2023款福特全順詳解!性能、操控、油耗表現出色外,空間變化也大

北京富日通房車 發佈 2024-04-10T06:26:54.346601+00:00

萬眾期待的2023款福特全順今天終於來了!為大家實拍的這款車型為2023款福特全順中軸中頂9AT自動擋柴油版,也是這個版本車型全網實車最詳細的高清首拍圖!大家一次看個夠,看到爽,更清晰的了解新車都有哪些特點!

萬眾期待的2023款福特全順今天終於來了!為大家實拍的這款車型為2023款福特全順中軸中頂9AT自動擋柴油版,也是這個版本車型全網實車最詳細的高清首拍圖!大家一次看個夠,看到爽,更清晰的了解新車都有哪些特點!

首先,在車身尺寸方面,2023款新車的長寬高分別為5341/1986/2390mm,新車寬度和高度上較老款車型有明顯的縮減,寬度和高度各降低了44mm和17mm,並且最小離地間隙也調高到了187mm,可以更好的兼容城市內的各種狹窄道路,具有極高的通過性。不過整車軸距沒變,依然是3300mm,對後期研發成2人版房車,影響不大。

其次,在外形方面,最吸引人的當屬新車前臉全新的造型設計,也是大眾對這款新車討論最多的話題之一!不管大家怎麼說,個人看到實車後,前臉的造型給我的印象還是比較震撼的。

由於實拍的新車屬於標配車型,所以鍍鉻裝飾並沒有在這款車上體現,但與老款車型對比,新車採用的全新封閉式單橫幅前格柵的造型,視覺感和層次感更強,另外中間福特LOGO更大。

再加上C型LED日間行車燈和前自動LED燈組以及左右兩側車頂使用的貫通式設計,搭配下方霧燈區域的導風槽設計,讓前臉看上去更有運動感和力量感。

車身側面,2023款福特全順新車不管是柴油動力,還是汽油動力版本,都採用相同的設計,保留了老款車型的外部風格與側滑門,並沒有做過多的變化與升級。

車底標配4個215/75 R16LT尺寸輪胎,配備原廠鋼製輪圈,並可選裝鋁合金輪圈。

側滑門內側底部,配有耐磨材質上車踏步。

側滑門上方內側標配有上車扶手。

車尾整體的布局也沒有做過多的改變,雙開門布局,每個車門配備車窗,車頂和兩側分布分體式高位行車燈組。

不過在倒車影像的設計上,新車把攝像頭挪移到了牌照位置的右上角,與黑色飾條融為一體,駕駛中視覺觀看角度更加開闊。

底盤懸架,新車採用的是前麥弗遜獨立懸架加後鋼板彈簧非獨立懸架結構,並在底盤下方安裝備胎掛載機構。

車內方面,實拍的車型為5座版,內飾方面採用全黑色設計,前方主副兩張駕駛座椅,帶有扶手,針織布包覆,可以看到主副駕駛座椅下方腿部空間非常豐富,並且兩張座椅支持手動調節前後與座椅靠背角度。

在方向盤的設計上,造型也運用了福特乘用車的風格,三幅式設計,左右配備定速巡航按鈕、藍牙電話等多功能物理按鍵,連接儀錶盤和娛樂導航一體機。

方向盤後方兩側配有自動大燈、霧燈、自動雨刷等控制單元。

新車儀錶盤設計更加科技前衛,採用雙圓形指針式設計。配置方面,2023款全順柴油版新增電子手剎、自動泊車、自適應大燈、自動大燈、自動雨刷、JMC Dolphin生態服務系統、倒車影像和OTA升級、胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、自動巡航、自動駐車、上坡輔助等安全輔助系統。

儀錶盤右側標配一個手機支架裝置,非常貼心,而右側空調出風口設計也非常時尚,整體周圍包覆一圈鍍鉻飾條,一直連接到右側副駕駛空調出風口。

右側多媒體娛樂屏,借鑑了福特乘用車的設計,與儀錶板搭配形成雙分離屏設計,而大家看到的雙聯屏,則會體現在高配版本上。

下方變速箱擋位升級為電子式換擋杆。值得一提的是,2023款福特全順在柴油版和汽油版的傳動系統上,都取消了6AT的變速箱,只保留了5擋手動,自動擋升級為采埃孚9AT自動變速箱,也填補了福特全順柴油自動擋市場的空缺。

電子式換擋杆周邊配備有電子駐車、自動泊車物理按鍵,外加一個節能駕駛模式,可以看出2023款全順柴油版車標配里就自帶標準和經濟兩種駕駛模式,那麼運動模式不難猜出,肯定安裝在高配車型上。

在副駕駛前方的設計上,新車則配備多個儲物空間,儲物量更大。

後排車內配備有3張座椅,與駕駛室2張座椅形成2+3的5座布局,同時其它版本車型還提供6座、7座、8座和9座車型。

而實拍的2023款福特全順柴油版在乘客區淨長270cm,淨寬171cm,淨高180cm,僅以車內的空間表現上來看,新車在後期研發成房車後,車內主臥長度可以達到1.85m,寬度也能達到用戶所需要的寬鬆尺寸。

除此之外,在動力方面,2023款福特全順也是大眾最為關注的另一個焦點話題!新款全順將為用戶繼續提供2.0T汽油、2.0T柴油渦輪增壓發動機。柴油版最大功率為105KW,最大馬力143P,峰值扭矩355N·m。汽油版最大功率為162KW,最大馬力220P,峰值扭矩為350N·m,相比於上一代車型在性能上有了質的飛躍。


而在操控性上,柴油版車型在駕駛與操控的雙重感受上,實測較上一代柴油版車型有著明顯的差別,迸發的扭矩和馬力更強,怠速和起步階段直觀的感受很平穩順暢,與汽油版的操控感受相差不大,並且油耗也得到了優化,百公里綜合油耗為8.3L,更省油。

最後提一點,2023款福特全順在柴油版車型上的表現從以上介紹就能看出,各方面的表現都非常出色,不僅優化了車身外觀和尺寸,還直接標配一套2.0T+9AT的動力總成,使其在操控性和油耗上都達到了大眾的心理預期。非常期待2023款福特全順研發成房車後的表現了!對此大家有什麼意見或者好的設計創意,都可以在評論區聊聊哦。

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