近日，家住上海的保時捷車主李女士向南都記者爆料，她於3年前購買了一輛保時捷Macan2020年款轎車，但自購買後車輛頻出問題。她發現實際購買車型95BAG1與申報車型A151不符，且車前擋風玻璃與車門側面玻璃的日期和標識有差別，還發現車內有奧迪標誌的配件。她懷疑自己買到了二手車。
3月7日，針對李女士的投訴，涉事保時捷4S店工作人員回應南都記者稱，「涉事車輛絕非二手車」，「95BAG1是保時捷內部系統代號，A151則是車輛一致性認證書和車管所系統里的型號。這是一輛車的兩種叫法，其實指代的還是同一輛車。」車窗玻璃標識不同是因為採購批次不同。出現奧迪標誌則是因為品牌同屬大眾集團，存在出現跨品牌配件的情況。
當晚，該工作人員稱，保時捷方面會出於客戶關懷，滿足李女士部分需求。李女士告訴南都記者，保時捷方面未提供現金補償，只給了1萬元的維修基金用以換購禮品。
保時捷車主懷疑買到二手車
李女士告訴南都記者，2020年3月底，她在上海保時捷一4S店，訂購了一輛保時捷Macan2020年款轎車，車型號為95BAG1，合計花費55萬餘元。同年4月3日，新車交付。
李女士的購車合同部分內容。
提車不到一年，2021年1月，李女士的車在保養時，被檢查出四個門把手開裂，需要更換。2022年7月，該車又出現水電油故障，車輛無法啟動。經檢修發現，系因後備箱積水，電池泡在水裡損壞。經手的工作人員告訴李女士，這種情況是車輛自身原因所致，質保期內無法質保，需要自費修理更換電池。
今年2月4日，該車又出現了點火系統、剎車、發動機等多處故障，儀錶盤提醒「更換點火系統，更換車鑰匙電池」，指紋識別也失效。
李女士拍攝的車內圖。
隨後，李女士將車送往涉事4S店檢修，並要求查看該車的存檔資料和車輛歷史記錄等。她在查詢4S店車輛管理系統時發現，購買車輛車型與實際交付車型不符。其實際購買車型為Macan 95BAG1，系統內的申報車型卻為A151。
李女士懷疑自己購買到的是一台二手車。她仔細比對後發現，車前擋風玻璃與車門側面玻璃的日期和標識有差別，車門側面玻璃可能並非出自原廠。此外，車內發現有奧迪標誌的配件。
李女士的車玻璃。上圖為前擋風玻璃，下圖為側面車門玻璃。
3月6日，李女士告訴南都記者，她希望4S店提供車輛海運單，以證明涉事車輛為新車。
4S店稱「涉事車輛絕非二手車」
針對李女士的投訴，3月7日，涉事保時捷4S店工作人員回應南都記者稱，2022年7月的那次故障，李女士起初並未到該門店維修。另外，今年2月的這次故障，經查，是因為車輛遙控鑰匙沒電，更換一顆紐扣電池即可。
該工作人員稱，涉事車輛質保期為三年，今年4月期滿。在質保期內，屬於產品質量問題帶來的維修，不收取任何費用；但人為原因造成的車輛損失則需由個人來承擔。
「涉事車輛絕非二手車，我們已經調取了該車的貨物進口證明書，證明書中寫明，該車自德國2020年2月3日運抵，也與車主有過多次溝通」。但李女士否認了這一說法，稱她並未收到貨物進口證明書。
據了解，進口車的貨物證明書由海關頒發，每一台車只有一張，用於車輛上牌登記等。因涉及客戶私人信息，保時捷方面不便向南都記者提供上述證明書，但該工作人員稱「內容真實性可以保證」，已配合相關部門調查取證。
涉事4S店工作人員告訴南都記者，「95BAG1是保時捷內部系統代號，A151則是車輛一致性認證書和車管所系統里的型號。這是一輛車的兩種叫法，其實指代的還是同一輛車。」
關於李女士反饋的車窗玻璃生產日期和標識差異，涉事4S店工作人員透露，汽車玻璃由廠家統一採購，採購批次不同，日期也會有所差別。且正面和側面用的玻璃不一樣，生產日期和標識也會不同。
而車內出現奧迪標誌的汽車配件，是因為保時捷、奧迪、賓利等汽車品牌同屬於大眾集團，為降低車輛成本，部分零配件會選擇通用的配件，因此出現了跨品牌配件的情況。
3月7日，李女士表示，她希望能夠將涉事車輛賣出，且保時捷方面能提供一定金額補償。涉事4S店工作人員向南都記者表示，已就李女士反映的問題，多次和監管部門、第三方機構溝通，也數次和其本人協商。
當天晚間，該工作人員告訴南都記者，目前，保時捷方面會出於客戶關懷，滿足李女士部分需求。李女士也表示，保時捷方面未提供現金補償，只給了1萬元的維修基金用以換購禮品。
采寫：實習生 陳宇龍 南都記者 方詩琪