隨著常益長高鐵的全線通車，湖南省正式實現了"市市通高鐵"的目標，成為全國繼福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東、河南的第八個實現"市市通高鐵"的省份，與此同時在去年獲批的長贛高鐵也已經啟動建設，目前正在進行項目的各項招標工作，有望在上半年全線開工建設，除了在建的高鐵項目，湖南省還規劃了多條高鐵線路，其中進展最快，能夠最早接近獲批的線路是邵陽至永州的邵永高鐵，也就是呼南高鐵邵永段，而這條高鐵對於邵陽而言相當重要。
目前途經邵陽境內的眾多鐵路中，能滿足動車組列車運行的鐵路有婁邵鐵路、懷衡鐵路和滬昆高鐵，其中婁邵鐵路和懷衡鐵路都是設計時速為200公里每小時的快速鐵路，婁邵鐵路連接邵陽市區和婁底市區，從邵陽站出發分別連接婁底站和婁底南站，是邵陽市區和滬昆高鐵的連接線，懷衡鐵路連接懷化、邵陽、衡陽三個地市，這條線路一頭連接滬昆高鐵，一頭連著京廣高鐵，有了這條線路後從滬昆高鐵雲貴方向前往京廣高鐵衡陽以南段就可以無需再繞行長沙。滬昆高鐵是邵陽境內僅有的一條設計時速達到300公里的高速鐵路，不過比較遺憾的是並沒有經過邵陽市區，僅在新邵縣坪上鎮新建了邵陽北站。
因此邵永高鐵對於邵陽尤其是邵陽市區非常重要，因為這將是途經邵陽市區首條時速350公里的高速鐵路，算是讓邵陽市區真正進入高鐵時代的一條鐵路，而且邵永高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網主通道——呼南通道的組成部分，這意味著邵陽境內將迎來繼滬昆高鐵之後的第二條"八縱八橫"高鐵線路，毫無疑問的是邵永高鐵將提升邵陽在全國高鐵網中的地位。
按照目前邵永高鐵的推進速度，它將成為湖南省繼長贛高鐵後又一個高鐵建設項目。與邵永高鐵對接的線路有北上方向的婁邵鐵路，南下在永州連接衡柳鐵路，另外前往廣東省還規劃了廣清永高鐵，因此邵永高鐵建成後，可以大幅提升邵陽的鐵路通達程度，對老百姓的出行和邵陽的經濟發展都有很大好處。