3月3日，乘聯會最新數據顯示，預估2月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量為50萬輛，環比1月增長30%，同比去年同期增長60%；預計2月新能源車市開門紅基本實現，實現同比和環比較大幅度增長。正是在新能源車市整體逐漸回溫的環境下，傳統車企孵化的高端品牌、造車新勢力等2月銷量整體回暖。
3月伊始，造車新勢力及傳統車企孵化的高端品牌相繼發布上個月成績單。從各家披露的數據來看，環比增長成為關鍵詞。造車新勢力陣營中，理想汽車交付量奪冠，蔚來汽車和哪吒汽車位列二三位；傳統車企高端品牌也在2月全面復甦，但差異明顯。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，2月是春節後真正市場啟動期，各地方促進汽車消費政策起到對車市的拉動作用，隨著新能源汽車免徵購置稅政策的延續，將推動新能源汽車銷量的持續增長。
理想連續三個月奪冠，哪吒擠進前三
2月，理想汽車以16620輛的成績連續三個月拿下造車新勢力「銷冠」位置，實現連續6個月交付量超過萬輛。在財報電話會上，理想汽車對於2023年第一季度展望再次給出指引新高，預計今年一季度實現交付量5.2萬輛-5.5萬輛；而結合今年前兩個月的銷量表現，理想汽車想要實現一季度的銷量預期則意味著其需要在3月實現交付量超2萬輛。
而對於全年，理想汽車的目標是占國內30萬至50萬元市場區間20%的市場份額。按照理想汽車認為這一市場今年的銷量約為140萬輛至150萬輛的預期可計算，理想汽車今年的交付目標約為30萬輛。
排在第二位的是蔚來汽車，2月實現交付量12157輛，環比增長42.92%，同比增長98.29%。蔚來汽車也給出一季度指引，預計一季度交付量介於3.1萬輛至3.3萬輛之間，這也就意味著蔚來汽車也需要在3月實現超過萬輛的交付量。
蔚來汽車創始人、董事長李斌在財報會上表示，2023年蔚來汽車計劃基於蔚來第二代技術平台推出五款全新產品，增設1000個換電站。
2月理想汽車和蔚來汽車交付量同比增長近1倍。排名第三的哪吒汽車雖然沒有實現同樣的增幅，但2月交付量也重回萬輛俱樂部。2月，哪吒汽車交付量為10073輛，同比增長41.53%。去年12月開始，哪吒汽車的交付量增長降速。哪吒汽車相關負責人表示，將持續聚焦大眾消費市場，基於全新純電動汽車專屬平台，以每年一款新車的速度，推出多款不同級別的車型，哪吒汽車山海平台第二款車型哪吒E將於年內上市。
相對於理想汽車和蔚來汽車的回暖，小鵬汽車回暖幅度並不明顯，仍相對低迷。2月小鵬汽車交付量為6010輛，環比實現增長但同比下跌。同樣低迷的還有零跑汽車，2月零跑汽車交付量為3198輛，同比下跌；零跑汽車方面解釋稱，對去年庫存車進行清理，同時為增加對全新車型的供應，工廠產線進行了相應的調整。
華西證券分析稱，新勢力造車銷量復甦，新品交付全面開啟，優質供給持續改善，有望帶來新勢力交付量的長期向好。
廣汽埃安重回3萬輛，問界、嵐圖表現較為平淡
2月，廣汽埃安交付量實現反彈，單月交付量為30086輛重回月銷3萬輛水平，環比增長超1.9倍，同比增長2.5倍；這也是自去年10月後，廣汽埃安第四次月銷量突破3萬輛大關。按照廣汽埃安透露的目標，其計劃今年保50萬輛挑戰60萬輛。業內認為，廣汽埃安2月的銷量表現也得益於其推出的多項促銷政策，例如每輛5000元的限時交付激勵等。
極氪汽車2月交付量為5455輛，同比增長87.07%，環比也實現超75%的增長。目前極氪汽車擁有極氪001和極氪009兩款車型；2月極氪汽車完成7.5億美元A輪融資，極氪X也在2月正式公布命名。
不過相較之下，問界和嵐圖汽車在2月表現較為平淡。2月，嵐圖汽車交付量為1107輛，同比增長49.59%，但環比下滑28.49%。問界2月實現銷量3505輛，環比下滑21.68%。問界是賽力斯與華為聯合打造的品牌，雙方在2月簽署業務深化合作協議，新平台首款旗艦車型計劃年內發布，計劃2026年新能源汽車產銷實現100萬輛。
乘聯會方面表示，各地方展開促銷補貼活動，在一定程度上助力一季度汽車消費的增長。華西證券分析稱，自主品牌智能化車型頻出，攪動中高端競爭格局，品牌向上競爭加速，新勢力以及傳統車企均憑藉中國完善的本土產業鏈優勢，打造了具有「高智能化、高配置、高性價比」的新車型，搶占合資、外資品牌主導的30萬+市場。
「預計今年新能源汽車滲透率仍會快速提升，新能源乘用車銷量有望達到850萬輛。」崔東樹認為，「從明年開始，我國或對新能源汽車採取漸進式的購置稅徵收政策，直至完全退出。」
中國汽車流通協會專家顏景輝告訴貝殼財經記者，目前我國新能源汽車購置稅優惠政策還在，依舊能吸引消費者進場，預計2023年新能源汽車市場仍將延續2022年增長態勢；在供應側，車企應提高自身產品核心競爭力和智能化水平，提供適銷對路、更符合消費者需求的產品。
新京報貝殼財經記者王琳琳
編輯 李夢涵 校對 付春愔