3月2日，在由中鐵開投集團參與投資建設、中鐵七局集團擔負施工、鐵四院（湖北）監理公司負責監理的武漢地鐵12號線江北段土建2標2工區港口村站施工現場，隨著機械的轟鳴，盾構機刀盤緩緩轉動，港口村站至丁家咀站區間右線盾構機順利始發，標誌著該區間實現左右線同步盾構掘進。
武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，是國內最長地鐵環線，與線網中其他18條線路實現換乘。項目起止站點均為武昌火車站，將繞行武漢三鎮，串聯江漢、武昌、漢陽等7個行政區域，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，並穿越沙湖和墨水湖。
據了解，港口村站至丁家咀站區間左線已於2022年9月始發，目前已掘進210環315米。此次掘進的右線區間長1240米，採用複合式土壓平衡盾構機，負責港口村至丁家咀區間、丁家咀至十里舖區間、十里舖至漢鋼站區間等三個區間的右線隧道掘進任務。
施工方中鐵七局武漢地鐵12號線項目技術負責人羅鑫介紹，盾構機需多次下穿、側穿墨水湖、既有地鐵線、京廣鐵路、煙波橋等難點地段，地下各類管線密集，風險控制難度大。對此，項目部制定專項掘進方案，加強沿線建築物調查，做好洞內、地表施工監測，優化盾構機掘進參數，及時做好同步注漿、二次注漿，確保盾構機掘進姿態得到較好控制。
據悉，武漢地鐵12號線是武漢截至目前最大的ppp項目，項目建成後，將有效提升環線客流吸引力，緩解中心區客流壓力，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。
融媒體記者：張超 徐唐傑
通訊員：郭強 王曉煥 雷霄
編輯：張迎 呂艷麗
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