第一商用車網 嚴駿
近日，遠程商用車發布了2023年1月份銷量數據，其中，新能源物流車銷量同比增長1310.8%的表現令人驚訝。一方面，感慨於遠程在新能源物流車板塊的業績正迎來快速增長；另一方面，也讓其他廠商看到了新能源物流車巨大的市場潛力。
當然，在巨大的市場空間面前，遠程商用車絕不是新能源物流車市場唯一的存在。實際上，伴隨江淮、福田、東風等傳統能源輕卡頭部企業加入戰局，遠程商用車的先發優勢還能否持續，是市場關鍵的焦點。此外，在各方角力中，未來的新能源物流車市場格局又將走向何方？或許，在第368批新車公示中能找到蛛絲馬跡。
遠程領銜申報 純電/混動齊上陣
據第一商用車網統計，第368批新車公示中，共申報了9款新能源輕卡底盤，包括遠程商用車3款（JGL1049BEVGNJ3、JGL1047SHEVGNJA、JGL1047BEVGNJ8），江淮1卡2款（HFC1041PHEV2Q、HFC1042SEV1），慶鈴（QL1040BEVBNHAY）、福田（BJ1045PHEVJA2）、中國重汽（CDW1044G331DZHSEV），以及南駿汽車（NJA1041EV）各1款。
從數量上來看，相較於此前動輒十數款的規模而言，此次申報的新能源輕卡底盤規模並不算大，但是，申報的企業涵蓋了多家在傳統燃油產品中具有市場優勢的頭部車企，不論是福田、江淮，或是重汽，其產品實力與市場中的用戶基礎均不容小覷。
談及動力類型，此次申報中純電動輕卡底盤共6款，其餘3款為插電式混合動力輕卡底盤（分別來自於江淮1卡、遠程商用車以及福田汽車），並沒有氫燃料、甲醇插電混動等能源形式。但是，就目前終端市場的情況而言，此次申報的底盤車型均為市場中需求比較迫切的產品，並且，結合路權、運營成本及續航等多重因素，3款插電混動底盤甚至有著更加多元化的應用場景。
江淮後發先至 實力產品迎勁敵
作為第368批中，新能源輕卡底盤申報的一大亮點，江淮1卡申報的HFC1041PHEV2Q插電式混合動力載貨汽車底盤，是其繼第363批申報後，再次申報此類底盤車型，而更遠的同類型申報，則可追溯到去年的第351批公示。可見，在插電混合動力產品方面的布局，江淮1卡頗為慎重，也經歷了較長的產品打磨期。
具體來看，該款底盤長×寬×高分別為5943mm×1996/2034mm×2250/2695mm，整備質量2500kg，總質量4495kg，搭載的前後板簧的彈簧片數為4/4+2、4/5+6，輪胎規格6.50R16LT 8PR或7.00R16LT 8PR，給予了用戶充分的選擇空間，滿足了其載重需求。此外，動力系統方面，其繼續搭載了由雲內動力適配的D20TCIF11發動機，排量為1999ml，峰值功率95kW。其驅動電機及儲能裝置總成，則均由無錫明恆混合動力技術有限公司提供配套。
據公示信息顯示，該款底盤可以選裝導流罩、前圍面板、前保險槓、組合燈具、前霧燈、後視鏡、進氣格柵、鋁合金輪輞等，極大的滿足了不同用戶訴求。更重要的是，從公示中的圖片來看，它還能以威鈴或康鈴等不同樣式的前面板字標示人，透露出該套動力系統未來或將裝配在江淮1卡旗下多品類輕卡之上。屆時，藉助於江淮1卡在渠道及用戶認知方面的優勢，其終端銷量增長或進入快車道，成為遠程商用車在新能源物流車板塊的勁敵。
混動路線之爭 誰是最佳解決方案
品牌之爭亦是產品之爭，而產品之下，各款車型搭載的核心部件的性能差異，又為其滿足不同細分市場客戶的各類訴求提供了可能。
在第368批公示純電動輕卡底盤中，雖然不乏慶鈴QL1040BEVBNHAY提供博世、精進等不同功率的驅動電機可供選擇，江淮1卡申報的HFC1042SEV1、中國重汽申報的CDW1044G331DZHSEV為換電底盤等亮點，但是，對比遠程商用車與江淮1卡在插電混動產品上的「針尖對麥芒」，顯然後者的更能引爆市場的關注。
對於遠程商用車申報的JGL1047SHEVGNJA插電式混合動力載貨汽車底盤，其採用汽油/電混合動力方式，搭載TZ220XS-HD003驅動電機，可輸出峰值功率120kW，匹配由寧德時代提供的單體電芯及總成的磷酸鐵鋰電池，發動機則選用了吉利四川商用車有限公司生產的排量為1477ml的GS92MG4發動機，峰值功率68kW。依託吉利集團的技術優勢，遠程商用車在核心零部件的匹配方面可謂「隨心所欲」，既不必太過在意成本限制，在保供方面也享有更多的便利。
反觀江淮1卡申報的HFC1041PHEV2Q底盤，由無錫明恆混合動力提供型號為TZ220XY01的驅動電機，可輸出峰值功率125kW。另外，儲能電池方面，其搭載由陝西煤業化工提供單芯、無錫明恆混合動力提供總成的磷酸鐵鋰電池。發動機是由雲內動力提供的經典柴油機型D20TCIF1為其適配，排量1999ml，最大輸出功率93kW。
無獨有偶，本批次中福田汽車申報的BJ1045PHEVJA2插電混動底盤也同樣搭載這套動力系統，所以，究竟是「自產自銷」的遠程商用車混動輕卡底盤更具成本優勢，還是選擇第三方動力解決方案提供商的產品，更具有廣泛性，尚無定論。但是可以肯定的是，不論是什麼技術路線，用戶都會是激烈競爭市場下，最大利益的獲得者。
結語
據第一商用車網了解，江淮1卡的駿鈴插電混合動力產品——聚寶盆已經在年前陸續到達全國各地的經銷商門店，或將在不久後迎來上市發布。
眾所周知，在燃油輕卡進城逐步受到限制後，擁有續航里程及節油性能優勢的混動輕卡勢必會迎來更快速的發展。不僅江淮，其他如福田、東風、遠程、解放等企業，也都有相關產品布局。相信接下來，混合動力輕卡將成為市場關注的焦點之一。