這個問題談起來篇幅太長了，簡單說一些。先給兩個關鍵詞：印記，勢能。
銷售是一場認知的戰爭，需要做的是讓自己的產品在消費者大腦中打上一個屬於自己的印記。
但，品牌不代表一切，知名度高不意味著披著原先品牌外衣的其他產品也能成功在消費者大腦中打上同樣的印記。
而事實上，深入人心的是消費者對品牌的認知，而不是品牌本身。
阿迪達斯是名牌中的名牌，無可置疑，但做化妝品無論怎麼努力都無法進入第一梯隊，這樣的例子很多，所以這樣做的初衷是覺得可以借著以前品牌的號召力來進軍另一個領域，結果絕對是讓人沮喪的，就是因為沒有明白這個道理哇。
而我們也可以找到很多成功的策略，比如步步高想在消費者心中占據音樂手機這樣一個印記，所以沒有沿用步步高這麼牛逼的牌子，而是另創一個新的品牌叩po,因為原先的品牌已經深入人心，有了他本來的印記，而現在做手機還用這個品牌不僅不會收到預想的效果反而會更加困難......。
勢能，啥意思呢？就是說在同行業內，高端的定位產品具備向下兼容的勢能。
商端大多意味著性能可靠、紮實、商科技、商舒適度、尖端等等等等的優質特性，一旦建立起這樣的形象，同樣也會有對消費者產生影響，在他們大腦中打上印記，定位排名。
一個品牌，如果想再向上兼容，就會異常艱難。
比如，豐田要進軍豪華車市場，就要另起品牌：雷克薩斯，依舊還是運營艱難，如果不另起品牌還是沿用豐田呢？
估計早就死掉了。現在吉利收購沃爾沃同時又搞個品牌叫帝豪的想進軍豪車市場，估計以後也是難有大的收穫，假如不另起牌子而沿用吉利來開發豪車系列呢？估計會胎死腹中。
預知後事如何，吾等拭目以待。而高端的品牌一旦向下兼容，就會有品牌勢能，對低端市場產生衝擊。就像中端車品牌本田啊豐田等發現的SUV市場，做得風生水起，一旦高端點的品牌向下延伸產品線，就會衝擊到原先的市場份額。
你看Q5啊途觀啊XI啊這些中高端品牌開發的低端SUV，是不是一上市就加價供不應求呢？
就是這個道理哇，你敢預見到吉利啊奇瑞啊開發出高端SUV會如此暢銷嗎？
這些話題要談論清楚，沒個大幾千字是不行的，現在這個問題就到此為止，因為偏離帖子主題內容太遠了。各位就當是個擴展思維的腦力訓練吧。