汽車行業裡面從來不缺少「黑馬」車型的誕生，為了市場競爭多麼的殘酷，不經意間總會有爆款車型出現，比如，A級轎車細分市場中比亞迪秦家族的逆襲，緊湊型SUV宋家族登頂奪冠等等。當然了，有人歡喜就會出現有人愁，畢竟，汽車市場是一個強者較量的舞台，這裡面只相信實力不相信眼淚。
眾所周知，在汽車行業中有著「神車製造廠」之美譽的上汽通用五菱，憑藉微面五菱宏光在市場中站穩了腳跟，在熬走了佳寶和昌河等競爭對手後，也就形成了五菱宏光在微面市場中的一家獨大，其實，光鮮亮麗的背後，上汽通用五菱也有一肚子的苦難以訴說……
沖高不成功，好馬又吃回頭草
回望上汽通用五菱比較輝煌的時候，也就是五菱宏光單月銷量長期保持在5萬台以上，最高時的單月銷量超過了8.25萬台，發生在2016年12月，至今都沒有任何一款出現能夠打破五菱宏光創下的紀錄。即使是2016年12月哈弗H6的單月銷量達到了8.05萬台，在五菱宏光面前也是稍遜一籌。
但今日已不同往日，儘管五菱宏光仍是微面市場中的銷冠，但早已沒有了往日的銳氣和市場鬥志，銷量出現攔腰斬也是不爭的事實。寶駿品牌的推出，憑藉寶駿730、寶駿360的熱銷，也讓上汽通用五菱在MPV市場中割了一大波韭菜，但後來的沖高車型R系列的市場表現疲軟，卻讓寶駿顏面掃地，給上汽通用五菱的車型沖高埋下了伏筆。
從五菱宏光到五菱凱捷再到五菱佳辰，伴隨著車型價格的提升，上汽通用五菱旗下的產品都會遇到銷量瓶頸，只要價格超過7萬元，新車型的銷量就會一振不撅，對於上汽通用五菱來說，實在是有種難以言說的尷尬。但是，汽車行業的悄然生變，又一次讓上汽通用五菱抓住了機會。
A00級純電小車宏光MINI EV的到來，在很大程度上彌補了五菱宏光銷量下滑帶來的影響。憑藉宏光MINI EV的大賣特賣，上汽通用五菱又一次把「神車製造廠」的美譽收入囊中。重回中低端市場並取得成功的上汽通用五菱，在A00級細分市場中掀起了很大的波浪，引來了眾多競品的效仿與跟風。
都說好馬不吃回頭草，那是因為枯草沒有了芳香的氣息。身邊有草又何必東奔西跑。上汽通用五菱重回中低端市場，利用宏光MINI EV收穫頗豐，說明中低端市場這塊桃花林或芳草地，真的是很適合上汽通用五菱。
可以效仿，但宏光MINI EV的成功不可複製
可以被模仿但很難被超越。先入為主的宏光MINI EV在A00級細分市場中，可以說是一花獨放，雖然說也有奇瑞QQ冰淇淋、小虎FEV和雷丁芒果以及朋克美美等競爭對手來挖牆根，但都很難對宏光MINI EV的市場地位形成有效的威脅和衝擊。
根據公開的銷量顯示，在過去的2021年-2022年，宏光MINI EV全年累計銷量都超過了40萬台，月均銷量在34000台左右，2022年7月宏光MINI EV創下了單月銷量56600台的紀錄。說實話，這麼高的銷量真的讓奇瑞QQ冰淇淋等一大批競品心生羨慕，當然了，面對競爭對手的衝擊，宏光MINI EV也有壓力。
為了穩固自己的市場地位，免遭競爭對手的圍攻，宏光MINI EV也給自己找來了左膀右臂，已經上市並參與市場競爭的五菱晴空，以及即將上市的五菱繽果。起售價和定位高於宏光MINI EV的五菱晴空，售價區間在6.78萬-8.28萬元。該車2022年12月銷量為9331台，2023年1月銷量可以說是一落千丈，只有194台。
從五菱晴空急劇下滑的市場表現來看，還真有些上汽通用五菱旗下MPV車型沖高那樣的苗頭，新車型的售價一旦超過7萬元，銷量就會出現不給力的情況發生。難道五菱晴空也要走五菱凱捷的路子？要是這樣的話，估計五菱繽果的市場前景也就不好說了。
寫在最後：雖然說宏光MINI EV的銷量很高，售價區間在3.28萬-9.99萬元，但宏光MINI EV真正走量的車型售價多集中在5萬元以內。售價超過5萬元後，競爭對手就多了，可選擇的車型也不少，比如長安Lumin、奇瑞小螞蟻、無界Pro、吉利熊貓mini、科萊威CLEVER和零跑T03等等。
成也蕭何敗蕭何。就如同五菱宏光在微面市場沒有勁敵，上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV在A00級市場中同樣沒有競品能夠媲美，雖然說上汽通用五菱也推出了五菱晴空等車型，來填補產品陣容的空缺，但宏光MINI EV的成功是不可複製的。
如同溫水煮青蛙，微面市場五菱宏光因沒有競品較量，慢慢的就失去了市場鬥志。A00級細分市場對於宏光MINI EV來說，是否既是桃花林也是溫柔冢呢？
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