家裡兩輛德系一輛日系。兩輛德系分別是A4和邁騰，車齡分別是三年和五年，奧迪中配邁騰頂配。
先說自己的結論，以後不會再買大眾了，至少合資大眾不會再買。邁騰一直在找買家，想出手換回日系。
一是味道真的重，大眾臭名不虛傳，邁騰開了五年，內飾的味道還是每次都覺得自己要得癌症了，奧迪也有味兒，稍微輕一點點點。
二是小毛病一點不少，奧迪剛買來一年就剎車片異響。感應雨刮時不時不工作，空調製冷功能間歇性失常，這些都修了幾次，次次走的四兒子，沒用。尤其是剎車片低速時的異響，車上如果有朋友同事，聽到就特別跌份兒，惱火！
三是燒機油，邁騰已經開始燒機油了，同事的速騰燒了幾年了，現在很擔心三歲的A4。雷克薩斯真香。老爸的馬五都香，九年了，只換過雨刮和輪胎。
德系車摸清楚了中國消費者的喜好。德系車鈑金用料更厚實，油漆厚度更厚，再加上內部空間更大等等，整車表現得十分均衡，在產品力上沒有什麼明顯的缺點，很符合中國消費者的用車需求。
大眾汽車很早就進入了中國汽車市場，靠著桑塔納一炮打紅，成為不少消費者朋友心中的美好記憶。而其他車系，很少有車型產品有著桑塔納這樣的歷史地位。同時，之後的計程車市場，駕校市場大規模使用了大眾旗下的捷達，讓人覺得德系車非常可靠，自然也就促進了德系車的銷量。
網友點評：
網友1：
因為德國車綜合本來就第一啊。作為日系車主換了德系，就日系那做工和配置是真的受不了。 當然我也練了一手修車本事。還有跪舔普拉多酷路澤的，你們倒是開開x5,gls,q7，xc90啊，實在不行途銳。沒預算咱租一個長途旅行一趟試試。整天日本車不壞不壞，累不累？
網友2：
日系國內也很火，之前韓系在國內表現也很優秀，不過德系豪華品牌確實在國內一枝獨秀。首先產品力確實不錯，畢竟汽車的發明者在德國，而且布加迪，蘭博基尼，賓利，勞斯萊斯，保時捷等頂級品牌都在德國，造車經驗基本無出其右。重要的是進入國內早，給這一代人帶來根深蒂固的影響，我小時候小夥伴們吹牛最先說的就是桑塔納，那時候家裡如果有一輛桑塔納確實是一件牛逼的事情，再後來就開始吹奔馳寶馬了。而同為百年品牌的路虎捷豹等都是近十年才廣為人知的。
網友3：
可以粗略地把車分為德系，日系，美系，國產，其他五種。美系費油，精打細算的我國人民不太喜歡；國產車還在起步階段，而且可能會覺得開國產車面子不足；其他車（英系法系之類的）比較小眾，維修保養費用可能貴一些；日系車倒是各方面都不錯，但是你隨便有幾個長輩，你敢買日系？所以，最後就只剩下德系了……
最後總結：
不管是奔馳寶馬還是奧迪，德系車的高性能車都讓人們對豪華品牌的印象根深蒂固。跑車，轎跑等等具備挑戰法拉利保時捷等跑車大腕，性能車一個比一個有實力，產品線一個比一個全面，從A級到D級，再到普遍買不起系列，可以說給足了大家足夠多的選擇。而且豪華車在品牌宣傳方面有著很大優勢的效果，因為品牌基因的加分，一款車推出，不管再便宜，再不好，那好歹也是一輛豪華車。