說到雷克薩斯的起源，相信大家都印象深刻。在1983年8月份的時候，豐田面對歐美汽車品牌的崛起時，所有高層坐在一起開會，當時連研究專家們都沒有缺席，大家絞盡腦汁想著如何通過研發一款豪華車企來挑戰歐美的頂級市場時，所有人舉雙手贊成！於是在經過6年的時間，投入5億美金的研發，雷克薩斯終於誕生了！
當時，在市場的重重考驗下，雷克薩斯通過旗艦車型LS和入門級轎車ES的發布，帶來了16302輛的年銷售，這個成績在當時可算是相當了不起了。在2年後，它們也擠進更大的市場，成為美國銷售最好的進口豪華品牌。到了2000年，雷克薩斯也在北美市場贏得了暢銷豪華車的榮譽。可是在此時，它們遇到了此生的第一個勁敵，德國品牌寶馬3系，雖說雷克薩斯在豪華感上有著不錯的體驗，但是卻沒有運動細胞，於是高層們又在一起討論了。
經過仔細研究和推敲，終於誕生了運動型豪華轎車IS，其實這款車型就是豐田旗下的Altezza，當時還是先在廣州市場進行銷售。在當時的市場環境下，寶馬3系的確在運動感上有著不錯的好評，這讓雷克薩斯很不甘心，於是「AE86」之父高橋國光親自帶隊研發，讓雷克薩斯旗下有了與寶馬抗衡的車型。
可在當時風光過後的雷克薩斯IS，走到現在卻顯得黯淡無光，從2013年發布第三代車型後，只是簡單的兩次改款，並沒有徹底換代的消息，售價上也是比較高傲，所以它已經慢慢的淡出大家的視線中。直到最近，雷克薩斯在新能源時代里，首先發起了IS純電動化車型，並計劃在年內進行發布，售價上依然顯得高傲，預計保持現款價格，大概39萬到46萬人民幣，說句實話，如果沒有拿得出手的創新，還真的難以與原生態的純電動車相抗衡！
最近媒體也曝光了這款車型的渲染圖，與之前所曝光的概念車很接近，前臉搭配矩陣式LED頭燈組，扁平的設計看起來變得更加犀利了，重甲用上大尺寸的通風口，整個造型有點像鯊魚的臉部。
側面用上一條流利的腰線連接尾部，顯得很有衝擊力，但是在假想圖上依然是傳統門把手，這個在實際量產中應該會做更改，畢竟如今的純電動車都採用隱藏式門把手，以此來提高科技感，而IS雖以運動感著稱，可作為純電動車型，還是要融入相關設計。尾部造型加入更低的溜背造型，變得更運動感了，尾燈也與前臉交相呼應，雖然沒有用上貫穿式尾燈，但依然顯得很有運動風！
有相關消息傳出，新一代IS將會採用全新平台進行打造，徹底取代e-TNGA平台，動力方面採用單電機後驅以及雙電機四驅形式，最大輸出功率預計可達268kW，峰值扭矩預計可達324N·m。
雖然被遺忘那麼久了，但是雷克薩斯從來沒有忘記IS，這是一件好事，而且這次純電動版本上市後，主要競爭對手依然是寶馬純電動版3系，可見雷克薩斯那麼多年，還是不忘初心啊！至於最終會如何，讓我們一起期待吧！