（文/潘昱辰 編輯/周遠方）作為去年全球唯一銷量超過1000萬輛的汽車製造商，豐田在新能源汽車市場的表現卻與燃油車市場大相逕庭，不但銷量低迷，而且質量也不盡如人意。其中基於e-TNGA架構打造的純電動車bZ4X在中國上市不到半年，即被悉數召回。
根據國家市場監督管理總局披露的消息，日前，豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司自2023年3月1日起召回超過3.8萬輛汽車。其中豐田汽車（中國）投資有限公司召回2021年11月15日至2023年1月10日期間生產的部分進口雷克薩斯NX汽車，共計25734輛；一汽豐田汽車有限公司召回2022年9月6日至2023年2月2日期間生產的部分bZ4X汽車，共計6213輛；廣汽豐田汽車有限公司召回2022年11月15日至2023年2月3日期間生產的部分bZ4X汽車，共計6159輛。
召回信息指出，本次召回範圍內的車輛由於安全駕駛輔助系統中前置攝像頭的內部程序不當，當車輛通過側方有連續停放車輛的道路時，對目標識別可能產生差異，導致安全駕駛輔助系統（TSS/LSS+）可能意外重啟。在重啟期間，安全駕駛輔助系統無法正常工作，存在安全隱患。 豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費升級前置攝像頭內部程序，以消除安全隱患。
召回信息還提示消費者，在召回維修前，如果儀錶盤的PCS警告燈點亮，需及時聯繫經銷店進行檢查修理。
豐田bZ4X
bZ4X是豐田於2022年推出的純電動SUV車型，在中國市場分為一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X，最初指導售價區間在19.98萬-28.48萬元。乘聯會數據顯示，自去年10月上市以來至今年1月，一汽豐田和廣汽豐田bZ4X的累計銷量不到4000輛，不到特斯拉Model Y單月銷量的三分之一、比亞迪宋單月銷量的十二分之一。
而此次在華召回的bZ4X總量超過1.2萬輛，遠超銷量本身，其中自然包含大量尚未售出的庫存車。
同時，這也並非bZ4X首次因質量缺陷發起召回。早在去年6月，豐田就因bZ4X輪胎的輪圈螺栓存在鬆動隱患，可能導致輪胎脫落，在美國、歐洲、日本等先期上市的市場發起召回，涉及2700輛新車。
在市場的壓力下，今年2月，一汽豐田和廣汽豐田分別宣布降價6萬元和3萬元以刺激銷售，起售價下探至14萬元左右。然而在高度內卷的競爭環境中，豐田純電動車在中國市場的前路註定布滿荊棘。
而在新能源車滲透率不斷提升的同時，豐田中國的整體銷量表現也出現了滑坡。根據官方披露的數據，豐田中國2022年共計銷售汽車194萬輛，同比下降0.2%，為十年來首次負增長。今年1月，豐田中國銷量為11.38萬輛，較上年同期減少23.5%。
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