「7」作為寶馬家族的旗艦代號，隨著新能源時代的加速到來，也終於出現在了「i」系列的車型上，作為寶馬電動領域的旗艦物種，寶馬i7作為全新的產物，更為前衛的設計也彰顯出寶馬未來的發展願景，因此剛剛誕生便引起了車迷的全面關注，目前i7推出了定價145.9萬的兩款車型，一起來看看吧。
作為新能源時代的電動旗艦，寶馬i7基於新一代的CLAR平台打造，全新的架構設計讓家族的純電、燃油和插混版本都能實現兼容，這讓後期寶馬在產品矩陣的完善時更為便利。寶馬i7提供了前後雙置電機布局，前後部分對應擁有190kW和230kW的功率表現，綜合可實現544Ps的輸出和高達745N·m的扭矩，105.7kWh的三元鋰電可支持650km的CLTC綜合里程，同時新車支持最高195kW的直流充電，這也意味著在大功率充電站進行補能時，僅需10分鐘便能新增170km的續航里程。
強勁的雙電機搭配讓整台車的動力儲備非常充裕，但畢竟是寶馬當前的旗艦級電動車，雖然電機和電門隨時待命，但動力的輸出不會帶來過於誇張的突兀感，整體還是保持了線性沉穩的加速力道，同時寶馬i7還搭載了進一步升級的魔毯空氣懸掛系統，可實現主動舒適防傾功能，通過調節傾斜一側的車身高度來保持座艙內部的平穩姿態。此外，新增加的後輪轉向可讓這台接近5米4的大車變得更為靈活，尤其是城市內的閃躲騰挪更為輕鬆。
寶馬i7作為一款自帶變革屬性的車型，在外觀上相比家族過去的所有車型都更充斥著未來感，前臉最大的關注點是最新的分體燈組設計，完全放棄了寶馬堅持多年的大燈造型，上方纖細的燈帶搭配上下方的主燈，在視覺感上更顯前衛，同時燈組內鑲嵌有施華洛世奇提供的水晶，車燈點亮後擁有更為璀璨的觀感，除了燈組的重大變化外，過去扁平化的雙腎中網不僅尺寸進行了加大，縱向的長度還進行了加長，使其車頭的氣勢進一步增強。
作為一台定位旗艦的大型純電轎車，寶馬i7的車身整體輪廓依然保持了沉穩優雅的造型，車身帶有一根非常平滑的摺痕腰線搭配，連通頭尾的風格進一步延長整車的視覺感，充電口被設計在了左側翼子板，新樣式的隱藏門把手採用了按鍵式的設計，與全新的iX系列保持一致，為了提升整體的豪華氣質，車身還加入了更多鍍鉻飾條進行裝飾，車窗線後端則進行了加粗，讓整個尾部看起來更為飽滿。
寶馬i7與全新7系一樣，終於順應了時代潮流進入了大屏時代，略帶斜面的中控台邊角與車門擁有更為圓潤的接合設計，讓車內擁有更強的環抱式氛圍，車內的材質用料上也變得更為豪華，除了大量的鍍鉻材質使用，飾板還加入了更多木紋飾板，同時車內加入了帶有鑽石切割表面的彩色光帶環繞車廂，更絢爛的互動燈帶能夠為車內產生更加柔和的光照效果。
一體式懸浮屏整體向著駕駛員一側有所傾斜，車機部分引入了全新iDrive 8系統，整體操作組合面板進行了升級和更新，模塊化的布局讓整體顯示更為簡潔，車機內也集成了更多車輛調節功能，底部還可進行空調的相關設定，車機內還標配有車聯網和5G網絡，讓功能和服務更具擴展性和實時性。
5391*1950*1548mm的車身三圍和3215mm的軸距保證了車內更充裕的縱橫向空間，座椅表面經過全新的平直線條切割效果，讓亮面的材質與晶鑽效果進一步結合，視覺感上更顯豪華，寬大的椅面與背部和臀部可更為緊密的貼合，後排左右扶手還加入了單獨的小屏幕布局，包括門鎖、車門開關和遮陽簾等功能均可通過這塊屏實現操作。
寫在最後
作為一台代表變革的純電旗艦車型，寶馬i7的出現宣告了家族全面電氣化升級的加速，更具兼容性的平台架構也能做好旗下車型間的過渡，更為前衛的外觀設計加上更豪華的內飾氛圍都讓寶馬擺脫了曾經略偏工科男的呆板印象，同時在電機的加持下，寶馬i7無論是性能還是行駛質感都有更好的表現。