2月28日晚19點，經過近9個小時的連續奮戰，中鐵二局昌九高鐵8標南昌縣段撫河特大橋跨撫河連續梁367#主墩水下封底混凝土澆築完成，標誌著全線首個PC工法鋼圍堰深水墩水下混凝土封底成功。
撫河特大橋全長16.4公里，共設置連續梁5聯，現澆簡支梁8孔，預製簡支箱梁380孔。其中2聯連續梁主墩位於河道內，位於撫河中央的367#主墩涉水最深，枯水期水深7.8m，豐水期水深超過13m，承台位於河床底下4.3m位置。圍堰施工採用PC工法鋼圍堰形式，為全線首例，圍堰內最大開挖深度17.8m，採用水下混凝土封底技術，封底厚度2m；承台圍堰施工需在旱季快速完成，具有工期緊任務重、施工質量要求高、安全風險及施工組織難度大的特點。
為確保水下混凝土封底安全質量穩定可靠，中鐵二局昌九高鐵8標項目經理部及分部超前謀劃，多次組織專家對PC工法樁圍堰專項方案進行評審，針對封底混凝土方量大、施工機械多等特點，精心組織、認真部署，對各班組細化分工、反覆交底。封底過程中，領導全程帶班，技術、安質人員全程旁站，一步一量測，實時盯控，嚴控封底標高和質量，為水下混凝土封底順利完成打下了堅實基礎。
據了解，昌九客專是我國「八縱八橫」高鐵主通道之一京港(台)通道的重要組成部分，全長140多公里，設計時速350公里。建成通車後，將與昌贛高鐵、滬昆高鐵、武九高鐵、向莆鐵路和在建的昌景黃高鐵等多條線路銜接，對完善贛南區域鐵路網、帶動區域經濟快速發展將發揮重要作用。