由倉庫太亂堵塞消防通道這一表面現象引起的深思………………
一、內因：
作為倉庫首先肯定的是存在管理不到位，我們需要再好好整理整理一定也能再空出一部分空間。接下來生產任務不忙好好整理倉庫。包括庫管員、叉車工等再培訓貨物的放置、倉庫內部優化，就象領導所講的接下來我們要修煉內功。
二、外因：
主要是存儲空間少和貨多！！！！！！
1）存儲空間隨著新項目新設備的增加不斷擠占存儲空間，看看接下來這種情況如何改善！
例如：
a.設備利用率提高？
b.一機多用改造？
c .出租閒置的設備？
等等吧，說的不對請大家批評指正。
2）重點我們要看看為何貨多？
以下都是我自己的觀點，說出來有不對的地方也需要各位批評和指正！
大家都談TPM、TQM，我在想我們是不是也要搞TIM（全面庫存管理）？
TIM我在想主要包含如下幾個方面：
a.銷售及領導層：
會擔心潛在銷售損失，害怕市場有需求時我們沒有產品可賣，這就會導致銷售預測大多數情況下過於樂觀，更希望有更豐富的產品種類和庫存以獲取更多的銷售機會。
b.客戶訂單的消失或驟降：
不具備法律效力的口頭約定、合作意向等不可控因素導致訂單取消庫存積壓甚至呆滯。
c.需求和庫存管理體系不完善：
需求不是基於客戶真實需求，有時是一種感性的決定！
例如：原材料便宜或者是寄售的就多買點、交期長多買點、運輸時間長多買點、疫情影響多買點、春節或者環保等等只要有制約因素都最先想到的是都多買點……（口頭禪是：寄售的不占庫存！真的是這樣嗎？）
d.採購：
重點考慮直接採購成本，選擇經濟批量採購，很少考慮庫存的管理成本，很少考慮零部件切換或者升級的風險，很少考慮客戶訂單驟減，造成「低價採購高價運營」！
e.供應商問題：交貨期太長、質量不穩定、交付不穩定都導致多定料多備安全庫存。另外，還存在獨家或者強勢供應商MOQ太高！