近日，湖北省內的汽車消費市場簡直是沸騰了。起因是，東風汽車集團旗下7個汽車品牌，官宣「限時促銷」，結合廠家讓利、政府補貼等，消費者最高可享受9萬元的綜合補貼。如此優惠力度，甚至吸引了不少外地消費者前去購車，有網友直呼「去湖北搶車！」
其中，作為合資B級車的東風雪鐵龍C6，在此次優惠幅度最大，湖北省政企補貼後，雪鐵龍C6部分車型直接降價9萬，入門版裸車價格低至12.98萬。要知道，一輛合資B級車只賣A級車的價格，這確實能讓不少消費者心動。據4S店銷售人員表示，進店諮詢客戶和下單客戶數量較此前「至少翻幾倍」，都「接待不過來」。
據消息稱，目前在湖北雪鐵龍C6已經停止接單，原因是產能已經跟不上訂單量。值得一提的是，目前優惠政策僅限於湖北省內，對於購車者的要求，必須要是湖北的戶口，或者在湖北繳納社保半年以上的才可以（享受補貼），需要上湖北牌照（三個月內不能過戶外地牌）。
湖北政府此舉，可謂是點燃了不少消費者購車的熱情。趁著這個熱度，不少汽車品牌也借一把「東風」，在湖北地區推出限時特惠活動，譬如一汽豐田、通用別克等品牌，最高優惠力度也高達7萬元。
年初的時候，新能源市場在特斯拉的「帶領」下，已有多家汽車企業跟進降價。新能源汽車價格進一步下探，更加壓縮了燃油車的生存空間。尤其是對瀕臨在生死邊緣的品牌來說，除了降價，沒有更好的辦法和出路。
現在的國內汽車市場大環境，已經發生了翻天覆地的變化。國產品牌崛起，把合資車的價格體系一步步瓦解；在新能源領域，逐步建立起話語權，尤其在豪華新能源領域，連BBA的光環也不奏效了。隨著產品設計、質量、配置、功能同質化越來越嚴重，未來車企不可避免迎來價格戰！目前來看，不具備溢價能力的合資品牌，在價格策略上會更加激進。
2023年，是國內汽車市場的「洗牌之年」。但目前格局依然未定，對於車企來說，目前的市場份額比短期利潤更加重要，畢竟站不穩腳跟隨時會被淘汰，這是生死存亡之戰。只有經過這樣充分甚至有些殘酷的競爭，才會真正地實現「優勝劣汰」？
當然，這對於消費者來說是百無一害的。對於剛需用戶而言，現在購車說不定真的是一個最佳時機。畢竟國內汽車市場發展到今天，汽車作為代步工具的屬性會越來越突出，其社會屬性的含金量會越來越低，也就是說對於家用車而言，品牌的溢價水平會降低至一個更合理的水平。對此，你怎麼看呢？歡迎關注「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你的看法。