在過去的一周里，嚴重的湍流導致一架公務機死亡和一人住院，而一架商業航班則導致七人住院。湍流通常只會導致飛行顛簸，但其嚴重程度差異很大，並且可能導致飛機損壞以及機上乘客和機組人員受傷——更不用說飛行員之間的嚴重恐懼和焦慮了。
以下是您需要了解的有關如何保護自己安全以及為什麼會發生湍流的信息。
湍流造成嚴重傷害的頻率是多少？
可以肯定的是，湍流造成的傷害很少見。在飛行巡航高度，在任何給定時間，只有大約 3% 的大氣有輕度湍流，大約 1% 有中度湍流，百分之幾有嚴重湍流，保羅威廉士說，大學大氣科學教授閱讀誰研究湍流。
「你幾乎可以保證安全，」威廉士說。
美國聯邦航空管理局數據顯示，從 2009 年到 2021 年，每年飛行的數百萬人中，有 30 名乘客和 116 名機組人員因湍流受重傷。
美國聯邦航空局將嚴重傷害定義為需要住院超過 48 小時，或導致骨折、嚴重肌肉或肌腱損傷、內臟器官損傷或二度或三度燒傷。 航空公司不需要報告更多的輕傷，這意味著受傷總數被低估了。
根據2021 年國家運輸安全委員會的一份報告，大多數因湍流而嚴重受傷的乘客沒有系安全帶，通常是因為他們正在使用洗手間或在過道上走來走去。受傷的原因可能是行李從頭頂行李箱掉落並撞到人的頭部，人被絆倒或被扔到座位或機艙側面，或者食品推車撞到人身上。
NTSB 的報告發現機組人員也是如此，他們最常在準備機艙著陸或進行機艙服務時受傷——比如提供食物或飲料或收集垃圾。
NTSB 沒有說明周五在從新罕布夏州飛往維吉尼亞州的公務機航班上遇難的乘客是否系了安全帶。該機構仍在調查發生的事情，但告訴美聯社，與湍流相關的死亡仍然極為罕見。
究竟什麼是湍流？
湍流是不規則的空氣運動，它會導致飛機的高度或角度發生不穩定的變化，對機上人員來說感覺就像顛簸、起伏或顛簸。
根據美國聯邦航空局的說法，大氣壓力、山脈周圍的空氣以及天氣鋒面或風暴都會引起湍流。急流——大氣層上層的強風窄帶——也是湍流的常見原因。
最危險的湍流之一是所謂的晴空湍流，這種湍流不會發出明顯的警告，而且經常發生在飛行員沒有打開系好安全帶標誌的情況下。
「肉眼、雷達和衛星完全看不到它，」天氣研究員威廉士說。「我們所掌握的關於它的唯一信息，真的，就是一架飛機何時經過它。」
氣候變化導致急流更加不穩定，風速加快，當天空看起來晴朗時，這將導致更多的湍流。威廉士在他的研究中發現，到 2050 年，世界各地的飛行員預計會遇到至少兩倍的嚴重晴空湍流。
過去一周，晴空湍流導致漢莎航空從德克薩斯州飛往德國的航班意外下降 1,000 英尺。突然的湍流發生在餐飲服務期間，當時機組人員和乘客正在機艙內走動。飛機被轉移到華盛頓杜勒斯國際機場，七名受輕傷的人被送往醫院。
無論航班可能遇到什麼樣的湍流，專家表示，乘客避免受傷的最佳做法是系好安全帶，遵守隨身攜帶的限制，並聽取飛行員和乘務員的指示。
湍流也可能對飛機造成損害
根據美國國家大氣研究中心的數據，每年總共約有 65,000 次飛行遇到中度湍流，約有 5,500 次飛行遇到嚴重湍流。
湍流導致墜機幾乎聞所未聞，但它可能導致承運人進行昂貴的維修。通常，當行李掉落或被人撞到時，損壞的是座椅和頭頂行李箱等機艙部件。與湍流相關的損壞、延誤和傷害每年使航空公司損失高達 5 億美元。