【卡車之家 原創】「521事件」所暴露的「大噸小標問題」引起了行業震動，「十噸王」在打擊下已然消失；而治超力度的加大，也讓重卡運輸走上了健康的標載運輸之路。這「一大一小」的規範化，給原本被上下夾擊的中卡創造了施展拳腳的空間。
而隨著越來越多的年輕卡友參與到道路運輸當中，他們除了關注車輛的「三大件」以外，對於車輛的個性化及駕乘感受都有了更加深入的追求，他們認為卡車不單單是一個運輸工具，而應當是工作與生活中的「好夥伴」。
卡車要能兼顧工作與生活，是被越來越多人所認可的理念。車輛不僅要能幫助卡友們在工作中獨當一面，更要能在生活中扮演一個好幫手的角色，越來越多的卡友都在翹首以盼一款旗艦級的中卡。那麼本期為大家帶來的解放JK6，就是一款能當好「工作上的多面手」以及「生活上的好幫手」的旗艦級中卡。
● 工作上的多面手
提到多面手，很多體育迷腦海中都會浮現一個人的身影，那便是身著金邊白衣有著「金邊羅」稱號的皇馬時期的C羅。既是摧城拔寨的突擊手，又是難以撼動的禁區堡壘，將技巧、速度、力量集於一身，堪稱是邊鋒的天花板。而解放青汽的JK6憑藉著豐富的車型、優秀的動力鏈，有如卡車界的「金邊羅」。
首先，JK6有著多樣的驅動形式、軸距和箱長，以驅動形式來看有4×2、6×2、8×2、8×4車型，箱長更是從4米2、5米8、6米8等一直覆蓋到9米8，可用於綠通運輸、散雜百貨運輸、冷鏈運輸、快遞運輸等不同的場景。
而在動力方面，JK6提供了下至163馬力四缸發動機，上至320馬力甚至350馬力的六缸柴油機的寬廣動力選擇。其CA6DK2-35E65發動機，作為排量為7.8L的直列六缸柴油機，最大可輸出350馬力，峰值扭矩達1460N·m，並可在1300-1500rpm輸出峰值扭矩。
這款解放動力鉑威序列的發動機的高壓油泵直接與凸輪軸連接，減少了不必要的零部件，不僅提高了可靠性還降低了發動機重量，其僅680kg的自重在同級發動機中絕對屬於佼佼者。精益的設計和工藝使得CA6DK2的B10壽命高達100萬公里，可靠性表現極高。
除了無所不能的「金邊羅」稱號以外，C羅還有一個簡潔有力的稱號那便是「高富帥」——長得高、長得帥而且很有錢，而這樣的特性跟解放JK6也非常貼合。
「高」：解放JK6它的「高」體現在其誕生自世界級卡車工廠一汽解放青島基地，具備高質量、高效率、高柔性的特性充分滿足高製造精度、多品種混流和高生產效率的要求，生產工藝達到國際領先水平，為解放JK6的高品質提供了堅實保障。
「富」：解放JK6擁有的豐富配置，除了前面提到的寬泛的馬力段覆蓋，不同驅動形式及軸距、貨箱以適應不同的運營工況以外，像是AMT變速箱的加入更是可以解放卡友們的左腳和右手。
其不僅讓駕駛過程可以更加輕鬆，不僅緩解駕駛疲勞感，還能提高駕駛效率幫助車輛節油。並且該變速箱帶有前進檔蠕行及倒檔蠕行模式，在挪車以及停靠貨台時可以實現更為精準的操作。而更為豐富的配置表現，我還會在下文中繼續為大家講解。
「帥」：JK6的外觀設計非常成功，有著「小J7」之稱的它看起來非常大氣。進氣格柵由四條鏤空的飾板覆蓋，平直的線條乾淨利落又很有力量感。
在兩側還設有兩個導流板，可以疏導車頭部的氣流，使泥污不易沾到車門上。可發光車標在夜間也能讓車子更加閃亮，高集成度的大燈組非常緊湊，且帶有貫穿式的LED日間行車燈，在白天行車時也能帶來很高的辨識度，使行車更安全。
總體來說，豐富的驅動形式、軸距及箱長，加上覆蓋163至350馬力的發動機和AMT自動變速箱，使得JK6在面對不同的用車場景時都有與之匹配的高效車型，堪稱是卡車界的多面手。
● 生活上的好幫手
有人因為喜歡而選擇，而有人因為選擇而喜歡；可不管如何進入的貨運行業，干一行愛一行才能真正在行業中沉澱下來並帶來美好的生活。而工作為的便是更好的生活，如何平衡工作與生活也是很多卡友所面臨的問題，JK6的出現可以說給了卡友們一個生活上的好幫手，讓工作與生活可以融合得更為融洽。
在這一方面，解放JK6的駕駛室採用了四點懸置減震設計，通過標籤我們可以判斷出該車駕駛室前減震器採用的是知名的薩克斯減震器，而後兩點為氣囊減震器。通過四點懸置機構便可以幫助卡友們過濾掉駕駛室一部分震動，以保障車內有一個舒適的駕乘感受。
而作為與卡友們相伴最久的配置之一的座椅，解放JK6更是提供了知名的格拉默品牌的氣囊減震座椅，採用皮質加織物的椅面並提供了腰部及背部支撐調節及座椅通風功能，在酷暑中也能讓卡友們保持體感上的舒爽。
JK6的上下臥鋪採用了等寬的設計，這種「一視同仁」的作風可以為雙人駕駛的卡友提供同樣的舒適度，對於父子一同出車的朋友們非常友好。實測臥鋪寬度達到了65厘米，規則的長方形床墊和厚實的填充，讓卡友們在勞累了一天後能得到充分的休息，第二天元氣滿滿再上路。
而上臥鋪還增加了巧妙的可摺疊設計，將外側向上摺疊後不僅可以拓寬駕駛室內的活動空間，還能將這裡拓展為儲物空間，搭配下臥鋪下方、中控儲物格及高架箱內的空間，可以將行李分門別類進行放置，非常人性化。
駕駛室內部採用了解放新一代的設計語言，環抱式的座艙為駕駛員提供了便利的操作體驗；居家且頗具質感的內飾設計，讓駕駛著這台車的卡友們也有溫馨的感覺。四幅式的多功能方向盤集成了多媒體控制、接打電話、音源切換、靜音等功能，定速巡航功能集成在了左側撥杆之上，手不離開方向盤就能操縱常用功能，安全高效。
中控台上方還有軟質材料覆蓋，且有縫線工藝處理，結合副駕駛前方木紋飾板，車內質感營造非常到位。中控台將功能按鍵都集中在了左側，方便駕駛員操縱，USB接口方便卡友給手機充電。中控台鑲嵌的大屏尺寸達到了10英寸，支持貨車導航、藍牙電話、手機互聯、語音控制等功能，豐富的影音娛樂功能讓卡友們的車上生活也不會覺得枯燥。
● 編後語：
總體來說，解放JK6通過豐富的車型、動力鏈及舒適化配置，無論你是從事綠通運輸、冷鏈運輸還是快遞運輸，都有適宜的車型可供選擇，做到了既是工作上的多面手，又是生活中的好幫手。那麼卡友們，您覺得這台解放JK6的表現夠不夠出色呢？一起在評論區里聊聊吧！（文/孔祥祺）