縱觀國內整個SUV市場的發展，你可以發現上一個十年中，長城汽車的哈弗品牌絕對是舞台中央當仁不讓的主角，全球銷量超800萬，中國品牌SUV銷量第一，累計101個月穩坐銷售冠軍，蟬聯銷冠12年的成績，甚至讓合資、進口品牌的產品，在它面前也黯然失色。
不過隨著前兩天長城汽車哈弗品牌旗下哈弗二代大狗的上市，長城汽車顯然要開啟下一個十年的征程了。哈弗二代大狗除了延續了了3/4刻度座駕理念，將城野縱橫「不講究」視為新標籤，開啟專屬長城汽車、哈弗品牌輕越野這一發展路線之外，更是完成了對長城汽車哈弗品牌去年全面擁抱新能源的最好呼應。
其中，哈弗二代大狗的DHT-PHEV車型，搭載了1.5T渦輪增壓發動機+2擋DHT總成，混動系統總功率高達250kW，總扭矩達到了530N·m，不僅做到了動力充沛，WLTC工況下百公里虧電油耗更是只有5.92L，真正做到了油耗與性能這兩個看似矛盾的產品點的兼容。
能夠腳踏實地的憑藉技術上的攻克，來實現產品綜合實力的提升，這讓我想起了之前長城汽車董事長在接受央視採訪的時候說：「我們先從基礎做起，沒有盲目開發更多整車產品，我認為作為一個企業家應該看得更長遠，不是一時一事，要想在競爭中占有一席之地，必須更加務實地看待未來。」
關鍵是，這樣務實的造車理念已經貫徹到了長城汽車上下，因為在哈弗二代大狗上市的當天，長城汽車CGO李瑞峰在微博上也表示：「新能源之戰未來不是百米競賽，而是萬米長跑，新能源守得住才能跑得遠，守不是防守，而是守正，不應為一時的市場變化或華利的數據進行花式營銷，深耕32年的長城汽車堅持造車本質，不懼競。」
確實，在「造車新勢力」們層出不窮的今天，很多新能源產品的打造理念已經並不依附於技術，而是靠著大屏幕、大彩電、大冰箱甚至是言論噱頭來吸引消費者們的關注和流量，反而忘記了技術才是推動品牌發展的最本質因素。
如今，長城汽車雖然在努力推動著SUV前往下一個時代，但它對於造車的初心從未改變，即使是面臨新能源時代，它也早已完成了技術上的積累，實現了新能源純電、混動、氫能三條發展路線的並舉。而這也讓我們更加期待，3月份即將舉辦的新能源大會上，長城汽車究竟會拿出怎樣的新能源「黑科技」。