巴勒斯坦國是一個由居住在西亞巴勒斯坦地區的約旦河西岸以及加薩走廊的阿拉伯人所建立的國家，然而，其大部分領土自1967年以來一直被以色列占領。

巴勒斯坦是國家嗎？

是，也不是。

巴勒斯坦解放組織於1993年簽訂奧斯陸協議，建立巴勒斯坦自治政府，但未建立巴勒斯坦國，巴勒斯坦國將留到未來巴以雙方解決爭議問題之後再建立。然而至今國際上依舊有138個國家承認巴勒斯坦國，不承認的多數為歐美國家。

巴勒斯坦是否為國的難處在於，儘管有國際承認，但巴勒斯坦的國防、稅收、電力等都處處被以色列控制，國土也遭到以色列入侵變得支離破碎，國不成國。

巴勒斯坦在2011年成功加入聯合國科教文組織成為會員國。另外在聯合國大會中也有留一個觀察員席位給巴勒斯坦。

現代版柏林圍牆

柏林圍牆早在1989年倒下，但是在30多年後的今天，以色列在約旦河西岸又建造了一堵比柏林圍牆高出兩倍，長度超過了700公里的隔離圍牆，而且這道牆還在持續建造當中。

對以色列來說，這牆是為了減少巴勒斯坦人的自殺襲擊威脅。但另外一方面也阻斷了約旦和西岸跟加沙走廊的連接，迫使巴勒斯坦人「活在高牆內」。

隔離圍牆沿著山丘蔓延，宛如現代版的萬里長城，分隔以色列與巴勒斯坦。

要到牆另一邊，巴勒斯坦人只能搭車到「邊界」徒步通過安檢。過去十年來，巴勒斯坦人的行動自由受到了更大限制。例如，每天有超過80000名巴勒斯坦人因工作、教育或醫療原因進入以色列。然而，這些穿越邊界可能需要數小時，在某些情況下，甚至需要一兩天。如果家中成員有過在以色列的犯罪記錄，就拿不到通行證過境。

檢查站只是這些障礙的一種，巴勒斯坦人還必須與大門、戰壕、土墩和路障作鬥爭，當地人自嘲活在一座五星級監獄。

人們必須在凌晨3點或4點開始排隊，以便能夠準時通過檢查站，前往他們在以色列或西岸其他地區的工作地點。

巴勒斯坦人往往只能作為行人通過檢查站，車輛不能過境。如果時間延誤，上班族就會錯過公共汽車，改乘價格昂貴的計程車趕到工作地。

這些出行限制也對巴勒斯坦人的醫療保健產生嚴重影響。病人、救護車和醫務人員經常被阻止進入耶路撒冷的醫院。孕婦在檢查站分娩、等待緊急醫療救助的人在檢查站死亡事件時有發生。

巴勒斯坦機場也被阻隔在圍牆之外，早已廢棄，國民若要出國，需要收到外國政府機構邀請，但是得先繞道跨越以色列邊境去約旦，才能搭機離境。

通往以色列的交通完全被困，經濟活動戛然而止，整個城市凍結在高牆築起前的2004年，牆內生活也非通行無阻。

巴勒斯坦人的日常就是要經過無數的圍牆、路障、檢查站，就連上學也不例外，前往巴勒斯坦其他城市越來越困難，雖然離海很近，但很多巴勒斯坦公民這輩子沒看過海，更不用說出國。

搖搖欲墜的基礎設施和惡劣的住房條件

自2014年加沙衝突以來，搖搖欲墜的基礎設施和惡劣的住房條件一直是一個特別的問題。從那時起，許多學校、醫院、政府辦公室甚至私人住宅仍然無法居住或工作。

因為房屋被破壞，加沙低洼地區有超過50萬巴勒斯坦人每年冬天都面臨被洪水淹沒的危險。住房條件差之外，還無法獲得用於維護的建築材料。

加沙和西岸部分地區的情況糟糕，巴勒斯坦難民營的情況更壞。這些營地一直人滿為患，缺乏基本的基礎設施，如醫院、道路，電力供應時斷時續，在特別時期，甚至將斷電數月。

2019年9月初，聯合國貿易和發展會議發布報告，警告巴勒斯坦經濟即將崩潰，經濟長期沒有增長，失業率高居不下，巴勒斯坦2022年的失業率為31%，是世界上失業率最高的國家之一。

加沙地區50%以上的勞動力失業，而貧困率為53%。對於幸運地找到工作的巴勒斯坦人來說，西岸平均日工資約為30美元，而在加薩走廊則為18美元。在巴勒斯坦，平均每個家庭有5口人，要靠這點工資養活全家十分勉強。

雖然97%的巴勒斯坦人識字，但受教育的機會一直面臨壓力。

在加沙，因為缺少老師和教室，超過90% 的學校實行所謂的「雙班制」。一組學生早上來，另一組學生下午來，這導致班級規模非常大在加薩走廊的學校，平均班級人數超過50名學生。

到2030年，加沙的學生人數將增加近120 萬，這將需要增加900所學校和23000名教師。

西岸的學生還經常面臨交通困難，需要通過多個檢查站。當這些學生需要通過以色列定居點時，就會出現麻煩，往往需要由以色列軍隊護送，以避免發生衝突。

在加沙，儘管許多人獲得了糧食援助，但仍有超過50%的人糧食不安全。在約旦河西岸，超過20%的人口處於同樣的境地。

造成糧食問題的原因主要是食品價格高漲，以及來自其他國家和組織的資金援助減少。

另一個重大問題是巴勒斯坦人沒有可用的農田。由於衝突，以色列要求在約旦河西岸、加沙和以色列的邊界上修建長達一公里的安全屏障。結果是巴勒斯坦農民被限制使用耕地。

在加沙尤其嚴重，隔離牆覆蓋了該地區最好的農田。結果，加沙的農業從90 年代中期占GDP的10%以上下降到2018年的不到 5%。

與此同時，捕魚活動已大大減少。以色列在2014年實施的捕魚限制意味著居住在加薩走廊的巴勒斯坦人只能在距離海岸約6海里的地方捕魚。然而，大多數最好的捕魚區都位於更遠的地中海。

以前，巴勒斯坦漁民每天靠捕魚可賺取 500多美元。現在，如果賺到30美元，就謝天謝地了。若捕魚限制取消，將為該地區的人們提供更多的食物來源以及就業機會。

一個積極的發展是，2019年1月以色列將加沙一些中部的限制增加到12海里。但是北部和南部的限制仍然在6海里。

對巴勒斯坦人來說，更直接的危險之一是持續不斷的暴力威脅。多年來，衝突一直是加沙和西岸日常生活的一部分。這些持續不斷的衝突是黎巴嫩、敘利亞和約旦難民營中有如此多巴勒斯坦難民的原因。

暴力以多種方式出現，檢查站的誤解有時會導致暴力對抗，不小心太靠近約旦河西岸的以色列定居點也會導致雙方產生衝突。

雖然許多巴勒斯坦人深感處境不公，但他們也明白遭到暴力報復的可能性很高，他們更需要忍耐和小心。