整體檔次感。不過，第三代RX5的後排座椅不支持靠背調節，這一點稍有遺憾。
後備廂層面，第三代RX5的後排座椅支持比例放倒，其後備廂容積可從507L擴展至1484L，其承載能力也比較出色。另外再說一下第三代RX5的安全性，該車採用了籠式車身結構，這一點與沃爾沃旗下車型相同，同時第三代RX5還採用了79%的高強度鋼，理論上能提升安全性，並且該車進行了雙側25%偏置碰撞標準設計，不存在「應試」的做法。
最後聊一聊第三代RX5的動力，畢竟咱們前面也提到，對於第三代RX5這類車型而言，大家可能會比較在乎經濟性，咱們也來看看第三代RX5的表現。第三代RX5配備了一台1.5T發動機，其最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，動力參數還蠻漂亮。就我的感受而言，第三代RX5的動力還是蠻充沛，起步時，第三代RX5的動作比較輕快，急加速時，其動力輸出也很直接。同時，在WLTC工況下，第三代RX5的百公里油耗為7.1L，而根據懂車帝實測，第三代RX5的百公里油耗為7.15L，結合該車的動力和尺寸，我認為第三代RX5的經濟性表現還蠻出色。
另外，第三代RX5還提供「超混版」車型，其可以實現6.9秒破百，百公里綜合油耗也僅為3.3L，其動力、經濟性表現會更出眾。
寫在最後：作為一台12萬級的緊湊型SUV，第三代RX5其實有不少細節是在向豪華品牌看齊，比如內飾的用料、安全性等。同時，第三代RX5的空間、動力、配置表現都還不錯，足以滿足絕大部分場景下的需求，只是該車的空間細節還有優化的空間。綜上，考慮到第三代RX5目前的價格，我認為該車的還是擁有很強的競爭力，該車也挺值得入手。