南珠中城際即現廣州地鐵18號線南延段，項目連接廣州市南沙區與珠海市、中山市。該城際可分成西線和東線兩大部分，其中西線為廣州段及中山支線，從廣州市南沙區萬頃沙站引出，途經廣州市南沙區、中山市翠亨新區、火炬開發區、石岐、東區，止於中山市興中站。東線為中山香山站至珠海段，原計劃與西線同步興建，但由於目前珠海市國土空間規劃尚不穩定，現暫緩實施。
2月28日，廣東省發改委官網發布了《關於新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目可行性研究報告的批覆》，這意味著南珠中城際西線已經拿到了「出世紙」。而根據多方媒體綜合報導，該工程計劃本月底或下月初即可動工興建。
根據該工程的施工總承包招標計劃，項目總工期約56個月，全線計劃於2027年12月建成通車。其中廣州首通段（萬頃沙站至二十涌站）總工期僅30個月，2025年10月即可建成通車，配合2025年全運會的舉辦（粵港澳三地聯合舉辦），同時也體現出了南沙速度。
南珠中城際西線段全長47.6公里，沿途共設10座車站，分別為廣州段的十二涌站和二十涌站，以及中山段的香山站、火炬東站(預留)、火炬站、張家邊站、中山站、岐江新城站、石岐站以及興中站，同時新建煙筒山停車場1座。
南珠中城際設計時速160公里/小時，待項目建成通車之後，從廣州南沙區到中山火炬開發區僅需15分鐘左右，廣州市中心至中山市則有望實現45分鐘高速直達，這對於加快珠江西岸地地區的互聯互通有著重要意義。
與此同時，深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、深珠城際、中南虎城際、廣州地鐵22號線東延線等重大軌道交通項目正在建設或規劃當中。不久的將來，粵港澳大灣區將變成「軌道上的大灣區」，促進大灣區一體化的加速形成。