根據國內媒體的報導，解放軍空軍將在今年年底前退役全部殲7戰鬥機。這個消息引起了國外軍事媒體的高度重視。他們認為殲7的歷史地位非常高，它的退役也意味著中國人民解放軍的空中作戰能力進入了一個新的時代。
對殲7戰鬥機，我是有很深刻的印象的。當年我在空軍機場保障空軍航空兵的戰鬥機部隊進藏執行戰備任務，殲7是當時國產殲擊機中為數不多的能夠在高原機場執行作戰任務的殲擊機。在很長一段時間裡，殲7都是解放軍空軍的主力戰機，它的原型是俄羅斯蘇聯米高揚設計局的米格21。
這個型號在世界範圍內評價都是非常高的。不但蘇聯自己，在很多蘇聯的友好國家，米格21一直都在擔任主力戰鬥機的角色。雖然它又輕又小，而且航程有限，但是空氣動力設計非常出色，機動靈活，讓美國和以色列空軍都非常頭疼。直到現在，米格21還在印度空軍、朝鮮空軍里大量服役。
在我國，成都飛機公司負責生產殲7系列。從上個世紀70年代承擔任務，一直到21世紀初，成飛研製了殲7戰鬥機的系列型號，大量裝備解放軍空海軍航空兵部隊。
在80年代和90年代初期，我們國家的先進戰鬥機還沒有研發出來。那時候無論西方還是蘇聯，都已經開始大量裝備第三代戰鬥機，也就是F16，F15，米格29、蘇27等。曾經有一段時間，我們空軍的壓力是非常大的，只能拿二代機去對抗這些三代機。台灣空軍依靠百十架F16和幻影2000，竟然擁有了與我空軍裝備的代差優勢，一度在台灣海峽狂妄不可一世。
雖然瀋陽飛機公司也研製了殲8系列重型戰鬥機，但是產量不如殲7，殲7的各項作戰性能比較出色而且穩定，對跑道等地面保障的要求相對較低，可以在各個戰略方向遂行作戰任務，所以，殲7一度大量裝備空軍部隊。
在殲7的研製過程中，成都飛機公司不斷挖掘它的潛力，升級改造從未間斷，以至殲7系列發展到10多個型號。先後進行了更換先進發動機、採用先進的機翼構型、更新機載雷達、電子系統和武器掛載，讓這款第二代戰鬥機的作戰能力發揮得淋漓盡致。殲7作為解放軍空軍的主力型號，一直堅守崗位，直到殲10戰鬥機研製成功，批量裝備部隊，才把單發輕型戰鬥機的接力棒交了出去。
國外媒體評價，在殲10和殲20上使用的很多先進技術，都是在殲7的不斷改進當中打下的基礎。在殲7充當主力的那段時間裡，我們國家的財力還不是很充裕，沒有太多的錢來給空軍大規模採購國外更先進的戰鬥機，大規模裝備殲7，平時的維護保養成本相對比較低，能夠讓解放軍空軍保持足夠的規模，來維護我們這樣一個邊境線漫長、各個戰略方向安全壓力大的大國空防。可以說，殲7在解放軍空軍建設歷史上留下的是一個光輝的篇章。
殲6、強5，現在是殲7，一款款主戰武器告別人民空軍的現役裝備系列，意味著空軍進入了前所未有的大發展時期。解放軍空軍告別殲7，這是一個重要的里程碑。它標誌著我們的空軍裝備已經徹底擺脫了有什麼武器打什麼仗的初級階段，進入了打什麼仗生產什麼武器、武器和戰法平行設計研製的新階段。已經走進了戰略空軍大門的人民空軍，一定能承擔起護衛中華民族崛起、殲滅一切來犯之敵的重任。