1954年7月26日，我國兩架拉—11戰鬥機在南海上空，為波蘭的貨船「和平號」執行護航任務。

拉—11上的兩位飛行員怎麼也不會想到，這次護航任務，竟然成為了人生中的最後一次！

當他們即將抵達海南島時，突然從雷達上發現了很多光點，這些光點是美國的戰鬥機。

兩位飛行員正要警告對方的時候，美國飛機先發制人，開槍將我軍兩架拉—11戰鬥機擊毀，隨後揚長而去！

事件發生以後，我軍上下一片憤慨，對美國方面提出了嚴正的抗議，然而美國人聲稱這是為了報兩天前的一箭之仇，是出於國際主義精神，幫助英國一把。

那麼在擊毀我國戰鬥機之前，究竟發生了什麼事件呢？我國又該如何解決這件事呢？這件事都帶來了怎樣的影響呢？

誤機英國客機

1954年7月，國泰航空公司的一架飛機從新加坡起飛，這次飛行的目的地是香港。

那時香港還未被我國收復，處於英國的管轄範圍內，因此這家國泰航空雖然成立於香港，但它實際上是一家屬於英國的航空公司。

國泰航空公司成立於1946年，所以在1954年的時候，這家公司才剛剛成立不久。

對於一家新的航空公司而言，購買飛機的錢絕對是一筆巨款，因此在國泰航空建立之初，不得不選擇低價購買軍方運輸機，改裝成民用客機，這也為日後的悲劇埋下了伏筆。

在當天飛機起飛以後，只在泰國曼谷停留了一次，此後就一路向北，朝著香港的方向飛行。

只是飛機上的人沒有想到，他們乘坐的這架飛機，引起了我國的誤會。

當天，空29師的戰士們來到了海口駐紮，最近蘇聯、波蘭等社會主義國家的商船要抵達中國，因此他們的任務就是負責給這些商船護航。

為了創造一個安全的空中護航環境，我國派出了兩名飛行員執行例行巡邏任務。

這兩名飛行員分別是趙旭、韓光榮，二人駕駛著兩架拉—11戰鬥機飛到了海南島上空及周邊海域，看看有沒有可疑的敵機在這附近巡邏。

二人的飛機很快來到了榆林南部上空，不巧的是，英國的這架客機也抵達了這裡，在9000英尺的高度飛行。

韓光榮看到這個情況以後，立刻向地面請示命令，而空29師副師長曹振邦得知以後，告訴韓光榮：「一定要弄清敵人的動向，務必小心！」

韓光榮乾淨利索的回覆了一聲：「是！」接著他就把副師長的命令傳達給了趙旭。

趙旭是個魯莽的漢子，他沒有顧得上許多，直接對英國客機喊話道：「這裡是中國領空，請你們速速離開！」

英國客機覺得自己是民航，不是軍用目的，因此對中國飛行員的喊話未做回應。

趙旭一看這個樣，就有一些生氣了！他再一次喊道：「這裡是中國領空！請你們速速離開！別逼我們使用暴力手段！」

英國客機依舊不予理會，反而離著榆林方向越來越近，趙旭一下子生氣了，沒有向上級請示，就擅自決定擊落這架客機，韓光榮知道趙旭的想法以後，仔細觀察了對方飛機的表示。

對方飛機的外形很像美國的一架軍用運輸機，但是上面沒有任何的標識，正在韓光榮猶豫要不要擊落的時候，趙旭開槍了！

英國客機上的乘客沒有料到我國空軍會突然朝他們開槍，一下子被打了個措手不及！

緊接著，英國人向外界傳出了求救信號，隨後飛機朝著南海方向緊急降落。

由於趙旭的射擊，飛機上的8名人員當場被擊斃，飛機由於損毀嚴重，墜入了南海！

在收到英國飛機的求救信號以後，在越南駐紮的法國部隊第一時間派出了營救小隊，前往事發海域執行營救任務。

好在英國飛機成功在海面上實現了迫降，而法國人的營救小隊動作很迅速，第一時間來到了現場，保住了這些人的性命。

事件發生以後，立刻轟動了國際社會！因為擊落民航飛機是一件非常惡劣的行為。

早在1944年，世界各國就在美國的芝加哥簽署了《芝加哥公約》，這相當於世界各國民航客機的「最高憲法」。協議中有明確的規定，對於民航客機是不能輕易擊毀的。

一旦擊毀民航客機，很可能會判處謀殺罪，嚴重行為甚至會被判戰爭罪，是能夠引起戰爭的惡劣行為！

在那個冷戰的背景下，原本社會主義國家和資本主義國家的對立處於劍拔弩張的緊張態勢，這個時候任何的風吹草動都有可能引發世界大戰。

中國擊落民航客機這件事，在當時的國際社會，仿佛一枚重磅炸彈，引爆了國際輿論。

由於死亡的人中，有3名美國人，所以美國人得到了一個很好的藉口，去干涉這件事。

那麼這起墜機事件的最大原因，應該歸咎於什麼呢？

民航被毀的原因

民航被擊毀，與趙旭、韓光榮未等上級命令就擅自開槍有一定的關係，但他們這樣做也是有原因的。

在1949年國民黨敗退台灣以後，蔣介石就把「反攻大陸」當做自己的政治口號，為了實現這一目標，蔣介石從美國引進了大量的飛機，對我國的沿海地區造成了嚴重的威脅！

當時，國民黨不光有從美國引進的戰鬥機，還有偵察機、運輸機等各種機型。

在買了這些飛機以後，蔣介石下令不讓這些飛機印國旗、型號等明顯的標識。

為什麼他要這樣做呢？他的目的很簡單，他想讓這些沒有標識的飛機混入大陸領空，藉機達到混淆視聽的作用。

這些沒有標識的飛機一度讓我軍很頭疼，因為我軍也摸不准這是哪國的飛機，每次開槍時，我國的防空部隊、空軍部隊都得掂量掂量。

蔣介石的小算盤打得很不錯，不過時間一長，解放軍空軍部隊也漸漸摸清了敵人的規律，能夠有效地識別敵機和其他類型的飛機了。

為什麼英國的這架飛機被我國當作敵機給打下來了呢？這就不得不提第二個原因，那就是這架DC4飛機自身的原因。

DC4飛機，綽號「空中霸王號」，它並不是什麼專業的民用客機，而是一架軍用運輸機改裝而來。

國泰航空公司此時還成立沒多久，他們沒有足夠的財力購買那麼多的民用飛機。

為了能滿足運客需求，航空公司不得不降低標準，邁入了美國人生產的軍用飛機！

這架軍用飛機不是別的，正是大名鼎鼎的C—54運輸機，這架飛機可是美軍在二戰中、韓戰中有過出色發揮的運輸機。

1945年，蘇聯、美國在二戰結束以後，把德國分而治之，柏林也被一分為二，成為了東柏林、西柏林。

蘇聯為了迫使美國為首的西方國家讓步，所以封鎖了西柏林的對外一切聯繫，藉機想把柏林整個的接手。

然而美國等國家豈會讓蘇聯如意？他們派出了大批的運輸機，從空中往西柏林投送物資，給當地百姓帶去了生活用品，這場柏林空運是人類歷史上規模最大的空中運輸行動，而這次行動的主角，毫無疑問就是C—54飛機。

C—54飛機憑藉運量大、航程長等兩大優勢，成為了世界各國爭相購買的對象。

國泰航空公司覺得這架飛機性能優越，拿來改裝為客機一定很不錯，所以就從美國那裡低價購買了兩架服役許久的C—54軍用運輸機。
更要命的是，他們在拿到這兩架飛機以後，沒有做明顯的標識，反而把原本表明國家的符號給擦掉了，換上了自己航空公司的圖案，航空公司或許覺得自己這隨意的行為沒有大礙，實際上這是拿著乘客的生命在開玩笑。

其實，此前曾發生過很多次誤機民航飛機的事件，例如1952年，法國改裝的DC-4飛機在德國柏林遭到了米格-15的攻擊，三位乘客受傷；1953年，瑞典的DC-54被以色列空軍擊毀，飛機上三十多位乘客全部死亡。

顯然這些事故沒有引起國泰航空公司的重視，發生這樣的慘劇是誰都不願意看到的！

除了以上兩大原因以外，還和當時我國駐防的部隊有一定關係。

1953年，空29師成立於浙江省，相比於其他的空軍部隊，空29師是一支非常年輕的隊伍，部隊裡的戰士們沒有參加過韓戰，文化水平也有限。

當時我國大部分的空軍主力都還在東北地區，恰好南方護航這個任務沒有人能接手。

所以國家便調了空29師去執行護航任務，這樣也有助於訓練我們的空軍部隊，一舉兩得。

部隊裡的很多戰士只是靠著飛機的外形去辨識敵人的飛機，但對於飛機機身上的英文單詞，很多戰士都不懂，更別說什麼《芝加哥公約》了。

因此趙旭在發現這架飛機以後，第一反應是美國的運輸機，而不是英國人的客機。

事情已經發生，那麼該如何解決呢？這給我國出了一個難題，因為美國人蠢蠢欲動，終於找到了藉口！

海南島突發空戰

美國得知中國擊落英國的民航客機以後，別提多麼的高興了！對於他們而言，這次事件是他們趁機報復的最好時機！

為什麼說是報復呢？美國人在一年前的韓戰中被我們擊敗，輸得一敗塗地！

作為西方國家的大哥大，自己連一個小小的朝鮮都沒拿下來，反而還損失了那麼多的武器、人員，這是讓他們無法接受的。

美國從那以後就一直想挑事，但是沒有找到好的藉口，到了1954年7月，此時恰好是板門店談判一周年之際，這個節骨眼上發生了這樣的事，美國豈能不高興呢？

美國國務卿杜勒斯第一時間給時任美國總統的艾森豪通電，聲稱這是大好時機！

緊接著，杜勒斯聯繫了英國駐美大使馬金斯，他說：「客機一定是被中國人惡意擊落的！你們馬上發一份聲明，向世界各國說明這件事！」

給馬金斯交代完以後，杜勒斯又發表了一份美方聲明，美國在聲明中說：「本政府得到駐香港總領事哈林頓的報告，一架國泰航空公司的商業航班在飛往香港的正常行駛途中，被兩架中共戰機惡意擊落……國防部長已下令將兩艘航母開往事發地點，保護美國飛機與船隻在南海展開的一切行動……美國政府對這種野蠻行為表示關切，中共政權必須對此事負責，美國要採取的行動稍後宣布！

美國人的反應比英國人強烈太多了！其實英國方面不想擴大這件事的影響。

7月4日事件發生當天，英國駐華代辦杜威廉就已經和我國外交部副部長章漢夫見面了，兩個人也商量完畢，說想和平解決爭端。

周總理讓章漢夫帶話，表示中方有足夠的誠意，願意賠償英國的飛機損失、人員損失，對誤擊事件表示哀悼。

可美國人偏偏不讓中英和談，美方在發出聲明以後，第一時間就把兩艘航空母艦以最高速度開到了南海。

接著美國人的航母在南海耀武揚威，他們還出動了28艘驅逐艦、上百架飛機，看這架勢就好像要和中國打仗一樣。

與此同時，在台灣的蔣介石政權仿佛看到了反攻大陸的希望，蔣介石連夜通知金門島守軍，告訴他們準備戰鬥，登陸大陸。

在那個時代下，中美之間的摩擦也引起了蘇聯方面的不滿，蘇聯立刻發表聲明，要求中美雙方冷靜下來，坐下來和談。

但美方一意孤行，艾森豪不滿足於航母示威，督促杜勒斯拿出點真的行動來。

他的原話是說「以一切必要的措施以自衛」，實則這句話的含義也有進入中國領空、攻擊中國空軍的意思。

杜勒斯在7月25日上午九點，再次給馬金斯打去了電話，要求英國在新加坡的空軍基地進入備戰狀態，配合美國行動。

不過此舉遭到了英國方面的質疑，美國人沒能得逞。法國在越南也有軍事基地，但他們選擇作壁上觀，不願意插手這件事。

杜勒斯、艾森豪二人極力挑動事端，終於讓他們覓得良機！

7月26日當天，波蘭的和平號商船進入了南海，我國按照約定前往執行護航任務。

這下美國人看到了希望！美國隨即派出了12架戰鬥機，跟在了我國拉—11後面，當戰鬥機上的戰士發現危險時，已經為時已晚！

美國人從背後發動了進攻，我國的兩架戰鬥機被擊落在南海，飛行員當場犧牲！

這就是海南島7.26空戰！這起事件以後，艾森豪高興地給杜勒斯打去電話，說：「總算是發生了一些事情，而不是一次次的交換公文。」

杜勒斯則高興地給媒體宣布：「報復行為是共產黨能夠理解和尊重的唯一行為！」可謂猖狂至極！

事件得到解決

愛表演的美國人在南海出盡了風頭，原本不是主角的他們硬生生把戲給搶走，成為了主角。

由於此時的我國空軍力量十分弱小，所以發生了這樣的事，也只能忍著，沒有辦法還擊。

新中國成立僅僅五年，還經歷了韓戰，這樣的節骨眼在和美國發生衝突，顯然不是明智之舉。

我國的隱忍也起到了效果，美國一看英國、法國都不配合他，蘇聯又頻頻向自己施壓，所以在南海停了一周後，航母返回了菲律賓的軍港，最終這場危機解除了。

反倒是盤踞在台灣島的蔣介石，以為艾森豪會給自己支援，開始搞小動作。

我們雖然還不能和美國人抗衡，但是打一個小小的台灣還是綽綽有餘的。

半個月以後，第一次台海危機爆發，我國炮擊金門，成功收復了一江山島等浙江東部島嶼，國民黨非但沒有撈到好處，反而跌了一跤，這才悻悻作罷。

至於和英國方面，我國也是拿出了足夠的誠意和對方進行談判。

擅自擊落英國民航飛機的趙旭、韓光榮分別被判處有期徒刑一年和一個月的處罰，副師長曹振邦也受到了牽連，被調到了其他部門工作。

9月15日，這起中英民航事件終於得到了解決，我國賠償了36.5萬英鎊。

這筆數字可不是小數目，按照當時的匯率折合一下，大概在80多萬美元，那個時候，我國一年的收入才330億美元。

英國拿到賠款以後，這件事就告一段落，類似的擊毀民航飛機事件也沒有再發生。

這件事我們雖然賠了錢，但國家也意識到了空軍的重要性，我們就是空軍太落後，才會吃悶虧！

1955年3月，毛澤東在空軍首屆英雄模範功臣代表大會上說：「建立一支強大的人民空軍，保衛祖國，準備戰勝侵略者，應當成為相當長一個時期人民空軍建設運用的基本遵循。」

到了1958年，我國就已經能用飛彈把美國人的偵察機從天空中給打下來了！

美國人也明白相比於四年前，中國的防空、空軍建設已經達到了全新水平，從此中國空軍再也不容小覷，漸漸成長為了全世界一流的軍隊！

如今，中國空軍正在茁壯成長，成為了一支現代化的部隊，我們也相信，以後的空軍將讓美國膽寒，鷹擊長空，一鳴驚人！