湖北真的放大招了，不僅法系車開啟了足額的補貼，現在本田汽車也開始降價。你相信嗎？本田CR-V給出了6萬的補貼。一聽到這裡，很多小夥伴可能會激動了，本田CR-V起售價16.98萬，一下補貼6萬，豈不是連11萬都不到了？
事實並非如此。此次參與補貼的本田CR-V其實是新能源版本，這款新車在中國汽車市場並沒有太多的知名度，銷量情況非常低迷，甚至很多小夥伴壓根就沒聽過。本田CR-V新能源版這款新車目前一共擁有三款配置正在銷售，廠家指導價27.38-29.98萬。很多小夥伴不知道的就是，這款新車即使沒有補貼，常年也有著4-5萬的優惠幅度，而且這款新車也將迎來全系升級，所以自然能夠給出特別低的價格。
該新車的外觀設計和我們見到的燃油版本是非常類似的，整體的顏值以實用為主，並沒有太多驚艷的視覺感受。貫穿式的運動包圍，修長尖銳的大燈，半鍍鉻飾條的進氣中網，這些本田元素你喜歡嗎？
從側面來看，新車的車身姿態可要比燃油版本低了不少，因為該新車的電池組位置比較低，其實這樣的設計帶來的最大危險就是刮蹭底盤，很容易引起電池起火。
新車的尾部同樣採用的是鐮刀造型的尾燈，排氣管也已經變成了裝飾造型。車身數據部分，本田CR-V新能源版的長寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距是2660mm。目前曝光的23款新車車身數據將進一步加強，而且軸距也會相應變長，所以我們可以肯定21款的本田CR-V新能源版確實在清理庫存。
該新車的內飾設計和燃油版本的車型幾乎是保持一致的，畢竟這也是一輛油改電的車型。對稱式的中控台，懸浮式的中控大屏，不太聰明的車機系統，懸浮式換擋機構，再加上黑色皮質的座椅，本田汽車的內部設計一向簡單，而且樸實無華。
該新車目前都是五座的設計，不排除23款上市以後會推出七座版本。新車全系搭載了本田L2級別的智能輔助駕駛系統，也擁有真皮座椅以及真皮方向盤，配置還是比較出色的，而且全系搭載了可開啟的全景天窗。
至於這款新車的動力系統，採用的是2.0L加電機組成的插電式混動版本，匹配的是E-CVT無級變速箱。該新車的純電續航里程只有65km，而且這還是理論狀態下，所以這款新車根本就不能當做純電車來駕駛。也正是由於這樣的原因，導致該新車的銷量幾乎處於個位數的水準。並且油改電車型最大的問題在於沒有專業化的電氣架構，散熱問題，三電安全都是沒有辦法得到充分保障的。
如果這款新車優惠6萬，那麼起售價為21.38萬元，你覺得會打動消費者嗎？似乎市面上還有更多類似的競爭對手。