曹原發自副駕寺

智能車參考|公眾號AI4Auto

車規級雷射雷達，測距可達300米了。

明星雷射雷達公司Luminar剛剛發布了最新產品：新一代雷射雷達Iris+，比上一代更輕、更薄，同時探測距離更長。

Luminar之前更出名的是，在雷射雷達售價普遍大幾千上萬美元時，第一家推出500美元，大約人民幣3463塊的雷射雷達。

上一代雷射雷達產品Iris，則是當時全球唯一一款車規級雷射雷達，還能「無縫銜接」到量產車上。

目前，新一代Iris+雷射雷達已經向主要客戶發貨，公司正在升級工廠，擴大工業化程度。

不過，除了雷射雷達方面的進展， Luminar準備開始賣保險，主要面向配備 Luminar雷射雷達的汽車。

LuminarDay：Iris+

在剛剛舉辦的 Luminar Day 上，公司發布了新一代雷射雷達Iris+。

Iris+可識別具有高速公路級別速度的微小物體，同時經過現場驗證，實際探測距離可達300米。

並且，Iris+比上一代雷射雷達Iris更輕更薄，而且也能無縫集成到量產車型上。

作為參考，Iris、Iris+都屬於嵌入式雷射雷達，Iris具有120°視角，測距達250米，26° 動態垂直 FoV，解析度為 300pt/sqdeg，並達到車規級認證，已經實現規模化量產。

目前，Iris+已向主要客戶發貨。並且公司工廠正在提高自動化程度和擴大產能，待有能力實現量產後，Iris+預計會搭載2025年及以後的量產車。

除了雷射雷達，公司還展示了Luminar AI 引擎。基於機器學習，該引擎能提高檢測物體、車輛、行人等其他道路特徵的準確性和精確度。

並且，等到配備Luminar雷射雷達的車輛上路，這些車輛將會源源不斷地提供3D數據，也是業內最全面、最準確和最新的3D數據集。

Luminar還找來美國數據標註領域的獨角獸公司——Scale AI，幫助增強Luminar AI 引擎的能力。

目前，Luminar已經和Scale AI達成獨家合作關係，Scale AI未來的數據標註和其他AI相關技術都將專供Luminar。

更多數據意味著能夠搭建駕駛世界更精確的3D模型。

而自動駕駛系統從L2到L3，再到L4、L5，自然需要更好、更多的點雲圖像數據，構建出更完善的車輛行駛環境，幫助系統做出更好地預測和決策。

Luminar準備賣保險

除了展示新一代雷射雷達，以及在AI算法上的進步，Luminar還宣布了幾項新進展。

首先是新商業協議。Luminar表示，已經和小馬智行達成一項包括Luminar硬體和軟體的新商業協議，並且小馬智行也會幫助Luminar提高AI 引擎的性能和準確性。

作為參考，目前Luminar正在和小馬智行合作開發下一代商用卡車和robotaxi平台，預計2025年實現量產。

其次，Luminar之前收購希捷的雷射雷達項目，將用來幫助Iris+之後下一代雷射雷達的開發工作。

希捷（Seagate）是全球最大硬碟磁碟供應商，由於其在工程設計、降低成本和大規模製造硬碟方面的經驗，Luminar希望這次收購可以幫助改進公司自動化製造流程，同時降低成本。

此外，Luminar還宣布和世界第二大再保險公司——瑞士再保險達成獨家合作，將推出Luminar的保險。

據公司介紹，配備Luminar雷射雷達的車輛，其碰撞事故會大幅減少，這不僅能挽救生命，還能降低保險成本。

Luminar希望能利用這一點，讓公司的雷射雷達能夠標準化廣泛使用。並且，Luminar保險大概只會為配備公司雷射雷達的車輛提供。

另外，Luminar將三家半導體子公司合併，成立新的半導體公司：Luminar Semiconductor。公司在墨西哥的高自動化、高產量的工廠將在今年第二季度開工。

總之，Luminar還處於發展階段，未來還是會專注於車規級雷射雷達的開發和生產。

最後稍微介紹一下Luminar。

公司在2012年由矽谷新一代90後天才少年奧斯汀·羅素（Austin Russel）在美成立，主打雷射雷達，並且目標是雷射雷達的性價比和量產。

因為當時雷射雷達市場，Velodyne差不多一家獨大，並且價格昂貴，「一線一萬美元」。同時公司還會分優先級和客戶關係，就算有錢也不容易買到。

所以，羅素抓住了這個機會，成立Luminar，降低雷射雷達成本，同時減輕重量、提高測距。

公司在2019年發布首款產品，價格只需500美元，差不多3463塊，也因此得到大量投資。並在2020年12月，Luminar在納斯達克上市。

Luminar現在主要合作夥伴有沃爾沃、梅賽德斯-奔馳、Polestar極星、日產、上汽、小馬智行等，公司的雷射雷達已計劃用於20多款量產車型。

但從公司財報來看，Luminar仍處於虧損狀態。2022年全年收入4070萬美元，約合人民幣2.82億；全年累計虧損4.46億美元，約合人民幣30.89億。

不過公司預計，今年收入至少增長100%，因為會收到至少十億美元的新訂單。

在車輛上使用雷射雷達，自然是為了更高等級的輔助駕駛性能，甚至是全自動駕駛。不過，公司創始人羅素仍然堅持以前的觀點：AI能在所有條件下安全地駕駛車輛，至少到2030年後才能實現。

所以，公司未來還是會專注於車規級量產雷射雷達，擴大商業交易規模。