法國人素來浪漫，他們崇尚慢生活，生生處處充滿線閒暇，而大多數法系車擁有著和法國人一樣的性格，浪漫是真的浪漫，慢也是真的很慢。
至少在我們大多人的概念中，現代社會是一個高節奏社會，所以慢到讓人吐血的法系車很難融入我們國內市場，得到我們年輕消費者的歡迎，這也導致法系車在國內汽車市場中，一直處於低迷的階段。
如何破局，成為擺在法系車面前的問題。想要跟上高節奏的社會，就必須給汽車提速，而我們今天要介紹的雪鐵龍天逸BEYOND就是這樣一款提速的法系車，人生草莽，雪鐵龍天逸BEYOND能否一路勇往？
之所以叫做雪鐵龍天逸BEYOND，靈感來源於BEYOND樂隊，這個來自香港的搖滾樂隊組合自1983年出道後，在法國地區獲得廣泛好評。雖然沒有直接證據證明雪鐵龍天逸BEYOND的BEYOND指的是BEYOND樂隊，但雪鐵龍天逸BEYOND的執行長曾在社交媒體表示自己曾經是BEYOND樂隊的粉絲。
外觀方面，雪鐵龍天逸BEYOND沒有走過往法系車的老路，而是使用更加圓潤飽滿的線條勾勒整個車身。前臉部分，雪鐵龍天逸BEYOND的中網和兩側前大燈相互結合，第一眼會給人貫穿式燈組的錯覺。天逸標誌性的雙人字形LOGO位於中網中心，能夠起到不錯的聚焦效果。
相較於舊款車型，新款雪鐵龍天逸BEYOND的前包圍兩側的進氣口尺寸有著大幅提升，這樣整車的運動氣息更進一步。
雪鐵龍天逸BEYOND的長寬高分別為4510毫米、1860毫米，1705毫米，軸距為2730毫米。車身側面，雪鐵龍天逸BEYOND沒有明顯的線條感，車輛雖然雖然有著1米7以上的高度，但結合流線形的車身，整車略顯低趴。
車輛尾部，雪鐵龍天逸BEYOND的造型方方正正，頂部擁有一塊小型擾流板，而底部則是兩邊共兩齣的鍍鉻排氣裝飾物。必須要吐槽的是，雪鐵龍天逸BEYOND的尾燈組設計的相當老氣，給人一種上世紀70、80年代車型的感覺。
進入汽車內飾部分，雪鐵龍天逸BEYOND走的是簡約的設計風格，這也符合法國人一向的風格。車內大面積的使用軟質材料，所以看上去沒有絲毫的廉價感。
雪鐵龍天逸BEYOND擁有一台10英寸的中控屏，雖然說10英寸在這個動輒12英寸、13英寸中控屏的汽車世界顯得小了一些，但麻雀雖小五臟俱全，雪鐵龍天逸BEYOND的中控屏可不簡單。
雪鐵龍天逸BEYOND雖然是法國人生產的，但由於進行過本土化的升級，所以作業系統十分符合我們中國消費者的習慣。甚至有人說，雪鐵龍天逸BEYOND的中控屏操作模式很像「VIVO」手機。
車內擁有智能語音，地圖導航導航等基本功能，也可以下載多種車載APP，比如微信、酷我音樂等。中控屏配備AR實景導航功能，駕駛員可以通過中控屏實現360度全景泊車影像。
雪鐵龍天逸BEYOND的儀錶盤尺寸為12.3英寸，UI界面新穎，顯示的信息直觀，駕駛員很輕鬆就可以掌握實時行車狀況。
座椅部分，高配版雪鐵龍天逸BEYOND主要使用Alcantara皮質材料，無論是坐墊還是靠背都進行過加寬處理，所以坐上去沒有明顯的侷促感。美中不足的是，車輛的坐墊填充物較少，所以不適合長途乘坐。
雪鐵龍天逸BEYOND的座椅擁有多向調節功能，如果駕駛員有需要，也可以選裝、通風、按摩、記憶等功能。
儲物空間部分，雪鐵龍天逸BEYOND的後備箱在常規情況下有著516升的容積，車輛的後排座椅支持等比例放倒，放倒後容積進一步延伸，來到1310升。
作為法系車，動力系統一直是它們的命門，雪鐵龍天逸BEYOND的動力系統雖然算不上優秀，但勉強能夠令人接受。車輛搭載一台1.8T四缸發動機，最大功率能達到211馬力，最大扭矩為300牛·米，與之匹配的傳動系統是8速手自一體變速箱，官方零百成績為8.38秒。
作為新時代的法系車，雪鐵龍天逸BEYOND在一定程度上改掉了「慢」的毛病，1.8T發動機帶來的動力參數雖然不能算多麼優秀，但與同級別車型相比，這個紙面數據還算不錯。
總結來說，雪鐵龍天逸BEYOND不是我們傳統概念中只為浪漫而生的法系車，而是法國人面對汽車市場新環境做出妥協的產物。不得不承認，雪鐵龍天逸BEYOND的質量不錯，可在性價比方面，該車沒有展現出足夠的市場競爭力。