立陶宛「航空時代」（Aerotime）網站最近給全球已完成首飛的戰鬥機排了個名。這裡面有三個「槽點」。
第一個「糟點」是殲20惜敗F35，這個其實並不意外。原因就是在世界所有排名中，殲20從未排過第一。這也包括國內的一些自媒體排名，只不過，在這些排名中，排第一的換成了F22罷了，說到底還羨慕F22的F119發動機。
西方媒體一般都將F35排第一，這是因為他們更羨慕的是F35態勢感知能力，儘管這款飛機被吐槽在隱身、機動、速度上都不如殲20。但是殲20的態勢感知能力到底怎麼樣？除了美國外，其它國家也沒有感受過，而F35已經有近500架賣往世界各國，他們是切身感受到它的能力的。所以殲20惜敗F35並不意外。
再說嗎，這麼多年來，美國戰鬥機從未失去過排名第一的位置，能讓個第二出來已足以顯示出殲20的實力。要知道，立陶宛是何許國家？波羅的海三國之一，美國的北約盟國之一，歐洲反華第一國，能從它們摳出個第二來實屬不易——儘管殲20巳有雙座版、隆脊版、全狀態版，對不起，立陶宛的「Aerotime」看不見。
第二個「糟點」是獵鷹力壓鶻鷹，而且力壓的還有蘇57，這確實令人大跌眼鏡。
「獵鷹」何許機也，韓國的KF-21也，排在F22之後，位列第四，蘇霍伊蘇-57排第五，沈飛FC-31「鶻鷹」落後「獵鷹」兩位，位列第六。
也許是立陶宛又看上了「獵鷹」的感知系統了。韓國KF-21「獵鷹」可能是世界第一款一裝備就裝上氮化鎵相控陣雷達的戰鬥機。據報導，韓國正在與以色列合作研發一款氮化鎵雷達，並早在在2019年10月就安裝在以色列航宇工業公司埃爾塔系統分部的波音B737試驗平台上，並完成了在以色列的10次試飛，在韓國也進行過6次試飛。
氮化鎵相控陣雷達，即便是F35，也只是最近才裝上，而且只有7架。但誰又能保證「鶻鷹」不會安裝氮化鎵相控陣雷達呢？據國內權威媒體報導，在某演習中，某中型機曾用雷達擊落雙發重型機。用雷達擊落飛機，這雷達功率得多大？什麼樣的雷達能有這麼大的能力？答案不言而喻！
再說了，KF-21「獵鷹」的半埋式武器掛架是隱身大患。另外這飛機的設計源自洛馬的F22，它的優點它繼承了，它的缺點也同樣繼承下來了。比F22的正面隱身非常好，但是它的那對碩大的傾斜式垂尾是影響側面隱身，這在新型的分布式空戰戰法下是無法遁形的。這一點，F35與FC-31都放棄了這種設計，改用後掠式傾斜小垂尾。
KF-21「獵鷹」充其量是個4.5代機。它因為氮化鎵相控陣雷達勝蘇57一籌還可以理解，畢竟俄羅斯現在連獲得砷化鎵T/R組件都是個問題。但是氮化鎵對我們來說，都白菜化了！難道我們也沒有氮化鎵T/R組件？這就讓立陶宛Aerotime猜吧！
第三個「糟點」，在這份排名中，波音F-15EX「鷹II」第七，歐洲戰鬥機「颱風」第八，達索「陣風」第九，蘇霍伊蘇-35S第十。殲16沒影了？殲10失蹤了？
如果說繼續延續上面的態勢感知說，這份排名中的七-十位沒有一款飛機採用氮化鎵相控陣雷達。而且波音F-15EX「鷹II」是款2021年2月2日首飛的飛機，至今才生產30來架，之所以生產速度慢，它是在等最新的雷達。
當然，殲16的雷達能力到底怎麼樣也沒人知道，但知道F-15EX「鷹II」身有的那些東西殲16也有，或者說曾經有過。
結語：
立陶宛「航空時代」並非無名之輩，它隸屬於阿維亞解決方案集團，該集為歐洲一些著名的航空公司提供服務，按理說該媒體網站在航空領域有一定專業背景。但是它為什麼會作這麼一份排名？這會Fc-31的在中東航展露面有關係？