我不是二手車從業者，也不參與江湖的各種紛爭，作為一個只騎得起電動車的人，只是單純對這個事件好奇，就發揮自己的特長，結合壹加壹二哥透露的一些信息，來推演了一下事件的基本脈絡。

特別提示：以下內容均為個人主觀臆測，僅供參考。

先總結幾個問題：

1、是不是只要調錶了，不管是不是他調的，壹加壹就必須退一賠三？

答：不是，退一賠三的條件是主觀惡意欺詐、隱瞞事實，如果現任車主不能證明壹加壹存在這個行為，最多退車退款，可能還得交一點折舊費。

2、為什麼4S店都檢測不出來調錶？

答：目前很多渠道的汽車鑑定，其實最終都是以廠家、4S店的數據讀取為準的，第三方專業檢測機構也得有廠家的讀取授權，才能獲得認可，不是說我找一群人，拿個專業機器和檢測機構牌子，檢測出來的就一定準，廠家得認可這個結論。以前經常剎車失靈的某新能源車品牌，不也是廠家、4S店拖回去檢測讀取數據麼？如果4S店沒檢測出來，那就只能說明這車的原始數據就是這麼多。

3、壹加壹家大業大，根本不值得幹這事兒？

答：家大業大的公司多了，出的事兒還少麼？家大業大也從來不是免死金牌，更不是它不這麼做的理由。我有2億的存款，你也攔不住我願意半夜騎三輪車去翻小區垃圾桶，每天賣破爛就圖個高興。

4、這到底是個什麼局？值得布局這麼多年？

答：是啥局咱不清楚，總之這輛車上每個人都賺到了錢，包括壹加壹也賺了錢，只不過賺的相對少，就連現任車主，也是奔著賺錢去的。沒有什麼局是一開始就打定的，但有些東西在朝著有利於自己的方向在走的時候，可能會有人推波助瀾一把，讓之前自己的損失或者收益變得更大，這沒什麼大不了，也非常正常。

5、法拍車主和現任車主到底怎麼認識的？

答：這個問題問的好，也是整個解謎的關鍵，還有一個更關鍵的問題，更值得關注的是，艾某錄在2020年居住地址顯示為鹽山縣，為河北省滄州市下轄縣，而法拍車主趙某博也是河北人。倆人是否認識？

6、表到底是什麼時候調的，誰調的？

我們假定法拍評估報告上的照片是真的，那這輛車一定會經歷兩次調錶，第一次調錶肯定是在查封前被調高的。

那麼誰最有可能在查封前會調這塊表，或者誰會攢個局讓拍了錢都歸自己的車不值錢？

查封前，跟這輛車有過接觸的人，一個是張某微和艾某錄夫婦，他們是這輛車的首任車主，也可能不是首任，另一個是借了600萬給這對老賴夫妻的曹某，還有一個，是掛名代持車輛的劉某柱。

劉某柱只是個代持人，公里數多少，油耗咋樣他根本不用關心，所以他根本沒機會也沒有動機去調錶。那麼曹某呢？

曹某是眼睜睜地看著600萬打了水漂，要不是自己先下手一步，連這輛勞斯萊斯也得不著，因為人家老賴一車兩賣，還從別的公司那領了300萬回來。那麼他到底希不希望多賣錢好多挽回點損失呢？肯定正常人是這樣想的。

曹某目前存疑，且缺乏明確動機。

那回到這老賴夫婦上來，這對夫妻可不是一般人物，從2018年開始，就四處借錢抵房押車，公開拍賣查封的至少有兩套房子，4輛汽車，含現在這輛勞斯萊斯。他們借了錢就從來沒還過，雙雙都被列為失信被執行人多次，而且還是汽車配件行業從業者。

那麼，他們有沒有可能布個局，讓法拍人便宜買到，專業調回到原始數據後賣給二手車商，先賺一筆差價，再找人買走，回來獲得三倍賠款呢？我個人覺得，他們才是最有可能的布局者。

雪崩的時候，沒有一粒雪花是無辜的，這裡要再次提醒各位的是，這事跟我並沒有一分錢關係，哪怕這輛車最後誰也不愛要，白給了我，我也不一定加得起油。以上，都是來源於公開渠道的信息，以及我的推理，至於後續如何發展，只能讓這輛古斯特再飛一會兒了。