每個人都有自己喜歡挑剔的小事。我們有朋友是葡萄酒愛好者，他們對我們選擇壓碎的葡萄嗤之以鼻。我們對汽車很勢利。完美的例子，我們最近測試了馬自達 CX-5，一款非渦輪增壓車型，並對它的運動性感到滿意。你可以為渦輪增壓版本支付很多錢，但我們認為它不值得。
所以，當馬自達為我們提供運動型馬自達 3 掀背車的選擇時，我們做了 180，請發送渦輪增壓器！我們的直覺告訴我們，在這個小傢伙身上，我們信任的推力。那麼，我們做出了正確的選擇嗎？一起來看看吧。
低而粗
實際上，馬自達 3 有兩種選擇，帥氣的 4 門轎車和更具侵略性的 5 門掀背車。通常當你選擇艙口模型時，你會以犧牲或風格為代價獲得更多的實用性，但在馬自達中，轎車的後座要寬敞得多，是更實用的選擇。也挺帥的。但。。。。掀背車是讓我們心跳更快的那輛。
從正面看，你很難分辨哪個是哪個。兩種型號都喜歡流入上掃式 LED 大燈的大格柵，採用簡單的皺眉設計，散發出嚴肅的氛圍。一個送給知情人士，黑色的前空氣垻僅在Premium Plus掀背車車型上提供。
輪廓是很大的區別，雖然轎車有雅致的線條，很容易被誤認為是奧迪A3或寶馬2系，但艙口有一個積極的角度C柱，給後部一個蹲下來的外觀，似乎也使凸起的擋泥板看起來更明顯。
我們測試儀的雪花白珍珠與黑色 18 英寸合金輪轂和多肉的 215/45 輪胎形成了完美的對比，讓我們的 3 人保持了真實的姿態。
後視圖可能是 5 門的最佳角度。從後窗頂部的運動型黑色擾流板開始，線條下降並擴大，營造出肌肉感的外觀。我們喜歡「加力燃燒室」風格的 LED 尾燈、凹形後艙口和黑色下面板，下面有兩個大排氣管。
總而言之，3 艙口讓我們想起了斯巴魯停產的 WRX 掀背車——這裡有一種嚴肅的運動意圖，我們喜歡它。
奧迪道
在內部，馬自達高品質內飾的傳統仍在繼續，坦率地說，你打開門，你認為你處於更昂貴和歐洲的東西。奧迪有人嗎？
它始於我們高級型號穿孔皮革內飾的甜美氣味。水平儀錶板橫掃前部，營造出寬敞的感覺。
這種寬敞對於前面的人來說是正確的，但後座充其量是舒適的，我們不想讓成年人坐在後面任何距離。如果您需要更多空間，3 轎車幾乎提供了所有相同的優點（您確實失去了堅韌的掀背車外觀），並提供更宜居的後座。說夠了。
您還感覺到每個細節都特別小心。儀表看起來像清晰的模擬物品，但中間的速度表實際上是一個數字屏幕，根據駕駛模式而變化。小東西激發了您的想像力——當您達到道路限速時，speedo 會給你一個紅色哈希標記——在如此快速的車輛中很方便，而小側面標記則提供了額外的信息，如範圍和 mpg。
我們還發現平視顯示器是跟蹤我們進度的一種便捷方式，並且喜歡它如何讀取標誌，警告您限速和即將到來的停車標誌。
儀錶板的中央是一個 8.8 英寸彩色顯示屏，由變速杆後面的類似奧迪的大型控制旋鈕激活，帶有用於家庭和選擇功能的較小按鈕。還有一個專用的小圓形旋鈕用於音量控制 - 您可以快速適應一切觸手可及的方式 - 包括非常像寶馬的運動模式撥動開關。當馬自達從別人那裡借用設計時，它就從最好的那裡借用了！
說到指尖，我們喜歡皮革包裹的方向盤的感覺，但一些方向盤的鍍鉻色調開關在白天幾乎無法閱讀。這真的是我們唯一的牛肉 - 雙區氣候控制快速且易於破譯，它們總是感覺像您觸摸的優質物品。
你也覺得被寵壞了。對於小型車輛，雙內存座椅、12 揚聲器 Bose 高級音頻、電動天窗、360 度停車監視器、加熱座椅和方向盤、Apple CarPlay 和 Android Auto、雙縫線裝飾，甚至音頻揚聲器上的金屬環繞聲等都證明您可以擁有大勒克斯體驗，而無需大型豪華駁船。
大功率
駕駛 3 將體驗融合在一起。我們提到了與斯巴魯 WRX 的相似之處，我們也注意到了方向盤後面。
對於所有馬自達 3 買家來說，好消息開始，之前的基礎 2.0 升 4 缸發動機被放棄。現在所有型號都至少獲得了更大的 2.5 升、四匹，作為額外的獎勵，他們又投入了 5 匹馬，達到 191 馬力的強大功率。這是我們在最近的 CX-5 測試中喜歡的電機，我們發現它反應靈敏、節儉且有趣。
也就是說，當你看到這個尖酸刻薄的小艙口時，很難不選擇渦輪增壓模型。在 2.5 升發動機上增加渦輪增壓器可為您帶來高達 250 馬力的驚人功率和 320 磅英尺的扭矩（當您運行高級時）。
這是發燒友的選擇 - 你在啟動時會得到一個很好的深沉咕嚕聲，而堆積如山的扭矩會從站立起步時產生強烈的拉力。0-60 很容易在 5 年代中期 - 足夠快！當你開車離開時，發動機還有一個令人驚訝的鶯聲，讓我們想起了斯巴魯 - 去圖。
Turbo 需要 6 速自動變速箱——嘿，我們喜歡你可以在前輪驅動非渦輪增壓車型中獲得的手冊——但自動是一個很好的，在運動模式下可以快速換檔，同時在日常通勤中舒適和放鬆。Turbo 的另一個必備功能是全輪驅動，但我們認為這是一個加號，因為它可以幫助您降低所有動力，甚至可以幫助您以更大的抓地力和響應力轉彎。這是雙贏的。如果你能遠離渦輪增壓區，你應該能夠獲得 EPA 的 26 英里/加侖。
在南加州進行測試時，我們遇到了一系列不尋常的暴雨，我們發現抓地力非常好——即使在潮濕的情況下，你也能真正投入動力，而 3 只是抓握和抓握，你幾乎沒有注意到光滑的道路。
製造 Miata 的公司確保您在這裡也擁有出色的底盤——轉向的重量很好，感覺很重，底盤反應靈敏且指向角落很有趣，乘坐，而堅固從不苛刻。在這裡，它讓我們想起了寶馬而不是斯巴魯，但結合發動機和底盤的動力學，你就有了一輛很棒的車輛可以駕駛。
刺激的代價
那麼，馬自達 3 Turbo 在財政上有意義嗎？我們是這麼認為的，但如果你不能或不想放棄大筆資金，你就不會被冷落。前驅3S掀背車起價僅為23，550美元，是一款時尚，快速和令人愉悅的掀背車，這是便宜的領域。不過，如果您想要 6 速手動變速箱，則必須獲得更高的裝飾級別之一。
我們的2.5渦輪增壓AWD Premium Plus處於光譜的另一端，有一些選擇，它以37，210美元的價格敲響了鐘聲，事實證明這有點性能便宜。
尋找有競爭力的熱門艙口並不是那麼簡單，但我們會購買大眾GTI，這是一款很棒的駕駛車，但售價為41，360美元，價格更高。新的300馬力卡羅拉GR看起來像另一個嚴肅的駕駛員工具，但價格為43，995美元，它也貴得多。
我們之前確實提到過奧迪，雖然它不是掀背車，但可愛的 A3 轎車售價為 41，945 美元。一個美女，但只有 201 馬力，在這裡感覺有點動力不足。
激進的風格、豪華的內飾、強大的動力和馬自達的駕駛優勢——馬自達 3 2.5 Turbo 掀背車是那些喜歡駕駛的人的絕佳選擇！