文|緣一說

編輯|緣一說

前言

四面環海的英國與葡萄牙、西班牙與荷蘭一樣，具有強烈的海洋意識、追求財富和傳播宗教的驅動，海洋隔絕使其免於陸上大國的威脅，更能集中力量拓展航海和海權，這是面臨陸上強國的葡萄牙、西班牙和荷蘭無法比擬的地緣優勢。

航海大發現帶來的巨大財富，推動英國加入航海探險的大潮，雖未能取得像葡萄牙、西班牙兩國的重大發現，但也給英國帶來了巨大的財富。

海軍皇家

這一時期英國船舶設計的顯著特徵在很大程度上，可以用十六世紀英國海洋活動的發展方式來解釋。

在許多方面，海軍皇家是歐洲最好、最專業、最「現代」的海軍。

海軍軍官管理海軍，作為海軍上將和船長在海上指揮小隊的人，也是商人、船東、私掠船、造船商和海軍承包商。

他們出海的艦隊通常由皇家和私人船隻組成，通常由相同的船隻建造，設計相同。

皇家艦隊只是國家艦隊的核心，舊意義上的「海軍」，其中很大一部分致力於為牟利而戰。

皇家海軍非常受私人商人和船東的控制，以至於在很大程度上被他們的私人海戰所吸收。

這種公共和私人的相互滲透是這個時代的特徵，這可以在菲利普二世籌集其大部分艦隊的合同體系中以另一種形式看到。

根本的區別是，在西班牙，皇家權力給商船隊帶來了負擔，商船隊穩步削弱了它作為商業力量，而不是將其變成有效的戰爭工具。

在半個多世紀的時間裡，從1550年到早期，西班牙商船隊和造船業從世界上最大的船隊下降到衰敗和貧困。

相比之下，英國的混合系統創造了一支非常適合海上防禦和海盜戰爭的國家艦隊，在這個時期，它根本不適合在海外建立或維持殖民帝國。

這是一支掠奪性艦隊，是為了從其他人的利益中獲利而開發的殖民地。

正如弗朗西斯·澤維爾所說，只不過是「在所有的情緒和時態中變位搶劫動詞，那麼英國人是最純粹的帝國主義者。」

就他們對自己的殖民地感興趣而言，它主要是作為海軍行動的基地，用於早期殖民探險的船隻並不特別適合這個目的。

即使按照當代標準，也嚴重擁擠，無法攜帶舒適的大西洋渡口所需的食物，更不用說在殖民者抵達後維持他們了。

領導詹姆斯敦探險隊的蘇珊·康斯坦特號根據現有的最佳信息進行了重建，它載有71名乘客和大約14名船員，載重達120噸，不得不在西印度群島外出航行時接觸食物和水。

到1650年，情況發生了迅速變化，船舶設計和戰術發展得越來越清晰，將軍艦與商船區分開來，地緣政治傾向於將其行動區分開。

主要艦隊大部分留在歐洲水域，通過對歐洲競爭對手的成敗間接影響殖民發展，而商人則跨越大西洋交易到蓬勃發展的殖民帝國。

商人和軍人越來越像其他歐洲殖民大國艦隊中的同行，一個時代正在開啟，船舶設計的變化在歐洲帝國的不同命運中只起到很小的作用。

直到十九世紀，英國人才再次擁有與其他帝國列強截然不同的船隻，這些差異再次加速了帝國的進程。

英國殖民地

在英國帝國權力的鼎盛時期，文學和帝國之間的關係似乎不言而喻：「英格蘭」的擴張導致了英國文學的爆發，藝術跟隨帝國。

英國文學和大英帝國是英國文藝復興時期的孿生子女，在伊莉莎白一世統治期間，知識和地理視野的非凡擴大。

最浪漫的詩意想像被發現的東西超越了，並使《劍橋英國文學史》斷言，海員將創造文學，根據他們的經驗，將建立許多隨後的文學作品。

《劍橋大英帝國史》中認為：「這片土地以一種冒險精神振動，有利於精神上的勇氣和好奇心。」

而莎士比亞的「戲劇無疑加快了普通健康年輕英國人的流浪癖」，帝國刺激了文學的發展，因為殖民地的種植與教規的建造齊頭並進。

自十六世紀以來，巧合前往印度群島的路線的發現，和古代文本的重新發現被認為標誌著「中世紀」時代和現代世界之間的決裂。

就像火藥和馬鐙的發明一樣，美洲的發現以及希臘和羅馬經典的恢復被認為證實了現代人的現代性，從而譴責古人與幾乎所有非歐洲民族一起變得落後。

改變了整個世界的出現和狀態：第一個在文學，第二個在戰爭，第三個在探索伊莉莎白時代。

然而，只是回想起來，伊莉莎白時代才被視為一個黃金時代，只有隨著19世紀語言民族主義的興起，文學和帝國才可以追溯到16世紀末的共同根源。

新發現只是停滯不前地被歐洲意識所接受的知識，這奪走了文藝復興時期現代性神話的一塊木板。

白話和世俗的「英國文學」的創造正在停止並長期出版，在1640年之前，英格蘭至少有十分之一的出版物是拉丁語，直到17世紀後期，拉丁語仍然是文學文化的媒介，英語仍然是歐洲的邊緣語言。

在同一時期，英國出版的所有書籍中，幾乎有一半是哲學和宗教作品，而布道的觀眾人數總是遠遠超過莎士比亞，及其同時代人的戲劇伊莉莎白時代神話的另一面也崩潰了。

在1603年之前，沒有永久的殖民地，私掠只是海盜的委婉說法，大多數伊莉莎白人的視野仍然堅定地固定在三國及其問題上，而不是更廣泛的世界。

因此，維多利亞時代和愛德華時代如此愉快地認為，帝國和文學之間的因果關係並沒有經受過審查，儘管它在20世紀50年代的新伊莉莎白時代進行了重新發現。

如果一個人開始在英國文學中尋找類似於世界帝國地圖的東西，那麼早在十九世紀中葉之前，它就會以驚人的堅持和頻率出現從十六世紀開始。

英國在愛爾蘭、美洲、加勒比和亞洲建立了海外利益，甚至快速的清單也揭示了詩人、哲學家、歷史學家、劇作家、政治家、小說家、旅行作家、編年史家、士兵和法布利主義者，他們一直珍視、關心和追蹤這些利益。

海上航行對文學的影響

爵士確實遠非復辟時期前唯一參與海外活動的英國作家，愛德華·戴爾爵士是1576年馬丁·弗羅比舍航行的主要財務支持者，托馬斯·洛奇於1591年登上卡文迪什的環球航行；

約翰·多恩於1596年加入埃塞克斯伯爵的亞速爾群島探險隊，於1609年成為新興的維吉尼亞公司的秘書，1622年成為榮譽成員，而維吉尼亞公司在維吉尼亞州的財務主管，在那裡他完成了奧維德的《變形記》的翻譯。

威廉·達文南特爵士試圖移民到維吉尼亞州。

1646年，托馬斯·霍布斯作為威廉·卡文迪什勳爵的秘書出席了維吉尼亞公司的議會會議，並憑藉他在公司的股東身份在維吉尼亞州擁有土地。

這種「快速庫存」，即使不完整，也確實揭示了早期現代作家的廣泛關注，儘管很容易誤解他們參與的重要性。

大多數情況下，這不是「英國文學中世界帝國地圖」的第一幅畫的證據，而是海外企業為紳士和貴族提供的財務機會，伊莉莎白時代文化中武器和信件之間的密切聯繫，以及受過人文培訓的秘書在新海外公司贊助人創造的不斷擴大的機會國家中發揮的作用。

然而，將文化和帝國主義之間關係的現代模型應用於早期現代文學和帝國要求對背景漠不關心，並不可避免地引起時代錯誤。

因此，有必要對後帝國的揭秘持懷疑態度，就像曾經對帝國中期的自滿一樣。「文學」和「帝國」都是不合時宜地投射到早期現代時期的現代類別。

在十八世紀中葉之前，最高的識字形式是掌握古典語言，長期存在的文化偏見將文學與「文學」分開；因此，「文學」首先是文學、拉丁語經典，在較小程度上是希臘經典。

除了提到人文文學外，「文學」不是一個清晰和明顯可識別的寫作類別」，而更熟悉的現代概念「一個具有「神論」特徵和在十七世紀末，直到十八世紀末才取得勝利。

當代人會將大多數後來被稱為文學的東西託付給輕浮和虛構的領域，既沒有說服力，也既不真實，更不用說真實了。

這種類別的不兼容性不應該使不可能將十七世紀末之前的時期的詩歌、戲劇和散文作為現代意義上的「文學」來研究；相反，其定義既涵蓋拉丁文著作以及文學類別中的小冊子。

筆者觀點

帝國在早期現代時期對英國文學的印象微乎其微，而且大多是關鍵的，而同時代人理解文學和帝國，培根稱之為其術語與現代學者採用的截然不同。

後殖民研究產生了原始殖民研究，最近的學術發現，十六世紀和十七世紀的文學是深刻的，因為必然受到種族差異、不可還原的「異性」、等級主張和民族自決的「帝國」經驗的影響。

參考文獻：

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