日前，石家莊市交管局發布最新通告，按照城市建設統一規劃安排，車輛管理所第二分所（裕華區東二環與南二環交叉口東行50米）自2023年3月1日起停止對外辦公。市民需要辦理機動車和駕駛人業務時，請就近選擇到車輛管理所第一分所（橋西區新華西路670號）、市區各機動車登記服務站辦理。
一石激起千層浪，這一消息的發布立即引起社會各界的廣泛關注，2021年底規劃建設的南二環東延高架快速連通終於提上日程，石家莊東部城區的人們倍感振奮了。
這一項目的萬眾矚目主要與石家莊現在進行的開發區體制改革密切相關：石家莊高新區和循環化工園區合併，石家莊經開區提高行政級別，規劃面積2.8萬畝的石家莊國際生物醫藥園熱火朝天幹起來，石家莊最新兩個超百億產業類投資項目開工建設：石煉化綠色轉型發展項目總投資220億、晶澳科技太陽能102億，這兩個頂天立地的大項目是石家莊推動工業發展的壓艙石。
一、規劃建設了8個二環三環快速連通工程項目
2022年12月17日，石家莊新聞聯播報導展板顯示：石家莊規劃建設了8個二環三環快速連通工程項目，具體名單如下：
1.中華大街與北三環互通立交
2.體育大街與北三環互通立交
3.和平路與西三環互通立交
4.槐安路高架西延（西二環—西三環）快速連通
5.新華路（西二環—西三環）快速連通
6.中華大街（南二環—匯明路、南三環）快速連通
7.裕翔街（南二環—南三環）快速連通
8.南二環東延（天山大街西—東三環）快速連通
按照區域劃分的話，北部區域：2個，西部區域：3個，南部區域：2個，東部區域：1個，從中可以看出西部的橋西、鹿泉獲益最大，直接拉開了城市發展框架，有利於擺脫過去人多路堵的狀況。
二、最早開工建設的三個項目建設正酣
1.新華路（西二環至西三環）快速連通工程
新華路是鹿泉區開發區與主城區連通的關鍵性道路，原來路況差、車流大，道路年久失修，道路景觀欠缺，亟需提升改造。
新華路（西二環—西三環）快速連通工程，全長約4.5公里，標準橫斷面54米，雙向8車道（6車道＋公交專用道），包含西二環互通立交工程。道路等級為城市主幹路，設計速度50公里/小時，互通立交匝道設計速度30-40公里/小時。
新華路快速連通項目主路預計2023年五一通車。筆者認為這一改造方案格局有點小了，不如直接全程高架一勞永逸，對於加強鹿泉經開區新一代電子信息園率先發展意義重大。
2.槐安路高架西延（西二環—西三環）快速連通
槐安路西延（西二環—西三環）全程高架正在施工的項目比較徹底，工程全長約2.1km，道路紅線寬60米，新建主路高架標準段雙向6車道，設計速度60-80km/h；輔路標準段雙向4-6車道，設計速度50km/h。同時建設槐安路-西二環立交的西向南、西向北2條匝道，單向1車道，設計速度30km/h。在時光街處設置1組主路平行匝道出入口，單向1-2車道；在苑東街設置1組主路地面出入口，設計速度40km/h。
槐安路西延高架也是預計2023年五一通車，這一工程無論對於橋西區、上莊還有龍泉湖片區的快速交通產生深遠的影響，打造美麗省會城市後花園。
3.體育大街互通立交及北三環—子龍大橋段高架工程
體育北大街（古城東路至藍月路以南40米）高架工程，施工定於2022年11月15日22:00開工，預計2023年8月底竣工通車。
項目路線全長約1985m。其中，古城北路至現狀東垣橋北橋台範圍維持原設計標準，建設標準為城市主幹路，設計速度60km/h，標準段雙向6車道規模；現狀東垣橋北橋台至現狀子龍大橋南引橋（藍月路）範圍建設標準為城市快速路，設計速度80km/h，標準段雙向6車道規模。在學府路南側結合主橋設置平行式出入口匝道，在藍月路節點設置人行、非機動車過街天橋，可劃分為4個段落。同時還有北三環與體育大街互通立交。
這個工程看似完美，實則仍有局限。筆者建議，體育大街應該從現狀體育大街與豐收路交叉口以北抬升高架，直接穿過北二環、古城東路、學府路一直高架到北三環，這樣體育大街從和平路—子龍大橋全程高架一腳油門直達正定古城，就沒有歷史遺憾了。
三、南二環東延（天山大街西—東三環）快速連通的規劃建設
目前石家莊主城區通向工業強區藁城區只要三條主幹路，自北向南依次為：北三環—啟程路、和平路—迎賓大道、南二環東延—世紀大道。北三環—啟程路，是高速公路，正在進行市政化改造；和平路—迎賓大道，是307國道，大車行駛太多不安全。
有人建議槐安路東延全程高架，由於兩側人口、企業、車流沒有足夠大，另外槐安路東延東三環外的海南路到了新趙線成了斷頭路，槐安路的繼續東延還是一個未知的巨大工程。
所以，石家莊市區向東快速連通工程只有一個選擇：北部是北三環—啟程路、南部是南二環東延—世紀大道，南北布局遙相呼應，直接拉大石家莊城市和產業發展的龐大框架。
現狀南二環東延（東二環—東三環）叫信工路，東三環以東藁城段叫世紀大道。信工路因為原來路南的信工學院而得名，如今信工學院已經搬遷至藁城，是否應該與時俱進改名字，還有世紀大道是都應該與主城區統一名稱？這都是有關部門值得思考的問題。
2022年7月底，石家莊在南二環東延（東二環—復興大街）段建成了10個匝道的雙喇叭互通立交，極大減輕了裕華路高速口的交通壓力。2023年十一，復興大街市政化改造主路預計竣工通車。可是，南二環東延信工路的這段輔路還沒有修建，信工路每個路口紅綠燈多而且限速30、50，嚴重影響省會招商引資形象的高標打造。
根據最新規劃，石家莊主城區是中心城區和東部城區齊頭並進構建的新格局，中心城區（新華、橋西、長安、裕華四區）和東部城區沿著新中軸復興大街推動主城區向東擴張發展。石家莊東部區域既是城市向東發展主戰場，高新區、經開區納入主城區建設管理；又是產業向東主引擎，高新區、經開區、循環化工園區三大開發區密集布局。綜上所述，南二環東延高架快速連通工程可謂箭在弦上不得不發。
筆者通過新聞報導顯示規劃建設方案是：建議按照「總體設計、分期實施」的原則制案，擬天山大街西-太行大街路段新建連續高架橋快速路，太行大街-東三環段保留現狀雙向8車道規模，現狀升級綠波信號燈智能控制系統且降低相交道路信號燈配時，非過街需求較大位置設置過街天橋（地鐵樂鄉站），同時由藁城區在東三環節點實施全互通立交1座，可有效保證南二環東延的運行快速，實現二環與三環之間主城區與高新區、藁城區的快速聯繫。
工程改造道路總長約4.1公里；總投資約15.2億元（不含藁城區區負責實施東三環立交約3.2億元），基本無拆遷，其中路面廢棄、綠化移植、管線遷改費約2.1億元。
展望未來，只爭朝夕。石家莊東部城區主要由四部分組成：長安區的兆通、南村區域、高新區、經開區、循環化工園區，這裡是石家莊產業發展的主引擎，也是城市向東擴張的主方向，推動石家莊向著500萬特大人口城市強勢邁進，基本符合最新規劃「一主四輔兩帶」城市空間格局。
附件、石家莊2035優化「一主、四輔、兩帶」的城市空間結構
一主：全市綜合服務和高端產業功能的集中承載地，主要包括新華區、橋西區、長安區、裕華區、高新區、經開區。這裡面亮點是高新區合併了循環化工園區，石家莊經開區提高行政級別全面融入主城區。
四輔：與主城功能緊密協調、聯動的城市組團。主要包括：正定縣和藁城區、鹿泉區、欒城區。
兩帶：滹沱河經濟帶，太行山生態帶。