近1-2年時間以來，比亞迪堪稱是汽車市場的大熱，就別說有終端優惠了，連提車基本也要等上1、2個月。不過，在近日有網上消息稱，比亞迪的王朝系列車型有上萬元的優惠，並且提車周期也比以往有所縮短。比亞迪居然有大幅優惠了，這實在是非常吸引，我們決定走訪一下本地4S店，實際報價到底如何，除了比亞迪之外，其他的一些品牌又是怎樣的表現，我們都一併報告一下。
比亞迪：最高優惠2萬；最長等車2個月
先來說說比亞迪王朝系列在售的車型，分別是秦系、漢系、唐系、元系、宋（Pro/Max）幾個系列，但值得注意的是，目前宋PLUS車型是歸納到海洋網系列當中。
接下來，先從最新上市的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版開始看起，畢竟剛剛上新，自然是沒有優惠的，但是根據銷售表示，由於該車在價格方面比以往有所下調，看車的消費者也多了不少。目前，最多人選擇的是9.98萬元的入門版車型，但是等車周期也是最長的，需要2個月；而如果選擇120km續航版的車型，提車周期則會相對快一點，但也需要1個月到1個半月。
此外，在秦和秦PRO方面，目前有著1萬元的車型優惠，而在元PRO和元PLUS方面，則是有著4000元的現金優惠。
再看漢方面，作為比亞迪王朝系列的旗艦轎車，沒想到漢在價格上還是給到不少驚喜。其中，漢DM-i目前優惠8000元，而純電的漢EV車型，則是可以優惠20000元。只不過，在提車周期方面同樣是需要等上1個月左右。
來到宋系列方面，目前宋PRO車型是有著2000元的優惠，而宋MAX優惠則是提升到了4000元，同時有少量現車可提。至於唐方面，目前由於目前需求量比較大，因此也只有2000元的購車優惠，同時根據銷售表示，目前DM-i車型依然是一個主銷車型。
此外，在與銷售交談中得知，比亞迪的這次降價活動，更多是因為部分車型即將推出新款車型，優惠主要是優化庫存，好為後續的新車讓路，從而避免新老車型同時銷售的「內卷」場面。此次走訪，我們發現，比亞迪在終端的讓利並不是坊間傳的賣不動力，反而可能是比亞迪進擊的一部分，對於比亞迪來說今年提高市場份額是重中之中，說白了要進一步搶占合資和部分自主的份額，穩住在新能源車的絕對領導地位。
新勢力也不乏優惠
轉過頭來，我們看看新勢力品牌又是如何的，根據最新的2月銷量數據，埃安以超過3萬輛的成績位列第二，因此我們先從這裡一探究竟。
據了解得知，目前在AION系列當中，AION Y系列、AION S Plus系列（除入門版）是有5000元/台的交付激勵，這一點其實可以理解為是5000元的車型優惠，而當中最多人選擇的是AION Y Plus車型，等車周期的話需要在1個月左右。
至於AION V、AION LX這兩款車型，目前選擇的人並不算多，同時也沒有推出相應的優惠政策。
在AITO問界門店了解到，目前全系車型沒有現金優惠，主要還是官方在1月的時候，針對問界M5 EV和問界M7部分車型進行了官降。此外，在問界M5和問界M7當中，問界M5依然是更多用戶的選擇，可見作為旗艦車型的問界M7還是有著不少的壓力。
新能源市場開始優惠？
眾所周知，在前2年的時間裡，新能源車型的價格可是非常堅硬，基本上都是採用直銷的形式，按照官方指導價來銷售，想要像傳統燃油車那樣有優惠是不可能的，哪怕是贈品也基本沒有。不過，在今年開始似乎逐漸有了改變，先是在1月初的時候，特斯拉官宣大幅降價，這對於其他品牌來說一下子造成了不少的壓力，而隨後像AITO問界、小鵬、嵐圖等品牌也進行降價，同時埃安也推出了相應的優惠政策。
在我看來，以上的幾個品牌，目前更多是作為一個試水的狀態，一來是受到了特斯拉的影響，二來是電池成本下調，當然更為重要的是1月和2月市場表現不穩定，一些表現不是很強勢的品牌希望可以一定程度上刺激銷量增長。對於用戶來說，在產品力相近的情況下，肯定還是願意選擇價格更具優勢的品牌。
此外，我們發現，和以往的燃油車型還是有點不同，電車價格變化，都是由官方統一規定，起碼不用像以往的經銷商一樣需要打「價格戰」，這一家優惠3000元，另一家優惠4000元，統一價格這一點我是覺得挺好的。不過，今年依然是新能源的爆發年，接下來還會有不少全新車型的加入，我覺得還是會有不少品牌，在後續會推出相應的優惠政策來吸引消費者。
編輯說：新能源車型有了優惠，這對於消費者來說，顯然是一件喜聞樂見的事情，而接下來的汽車市場表現，還是挺值得期待的，到底會不會有更多品牌加入到優惠的陣列？與此同時，隨著新能源車型的不斷增加，又會不會進一步提升其在市場中的占比和滲透率，以及是進一步吞噬燃油車在市場上的地位？