車市速遞
東風集團，集群式出擊開打「價格戰」，真狠
東風吹戰鼓擂，價格戰面前誰怕誰。白熱化的汽車市場競爭中，各大車企打起價格戰來真的是毫不示弱，去年底今年初，特斯拉連續的官降，在汽車行業裡面掀起了一股小浪潮，奔馳、寶馬以及造車新勢力等相繼跟風，在汽車行業中掀起了一層層波浪，雖然有浪花但並不是太大。
上汽通用五菱，A00級市場既是桃花林也是溫柔冢
汽車行業裡面從來不缺少「黑馬」車型的誕生，為了市場競爭多麼的殘酷，不經意間總會有爆款車型出現，比如，A級轎車細分市場中比亞迪秦家族的逆襲，緊湊型SUV宋家族登頂奪冠等等。當然了，有人歡喜就會出現有人愁，畢竟，汽車市場是一個強者較量的舞台，這裡面只相信實力不相信眼淚。
前兩個月B級車之爭，凱美瑞小勝雅閣，邁騰上位，亞洲龍失寵？
作為汽車行業競爭比較激烈的細分市場之一，中級轎車也就是我們常說的B級轎車，也是一個比較有話題的細分市場，儘管B級轎車這個細分市場裡面布局的車型沒有A級轎車多，但各大競品相互之間的較量也是達到了針尖對麥芒，雖然說也會受到C級轎車的壓制，以及A+級轎車的衝擊，可B級轎車依然是不少車企
一手好牌正在被打爛，廣汽本田為何越來越沒有精神了？
價格戰開啟後，汽車市場真的是太卷了，看到東風集團掀起的價格戰引起一系列的反應後，很多車友和網友都發出了感慨。從曾經的惺惺相惜到如今的掀桌子，為了爭奪市場份額，很多車企都放下了所謂的面子，選擇了直接攤牌來給競爭對手施加壓力，這能夠從車企的價格戰可見一斑。
1-3月轎車銷量大洗牌：銷冠易主，海豚排第五，雅閣反超凱美瑞
面對新能源汽車的風生水起，不少燃油車企口中的「狼來了真的成為了事實，合資車霸主轎車銷冠的日子終於被終結了，儘管合資品牌在轎車領域中的優勢還是那麼的強勢，但面對國產品牌在新能源領域中的強勢出擊，也已經露出了有心無力的苗頭，換道超車讓國產品牌越來越有自信。
六車月銷過萬，10月銷量超20萬輛，奇瑞贏麻了
不看不知道，一看嚇一跳。當看到奇瑞集團10月份的成績單：六車月銷過萬，單月銷量首次超過20萬輛。用氣勢如虹來形容奇瑞現在的市場表現並不為過，畢竟，月銷量連續四個月超過15萬輛，單月銷量第一次超20萬輛，創造了新的銷量紀錄，對奇瑞來說真的是一個值得銘記的里程碑。
A00級小車市場之爭，熊貓mini迅速上位，QQ冰淇淋處境不妙
不可否認，A00級轎車細分市場中，宏光MINI EV的市場地位比較穩定，2023年1-2月累計銷量為46683台，儘管出現了11.
看到BBA的銷量，才知道林肯、捷豹路虎等有多艱難
常言說：有人的地方就有江湖，有產品就會市場競爭。汽車行業也逃脫不了這個遊戲規則，汽車作為人們日常生活中的代步工具之一，在很大程度上為我們的出行帶來了便利。