市交通運輸局黨組書記、局長宋明傑做客民生在線，回應網民關心的熱點話題
今年優化調整公交線路70條
加強公交地鐵換乘銜接效率
青島日報社/觀海新聞3月7日訊 今天，市交通運輸局黨組書記、局長宋明傑做客民生在線直播室，圍繞「深入推進國家公交都市建設，大力提升公共運輸服務水平」主題與網民在線交流。
宋明傑在訪談中介紹，近年來，我市公共運輸實現跨越發展，成功創建國家公交都市和全國綠色出行城市。目前，全市現有常規公交線路926條、日均客運量近180萬人次。隨著去年底地鐵4號線開通運營，地鐵運營線路達到7條、315公里，運營里程躋身全國第10位、北方第2位。地鐵與鐵路、機場的銜接覆蓋率分別達到98%、89%，處於國內較高水平，群眾出行更加方便快捷。
今年，我市將以迎辦全省旅遊發展大會為契機，進一步優化公共運輸線網布局，開闢特色旅遊專線，改善車況車容車貌，提升文明服務水平。
優化線網布局方面，針對新建小區、大型社區、老舊小區等重點區域公交出行不便問題，將優化調整公交線路70條，加強公交與地鐵換乘銜接效率，同步解決公交線路重複問題，提高公交車輛滿載率。今年再開通地鐵13號線二期北段（嘉陵江路站、香江路站），推動地鐵1號線西鎮站、2號線海信橋站投入運營，同步做好公交換乘銜接。
完善交通設施方面，交通運輸局將協調公安交警部門推進多處公交優先信號和交叉路口優先通行設施建設、合理設置公交專用道，進一步提升慢行交通系統的路幅寬度和連通性。加強麥島路、瑞昌路等5座公交場站和P+R停車場建設，有效解決熱點區域公交車輛占路停放造成的交通擁堵問題，也便於公交線網優化和開闢調整，提高公交出行分擔率。
提升服務環境方面，持續做好部分公交線路旅遊旺季延時服務，方便市民和遊客夜間出行，助推市區夜經濟發展。建立科學長效的公交調價機制，全力提升公共運輸和慢行交通的服務水平，不斷滿足市民日益增長的多元化出行需求及高品質服務要求。
針對網民反映的「歡樂濱海城區域公交出行不便」問題，宋明傑介紹，目前，歡樂濱海城區域道路網絡尚不完善、場站建設滯後，制約了公交線路的開通和調整。城運控股集團依託市區內存量場站開闢了16路線，覆蓋了區域內盲點。後期，隨著居民日益增長的地鐵換乘出行需求，城運控股集團又開通了648路（原臨1路線）方便市民快速銜接地鐵站。瑞濱路地鐵施工期間，為兼顧區域內居民出行，城運控股集團又臨時開通了16路區間線路，解決了瑞湖路沿線居民出行難點。下一步將結合長沙路上跨環灣路立交橋通車後的兩端路網完善、歡樂濱海城區域的交通規劃調整、車輛安全通行條件、市民出行需求、配套公交場站建設等情況，進一步完善歡樂濱海城周邊公交線網，方便歡樂濱海城居民的出行。
去年12月26日，唐河路—安順路打通工程主線通車，不少網民希望安順路能及時新增調整公交線路。宋明傑表示，前期，已與施工方協調對接過安順路沿線公交港灣建設事宜，計劃結合安順路的打通工程調整存量線路進行公交線路布設。目前，因安順路打通工程後續收尾工作仍未結束，道路兩旁人行道和綠化帶的施工仍在推進，暫無乘客安全候車區域。我們將會同公交企業持續關注安順路後續收尾工作的進度。待條件具備後適時調整線路。
隨著公交線路優化調整進程加快，目前市區有人售票線路中僅剩下304路（四川路滋陽路——流清河）1條。有網民諮詢該線路何時優化調整為無人售票線路。宋明傑表示，304路往返站點共計120處，有其特定的服務區域和客流走廊。為優化公交線網結構，已結合市民建議根據公交線網優化標準和實施準則、場站布設、道路及客流等實際情況，初步擬定了調整方案，目前正在研判中，待具體方案確定後將及時對外公示。
「青島的公交車站牌太老舊落後，建議向深圳的智能化電子站牌學習，跟上時代發展的節奏。」宋明傑在回復這一建議時介紹，青島市從2016年開始試點建設電子站牌工作，目前已經建設了30餘個，分布在市內五區客流較大的站點。前期，我們也向其他地區學習建設電子站牌的經驗，各地主要通過將電子站牌綁定公交候車亭進行建設，以解決電子站牌後期維護問題，青島市公交候車亭基本建設完成，後期加裝存在一定困難。近期我們正和住建部門對接，計劃在道路施工建設及候車亭更新時同步配建電子站牌，目前正在積極推進南京路、安順路、遼陽路等道路電子站牌建設工作，進一步提升乘客的候車環境。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮/文 魏懋軒/圖 韓世琛 魏懋軒/視頻）
「民生在線」下期預告
網談單位：市南區政府
（作者：周建亮)