新能源汽車一定是大趨勢，而關於什麼才是新能源的爭論並沒有停止過，相比充電和氫能源，太陽能是很多人最期待的，畢竟太陽能才是真正的無污染，而且還取之不盡。
世界上首台太陽能汽車已經接近量產，並且已經收穫了4.5萬張訂單，就在量產前突然宣布停售不做了，訂單的訂金會在未來兩年的時間內退還給用戶，它就是來自德國的新創企業Sono Motors。
Sion就是這台還未上市就宣告死亡的車，它是一台MPV，車長雖然只有4470mm，但是軸距卻有2823mm。Sion內置54kWh的電池，可以支撐305公里的續航，不僅如此，設計師將456塊太陽能發電板加入到了車身的鈑金里。
些太陽能板可以額外給車輛提供每周大約112-245公里的續航里程，還支持快速充電，30分鐘就可以將電池從0沖至80%，同時還配備了雙線車載充電器，在必要時可以將電量分享給另外一台電動車。作為一台太陽能MPV汽車，Sion擁有120kW的電機，最大扭矩為290Nm，百公里加速只需要9秒，最高速度支持140公里。預計將在2023年下半年推出，起售價為2.5萬歐元（約人民幣18.4萬元）。
除了Sono Motors，來自荷蘭的Lightyear的遭遇同樣令人唏噓。Lightyear公司旗下的太陽能汽車Lightyear 2開始接受預訂，並計劃今年3月份開始量產，訂單也收到150餘張，隨後負責Lightyear汽車生產製造的公司Atlas Technologies BV突然對外宣布破產，並已經通過了荷蘭官方的審核，這讓剛剛獲得了150張訂單的Lightyear 2車型直接胎死腹中。
這些無限接近量產的太陽能汽車，都已經宣告失敗，那麼太陽能汽車的難點究竟是什麼呢？
我想最直接的就是能量轉化效率。現在的太陽能技術還遠遠達不到實際的應用場景，從太陽光照射到太陽能發電板上，把陽光轉換為電能的效率太低，並且還牽扯到車輛發生碰撞時的安全性以及日後更換維修的成本等問題，在太陽能技術沒有取得較大的突破前，想開上一台太陽能汽車，是非常困難的。